保障城市正常运行 服务市民日常生活 风雪交加中 他们温暖了这座城 扫码阅读手机版

本版图片由受访者提供

天津北方网讯：昨日（12月14日）清晨，津城再迎降雪。大街上小巷里，不少与百姓生活息息相关的从业人员，在用自己的辛勤付出，给寒冷的津城送去“温暖”，保障城市的正常运行。

维修技工 露天道岔上“吹”雪 保障地铁行车安全

目前，轻轨9号线是连通市区与滨海新区唯一的一条轨道交通线路，每天都有大量市民在滨城与津城之间通勤。遇到雨雪天气，客流量会进一步加大，而轻轨9号线大部分都是露天的高架线，很容易受到恶劣天气影响。

昨日上午，轨道交通运营集团轻轨9号线线路维修部的维修技术人员李淼刚一上班，就来到工区准备除雪物资。“我们收到预报，说下午的雪量会更大，所以要把吹雪机准备好。”李淼所说的吹雪机，是用来“吹”掉露天铁轨道岔上的积雪。

虽然轻轨9号线的正线轨道大部分是高架线路，但是由于安装了加热装置，所以轨道本身并不会积雪。但是在车辆段的一些道岔上有轮缘槽，如果不及时清理，列车行驶过后，很容易结冰，对车辆行车安全造成影响。

“我们是下午1点半的时候出去的，主要是对胡家园车辆段的道岔积雪进行清理，然后再撒上融雪剂和融雪盐，防止结冰，干了两个小时左右，回来休息一会儿。”李淼说，下午雪基本没停，所以清理过后不久仍然会有积雪。晚高峰来临前，随着上线车辆的增多，李淼和同事还要再去清理一次道岔上的积雪。

在“吹”雪的过程中，李淼和同事还要对钢轨接头的螺栓进行复紧，对扣件进行复拧，减小低温下线路爬行，保证线路设备稳定。

作为天津客流量最大，也是最早的一条地铁线路，地铁1号线的南北两端都有高架线路。为了应对本次降雪，铁建交运天津一号线维保信号专业工区长杨强，这两天一直奔波在地铁1号线的刘园车辆段以及地铁6号线二期的海河教育园车辆段。

“我们成立了应急保障抢险队，从昨天开始，安装在钢轨道岔处的融雪设备，全天开启加热，防止钢轨结冰，对列车的行车安全造成影响。”杨强说，他们每两小时就要进行一次巡视，确保新加装的融雪装置状态稳定可靠。同时，还要对室外的信号设备箱盒进行专项排查，防止雪融导致箱盒进水。

从本轮降雪开始，地铁1号线刘园停车场首列车司机提前30分钟出勤，执行轧道任务。刘园站执行双人折返任务，确保折返作业效率。正线司机在高架站区段执行手动驾驶，确保安全。在运营前，值守维保人员提前对门体进行多次测试，保证门体充分活动，部件持续预热，防止零件卡滞上冻。供电专业准备接触网除冰工具，出现挂冰情况及时进行除冰和除雪工作。

送餐小哥 雪下到身上变成水 寒风一吹透心儿凉

张海军是一名送餐小哥，这几天的雪让他送餐的路途变得更加艰辛。接受记者采访时，他讲述了自己的行程。昨日是从早7时接的第一批单，当时是6个，都是送早餐的。一早马路上有结冰的地方非常不好跑，电动车根本开不起来。而且他跑的和平区老小区多，小区里的路就更滑了，很多楼道门口都是积雪。骑电动车时，两只脚不敢放在踏板上，几乎是贴着地。中午的订单量更多一些，因为天气不好，很多写字楼里的上班族都改成订外卖，不外出吃饭了。

“如果没下雪，一般我们一次能接七八个订单，但因为特殊天气，路况又特别不好，虽然挣钱养家要紧，可是安全更重要，我也不敢一次接太多。从早上7点到下午2点多，我送了不到50单。”说这话的时候，张海军正在接单。他说，下雪天送外卖特别辛苦，主要是因为外面冷，穿着厚厚的外套，但是爬楼梯经常又是大汗淋漓。

“这两天的雪下到身上都化成了水，我只能在外套外面套一件不透气的雨衣，但爬楼会热得满身汗，外面是雪水，里面是汗水，里面比外面还湿，骑上电动车，身上的汗被钻进衣服的寒风一吹透心凉。”张海军说，他就盼着这场雪能快点过去。

