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乐道L60:既然有韭菜,那我们就去割吧,再不割恐怕就…

类别:汽车 发布时间:2024-05-16 18:39:00 来源:车视界科技

5月15日,蔚来的子品牌乐道正式发布,旗下首款车型乐道L60也迎来了首发,并公布了预售价,仅为21.99万元,将于9月份上市并交付。在发布会上,乐道全程都在对比Model Y和不知所谓登场的丰田RAV4荣放。然而实际上,乐道L60和Model Y以及RAV4,似乎并不在同一条赛道上……

乐道L60:既然有韭菜,那我们就去割吧,再不割恐怕就…

说实话,作为蔚来的子品牌,乐道的出现其实并不让我们意外,显然乐道的出现也会给蔚来带来一些主观上的变化,也是蔚来李斌不得不选择的一条出路。

今年是蔚来成立第十年。作为曾经万众瞩目的造车新势力,直到现在无论流量还是销量都是车圈顶流。然而,蔚来的亏损水平,在这10年中也常常被调侃。

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今年3月5日,蔚来汽车披露2023年全年业绩,净亏损达到211亿元!这时我们要注意,这是2023年全年的数据。像这样的亏损,蔚来还有很多……

以往10年,蔚来都是在亏损中度过,然而2023年蔚来的亏损达到了顶峰。开玩笑的说,蔚来的亏损,没有最多,只有更多。相比2022年,蔚来的净亏约为140亿元。与此同时,从2019年到2023年,蔚来汽车的累计亏损达到558.94亿元。而蔚来10年走过来,亏损更是近800亿元。

而且,这些亏损是在蔚来销量保持的不错的前提下达成的。有相关人计算过,蔚来每卖掉一台车,就会亏损13万元。

从去年到今年,蔚来也经历了几次比较大的战略转型。站在企业生存的这条线上,曾经既要,又要,还要的李斌,也不得不对现实低头。

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首先,蔚来确认了公司裁员,至少达到10%的规模。除此之外,2023年,向来标榜自己高端,且坚称不讲价的蔚来官方宣布多款车型官降3万元,并且在官宣降价的第二个自然月,也就是7月份,单月销量就达到了2万台。但遗憾的是,高销量并没能延续下去。

其次,蔚来也在不断的拉投资,并最终拉来了中东的“石油佬”CYVN(中东投资机构),为蔚来输血,并分别在7月和12月拿到了两笔投资,但损失的却是蔚来20.1%的股权。20.1%的股权已经让CYVN成为了蔚来的单一大股东。

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另外,蔚来选择发布乐道品牌,以求走量。毕竟,一家汽车企业,如果不能通过卖车完成盈利,说破大天也不够现实。所以,蔚来的子品牌乐道来了。

其实乐道的定位似乎也很简单,那就是低端蔚来。这也很好理解,就和奥迪、大众品牌的关系一样。蔚来是高端品牌,乐道是大众品牌。在燃油车时代,一汽-大众和一汽奥迪在中国市场有非常大的号召力。

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显然,李斌的初心正是如此。但李斌的想法最终能变成现实么?恐怕很难。为什么?因为乐道L60所表现出来的产品力,实在有点太“强”了。

这是什么话?产品力强也不行?

产品力强当然可以,但至少你不能盖过了蔚来的风头。从乐道L60发布会上,它所展现出的产品力来看,似乎蔚来的产品都没法和它相提并论。这难道是100万内最好的SUV了?很多人都有相同的想法。

乐道L60:既然有韭菜,那我们就去割吧,再不割恐怕就…

这就是蔚来和乐道之间的尴尬的地方。当然,也有不少人认为,蔚来是双电机呀,乐道L60是单电机。这就没什么意思了。地球人似乎都已经知道了,对于电动汽车来说,一台前轴电机的价格,似乎不能成为他们两者之间价格差距能到15万的理由。

当然,乐道L60并没有配备激光雷达,而是采用纯视觉感知的亲民路线。但这似乎也不能成为二者差价的借口。隔壁智己L6刚刚宣布上市,21万的价格,配备了三块激光雷达。而且,如果用纯视觉感知的路线,达到了高阶智驾水平,那恰恰说明实际上无论有没有激光雷达,纯视觉感知的路线显然是比激光雷达+高精地图路线更具性价比。这只能说明这条路线也OK,而不能说它便宜。

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除此之外,乐道L60甚至还能占到蔚来的便宜,全国1000多家换电站,乐道L60能直接就用。蔚来全国这么多家体验中心,乐道L60也能灯泡上抹胶水,沾沾光。同时,乐道还要自建体验中心,今年内要打造100家。

显而易见的是,蔚来的优势正在被突然出现的乐道吞噬。在这样的前提下,蔚来的高端形象似乎并不受影响,但销量还能扛得住么?如果之前每卖一台蔚来车型,亏损达13万,那么每卖一台乐道,蔚来将要亏多少?如果本来要买蔚来的转而买乐道的话,那么蔚来又要作何应对?

与此同时,蔚来还宣布将推出第三品牌,价格或许更低。好了,现在的乐道,价格在20-35万元区间,蔚来主打35万元以上,那么第三品牌显然是要进入10-20万元区间。如此一来,刚刚推出的乐道或许会更加尴尬。

乐道L60:既然有韭菜,那我们就去割吧,再不割恐怕就…

就目前来看,向上,乐道已经抢了大哥蔚来的风头。同时,如果乐道在蔚来的定位类似于大众和奥迪的话,那么乐道定位家用,它的售价是不是仍旧有点高?20多万的价格恐怕也还远远没到每一个家庭都买得起的地步。

一边是无穷尽的亏损,一边是什么都不想放弃,都要自主研发的烧钱项目,蔚来的前路一直都是荆棘密布,甚至可以说是险象环生的。

乐道L60:既然有韭菜,那我们就去割吧,再不割恐怕就…

换电、芯片、电机、车机、智驾、手机……所有的项目蔚来都要自己做,而且还要做好。在这样的前提下,继续扩张,推出子品牌乐道,以及未来还要推出的第三品牌。不得不说,这是一招险棋。能否凭借乐道L60,提振蔚来的销量,增加蔚来的营收,甚至能扭亏为盈?从目前来看依旧很难,除非出现奇迹。

曾经,蔚来李斌曾说,要用5年的眼光去布局。那么,蔚来已经过了两个5年,10年,李斌的长期主义实现了么?定位高端的蔚来销量增长乏力,那我们就去收割低端市场。再联想到我们爱吃的韭菜的收获方式,不禁颤栗!

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