免费停车“加码”！探访临沂24小时免费停车场，道闸杆已升起

93个停车场、7660个停车位，24小时免费停车。这是临沂市中心城区免费停车政策的一次 “加码”，由原先的白天免费停车升级为24小时内免费的停车。

日前，记者对符合政策要求的部分停车场进行了探访，发现探访停车场已执行新政策，停车场道闸杆均已升起，车辆进出畅通无阻，24小时内无需再缴费，市民对此纷纷点赞。

停车场道闸杆已升起

不少市民点赞新政

7月18日上午十点半，在临沂市文化中心停车场，虽然价格指示牌尚未更换为统一的标识，但是道闸杆已经升起，车辆已经可以自由进出，无需支付任何费用。

临沂市文化中心停车场道闸杆已升起

“这个政策太好了，确实惠民！之前来这里办理业务，停在外面容易被贴罚单，停在这里超过两个小时就要缴费，太不方便了。”临沂市民王女士表示，“现在好了，直接把车开进来就行，省心又省力。”

在临沂市人民公园北门停车场，从入口处就看到停车场的车位停得满满当当。“太贴心了，真是把事情做到我心坎里去了，以前晚上回来晚了还要担心停车费的问题，现在完全不用担心了。”在附近上班的张女士说，这处停车场由于处于较繁华路段，经常有上班族、附近居民将车辆停在此处。

“24小时免费停车政策，旨在最大限度为群众提供便利，缓解‘停车难’问题。”临沂市治堵办相关工作人员表示，这项惠民政策是临沂市治理交通拥堵的重要措施之一。

临沂市公安局公开信息显示，截至2023年12月底，全市机动车保有量为3678460辆，保有量位居全省第3位，其中汽车3416477辆，位居全省第2位。全市机动车驾驶人为3872398人，驾驶人总量位居全省第2位。

随着临沂市汽车保有量的持续增加，临沂市的停车位供需矛盾日渐突出，随之而来的交通问题就越来越多——车辆“睡”在马路上，违规停在消防通道上，和二轮电动车、三轮车“抢”地方……这些“停车难”问题困扰着车主、物业，同时也考验着镇（街道）和主管部门的治理能力，而24小时免费停车场可以有效缓解“停车难”问题。

延长免费时间

停车政策再“加码”

事实上，临沂市在推行24小时免费停车政策之前，就已实施了白天不收费、夜间收费的差异化停车收费政策。

公开资料显示，2023年1月起，临沂市有106处停车场实施白天免费收费标准。收费标准为：白天全部免费；夜间收费管理；法定节假日全天免费。

“此次惠民停车政策在原有基础上进行‘加码’，将免费时段延长至全天24小时。”临沂市治堵办相关工作人员表示，为了确保政策的顺利实施，目前已经对该批停车场进行了全面梳理和规划，对于停车场的日常管理和维护，也已安排专职人员负责，确保车辆停放环境有序、整洁。

需要注意的是，临沂市本次试行的24小时免费停车政策，车型仅限7座以下（含7座）小型家用客车。24小时免费（含现行2小时免费停车时长）；超出24小时后，超出部分将按照原收费标准计费。

做好规划管理

警惕“僵尸车”“过夜车”

24小时免费停车政策发布后，临沂市民在拍手称赞的同时，也有不少人产生了新的顾虑。

“在免费停车政策施行时，建议加强管理，不要让免费停车场成为‘僵尸车’的停车场，让人民的车位回归人民，做到真正为群众办事。”临沂市民刘先生说出了自己的担忧。

“免费停车政策的初衷是为了方便市民出行，该政策在一定程度上缓解了停车难的问题，但该政策容易导致‘僵尸车’和‘过夜车’占用车位的现象，一些场所的停车位被长时间占用，而真正需要停车的市民却找不到地方停车。”临沂大学商学院教授朱建成建议，为了更有效地解决城市停车问题，要综合考虑市场需求、土地成本、政策引导等多方面因素，通过系统性改革停车制度，实现停车资源的合理配置、智能监控和高效利用。

“交通拥堵治理是一项系统性、综合性、长期性工程，虽然我们做了一些工作，但与城市发展、群众期盼和出行体验相比，还存在不小差距，我们将广泛征集市民意见建议，准确掌握群众出行需求，力争实现交通拥堵状况持续改观、城市运行效率明显增强、群众满意度不断提升。”临沂市治堵办主任，临沂市交通运输局党组书记、局长徐勤勇表示。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 主余凤）