电力运检 加强雨雪天气特巡 全力保暖保供保电

“这两天要下大雪了，我们安排了4个巡视小组，重点针对一些涉及供暖的线路及设施开展特巡、保电工作。”城西公司南开供电服务中心配电运检工作人员徐凯说，从入冬开始，他们就对南开区的供热站进行巡查，发现有的配电柜破损、缺锁，或者有封堵不严的情况，都要及时进行处理，否则有可能影响供热站的运行。

针对降雪，徐凯和同事这两天还特意对南开区建设新街和延安楼等区域的架空线路进行了巡查。“架空线路和一些树木会有交集，特别是雪量较大时，积雪会把树枝压弯，接触到电线。”徐凯表示，虽然前期他们对一些树木进行了修剪，但还是有些不放心。同时，他们还对区域内供热站、换热站站点负责人，提供24小时服务电话，协调技术人员进行现场勘查，制定应急抢修预案，确保发生问题第一时间恢复供电。为确保供热设施可靠运行，保障服务区域内广大居民用户在雨雪天气下温暖度冬，国网天津城西公司早谋划、早部署，多措并举做好各项工作安排。定期组织运维人员开展供热重点线路巡视，对线路拉线、树线矛盾等进行细致的检查，做到设备缺陷“早发现、早上报、早治理”，并做好抢修人员、车辆、物资、材料等备品备件的后勤保障工作，保持通讯畅通，切实提升分公司在特殊天气期间的整体应对能力，确保供电设施在雨雪天气下安全稳定运行。

高速站长 高速限行司机滞留 送上热饺子和泡面

昨日中午时分，随着雪越下越大，限行了一上午的滨保高速再次封闭。双街站、陈嘴站站长张銮开始了新一轮忙碌。“高速封闭，很多车辆上不去高速，就停在收费站外面，一些私家车还好说，我们可以劝他们走国道，但是很多带有GPS的大货车，只能按照定位走高速，所以他们就被困在了高速口外。”张銮介绍，截至昨日下午，一共有20多辆大货车停在收费站外等候。“我们首先会劝这些司机去司乘之家休息，但有些司机可能是不想给我们添麻烦，就在车里等候。”张銮带领同事给司机送去热水，对于没有吃饭的司机，他们还会送去泡好的方便面以及煮好的水饺。

此外，张銮还组织员工，对收费站内的车道洒上融雪剂，防止车道结冰，等高速开启后，车辆可以快速通行。“由于提前部署和准备充足，包括清雪和车辆限行，我们这段高速公路正线上没有发生车祸。”张銮表示，眼看着雪并没有停的意思，他打算再去劝劝在车里等候的司机师傅，去司乘之家休息。

本地菜农 盖厚棉被为了保鲜 等着雪停进棚收菜

杜艳昌是西青区辛口镇的菜农，这几天的大雪让杜艳昌有些焦急，他告诉记者：“冬天蔬菜大棚种叶菜，比如油麦菜、茼蒿、小油菜、圆白菜。可最近几天都在下雪，雪把大棚上的保温层压得严严实实，自动卷帘机根本带不动大棚上的帘子。我们站在自己家菜地旁边也下不了地，就等着雪停了天晴了，好下地收菜。”

虽然接连的降雪影响了本地菜农的蔬菜上市销售，但西青区辛口镇碧城蔬菜批发市场内还有很多外地菜品销售，并没有影响天津老百姓的“菜篮子”。在辛口镇碧城农产品批发市场，因为降雪后气温下降，为了保证蔬菜的新鲜口感，菜农都给蔬菜盖上了厚厚的棉被。在露天开阔的自产菜交易区，菜农有序地停好车辆，掀起棉被，展示出售卖的新鲜蔬菜。圆白菜、芹菜、菜花、油菜、茼蒿、韭菜、菠菜、小白菜等蔬菜都用塑料大棚膜成捆地包裹好。尤其是天津本地的青萝卜，几乎是每个摊位都摆在显著位置的时令商品。

据天津市辛口镇碧城农产品批发市场负责人介绍，最近几天的降雪并没有对天津的蔬菜供应产生影响，现在每天都能保证有1500吨左右的新鲜蔬菜上市销售。蔬菜供应品种也在60种左右，蔬菜价格略有上涨。（津云新闻编辑付勇钧）