［丝路十年——“一带一路”上的贵州故事］贵州轮胎在越南跑出“速度与激情”

贵州日报天眼新闻记者 庞博 岳端 周璇 李钰

开栏的话：

近日，贵州日报报刊社启动“丝路十年——‘一带一路’上的贵州故事”大型融媒体国际传播活动，派出多组记者前往越南、格鲁吉亚、老挝、泰国等多个共建“一带一路”国家开展实地采访，重点围绕贵州企业和高校在海外的项目建设、商贸往来、文化交流等，讲述贵州积极扩大对外开放、不断强化国际合作、努力实现互利共赢的生动实践。本报特开设专栏，敬请关注。

11月初的越南恰逢雨旱季交替，清晨6时，气温27摄氏度。

位于湄公河三角洲的前江省龙江工业园里，前进轮胎（越南）有限责任公司是这里最大的中国企业。出货区的集装箱一字排开，几小时后，这批在越南产的“贵州轮胎”便将经由越南胡志明港发往北美。

今年3月，依托越南工厂，贵州轮胎股份有限公司（以下简称贵州轮胎）首次在海外举行了年度海外经销商大会。来自英国、荷兰等数十个国家和地区的60余名经销商，走进前进轮胎越南一期和二期项目，“零距离”触摸贵州“智”造。

“喝了3杯咖啡，那就每一杯咖啡签10万条轮胎订单吧。”经销商大会上，一位闻讯赶来的北美经销商当场签下30万条轮胎订单，这也是自从双方合作以来的最大订单。眼见为实，智慧高效的生产线让客户对贵州轮胎的品质更加信赖。

积极融入“一带一路”倡议，主动走向国际市场，贵州轮胎越南项目于2019年12月启动，2021年4月首胎下线，实现了国内、国外双基地生产模式。

“我们一期120万条全钢载重子午胎项目已满产，二期95万条高性能全钢子午线轮胎项目正处于设备安装阶段，预计将在年底实现满产。”作为贵州轮胎第一批“出海人”，前进轮胎（越南）有限责任公司副总经理付洪江于2019年来到越南，参与了越南项目从基础建设到投产的全过程，克服了政策沟通、雨季施工、人员技能不足、语言不通以及疫情影响等多重挑战。眼下，正是项目产能跃升的关键时刻。

“海外订单供不应求，市场需求持续旺盛。生产线24小时不停，每天生产5500条至6000条轮胎，约15秒下线一条轮胎。”付洪江说。

抓住越南原材料等资源优势、肩负提升产品全球竞争力使命，越南工厂既要跑出“尖锋速度”，也要以高品质开拓市场。其背后，是贵州轮胎近年来加快数字化转型实践提供的强力支撑。

“运输车经过，请注意。”伴随着越南语的提示音，AGV智能物流小车在各车间有序转运物料；智能化贴合设备与六轴机器人高效配合，22秒就能生产出一个胎圈；大数据与AI系统让产品质检环节无需人工即可自动判级……付洪江介绍，越南工厂不仅采用自主开发形成的全钢子午胎设计、制造技术，也“移植”了与贵阳扎佐三期项目同样先进的数字“大脑”，着力在越南打造自动化、智能化、信息化工程示范项目。

“三年前我对轮胎制造还一无所知，到现在已经掌握了很多技术。”毕业于越南芹苴大学的杜氏娇莊是第一批进入前进轮胎的越籍员工之一，如今她已成长为部件区技术主管，不仅在工艺技术方面独当一面，更成为具备管理能力的业务骨干。

融入共建“一带一路”大格局，既为贵州制造带来开放之利，也为当地发展赋能。目前，越南工厂为前江省提供了1000余个就业岗位，越籍员工占比达95%，三年来培养了100余名经理、主管、班组长等越籍梯队性骨干人才。

“前进轮胎在龙江工业园是不折不扣的标杆型企业。”龙江工业园总经理余索表示，贵州轮胎落地越南，不仅填补了前江省轮胎制造业的空白，其先进生产技术、管理理念也显著带动了当地制造业水平提升。

贵州企业的到来，在当地也带来了认同感。厂区内员工学说中文、吃中国餐、融入中国企业文化，厂区外的小街上，逐渐有了写着中文招牌的超市、理发店、餐馆。

“今年越南工厂前三季度营收较去年同期实现了较大幅度增长。”前进轮胎（越南）有限责任公司总经理刘斌说，越南工厂为贵州轮胎实现“海外生产、海外销售”发展目标积累了丰富经验和国际化人才储备。