巨轮泊岸奏响丝路强音 太重码头书写“一带一路”硬核答卷

初夏的渤海湾畔，海风裹挟着咸湿的气息扑面而来。6月的清晨，晨曦微露，太重码头已呈现出一派繁忙景象——15万吨级外贸轮“丝路号”稳稳靠泊在5万吨级泊位，3台门机正舒展钢铁臂膀，将70吨重的矿用平地机精准吊装至运输车上。轮胎与地面摩擦的轰鸣声、机械臂运转的嗡鸣声、船员的指挥哨声交织在一起，在黄海岸边奏响一曲激昂的奋斗乐章。

70吨“巨无霸”的跨洋之旅

“注意吊臂角度，保持水平！”码头作业区，项目经理李建国举着对讲机，目光紧紧盯着正在空中悬停的庞然大物。这台长12米、宽4.5米的矿用推土机，是此次1600吨工程设备中最“重量级”的存在。作为太重码头承接的首个某中东国家订单，这批设备将用于当地油气田开发，每一台都关乎“一带一路”沿线能源项目的建设进度。

“异形件占比超过60%，最重件70吨，这在码头运营史上都属罕见。”技术部主管王磊指着图纸介绍，传统吊卸工艺面对超宽超高设备容易出现重心偏移，团队连夜研讨出“双机抬吊+柔性索具”的创新方案。当第一台平地机如羽毛般轻盈落稳在特制平板车上时，现场响起一片掌声，来自该国的监装工程师穆罕默德竖起了大拇指。

在灯火通明的调度中心，大屏上实时跳动的数据流勾勒出作业全景：4个5万吨级泊位同时作业，3条重载滑道如动脉般输送货物，700吨级大件吊装泊位更似定海神针，让巨型设备装卸如穿针引线般精准。这套由太重自主研发的智能调度系统，将原本预计72小时的作业周期压缩至48小时，创造了同类货物装卸的新纪录。

码头蝶变背后的“中国智慧”

走进码头维修车间，技师张师傅正在调试一台崭新的智能门机控制器。“别小看这个巴掌大的模块，能让装卸效率提升30%。”自开年以来，太重滨海公司投入2000万元升级硬件设施，不仅新增两台智能门机，更对全港区5G网络进行全覆盖改造。如今在中控室，操作员通过VR眼镜就能远程操控码头设备，误差不超过2厘米。

硬件升级的同时，管理创新同样亮眼。公司推行的“全流程可视化管理”系统，让每一件货物从卸船到装车都有专属“数字身份证”。在堆场入口，AI识别系统仅用3秒钟就能完成集装箱信息核验，较人工操作提速10倍。“现在客户通过手机App就能实时查看货物位置，像网购一样方便。”市场部经理陈琳展示着新上线的服务平台，上面清晰记录着自年初以来新增的9家国际客户合作数据。

数据是最好的见证：截至6月中旬，码头吞吐量同比飙升51%，其中“一带一路”沿线国家货物占比达68%。在刚刚结束的中东国际物流展上，太重滨海的智能港口解决方案吸引了12个国家客商驻足，沙特某能源集团当场签下3年战略合作协议。

从渤海湾到世界港的跃迁

暮色四合，最后一台自卸车驶离堆场时，李建国的手机收到穆罕默德发来的视频——在万里之外的阿拉伯半岛，首批抵达的推土机正轰鸣着驶入油田工地。“这只是开始。”他望着一望无际的大海，眼中闪烁着光芒。

根据规划，太重滨海公司正筹划建设2个10万吨级集装箱泊位，配套建设智能仓储中心。届时，码头年吞吐量将突破800万吨，成为连接东北亚与中东、非洲的重要物流枢纽。在“一带一路”倡议提出十二周年之际，这座年轻的码头正以惊人的速度成长：从首次承接国际订单到跻身区域枢纽港，太重人用1800多个日夜诠释着“中国速度”与“中国担当”。

短评

惟创新者进 惟创新者强

在全球化遭遇逆流、国际物流格局深度调整的当下，太重码头用一组亮眼数据给出中国答案：51%的吞吐量增长、68%的“一带一路”货物占比、10家新增国际客户……太重集团以需求为导向的创新思维，让中国制造不仅“走出去”，更“走进去”“走上去”，用科技赋能的硬核实力证明：唯有将创新基因注入基础设施建设，才能在国际物流赛道上跑出加速度。

开放担当是共建“一带一路”的精神内核。从渤海湾畔到阿拉伯半岛，太重码头的设备运输轨迹，勾勒出“一带一路”的壮美弧线，既追求商业价值又注重社会效益的发展理念，展现了太重在全球经济治理中的责任担当，也为“一带一路”高质量发展提供了可复制的样本。