丝路故事⑰｜我在越南造轮胎：从0到6000，一个工程师的1073天

贵州日报天眼新闻记者发自越南

2023年10月22日，位于湄公河畔的前进轮胎（越南）有限责任公司库房，罗平有条不紊地指挥着6000条轮胎下线入库，标志着公司一期二期年产200万条产能目标已具备生产能力。所有管理人员都在现场，见证着这一刻。

此时距离罗平第一次踏上越南的土地，已经过去了1073天。这场熟悉又陌生的挑战，在那天交出了阶段胜利的答卷。

前进轮胎（越南）有限责任公司，轮胎正在装箱出货

加入贵州轮胎22年，罗平早已是一位身经百战、老练沉稳的轮胎工程师。但当他2020年11月13日，作为贵州轮胎积极响应“一带一路”倡议启动的第一个“出海”项目——越南工厂的第四批建设人员抵达项目现场时，他心中也难免多了一丝不确定。

“来越南负责的工作以前在本部更多的是业务往来，相当于自己也是半路出家，边学边干。”主管模具成品库，是罗平在这个陌生国家新的赛道。

罗平（后排左一）作为公司第四批项目建设人员入境越南（前进轮胎（越南）有限责任公司供图）

轮胎模具是轮胎硫化过程中必不可少的工具，模具结构是否合理对轮胎的质量至关重要。2名同来的贵州同事、1名当地招录的越南员工，一伙人就这样赤手空拳开始干活了。他们需要按照公司规划的生产计划，根据轮胎品牌、花纹、速度级别等要求及时组装不同规格的模具。

“教越南徒弟，心里也没谱。”一方面语言不同带来了沟通上的障碍，另一方面越南员工第一次接触模具，专业技能较为欠缺。公司虽然配备有翻译员，但是对偌大的工厂来说远远不够。罗平就将从中国带来的作业指导资料请专业人员翻译成越南语，发到大家的手机里随时查看。拿着照片教越南员工一个个辨认模具组件，从EXCEL表格开始教他们操作系统，表情、手势、手机翻译软件齐上阵辅助沟通……靠着这样的“笨功夫”，这个小团队一步步走向默契成熟。

罗平（左）带领越籍员工查看成品库

“那时候，大家一起住帐篷，白天一起工作，晚上一起休息，真正体现了我们中越一家亲。”谈起最初那段同甘共苦的日子，罗平仍然记忆尤新。2021年4月，中越员工首次协作组装的两副模具，顺利保证了公司首胎下线的任务。

此后，罗平与越南员工的磨合越来越顺畅，团队也逐渐向本地化发展，变成了1名中方员工和6名越南员工的组合。“越南员工工作非常认真，在中文和专业技能学习上也很努力，并且也渐渐表现出了一定的管理能力。”

罗平在检查模具组件

如今，罗平的几个越南徒弟都已顺利出师，在各自岗位上独当一面。第一个徒弟阮明爱今年35岁，有2个可爱的孩子，她自己也成长为模具成品库主管，实现了事业和家庭双丰收。31岁的武友禄现在是成品库领班，负责轮胎的入库出库管理。今年25岁的陈文豪是团队的新人，担任出口轮胎装柜监装员，每天下班后，他都会在YouTube上学习中文，正向着更高的平台努力。

有时候，从头开始也意味着天地广阔。从0到日产6000条轮胎，1073天，这是一群人在异国他乡坚定地为事业携手奋斗的故事，也是一群人找到自己热爱之事而梦想实现的故事。这是一个关于伙伴和成长的故事。

“作为贵州沿着‘一带一路’走出来的第一家企业，我能够成为这个项目的参与者、践行者，感到非常的荣幸。对我来说，项目建设至今，也是我人生成长的过程。”如今，罗平正期待着二期自动化库房早日投入使用，生产效率的跃升给团队带来新一轮大展拳脚的机遇。

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贵州日报天眼新闻记者

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编辑吴一凡

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