新款天籁“撞脸”奕炫MAX，期待能有惊人表现

国内消费者对合资中型轿车非常喜爱，其中日产天籁是这个级别中的热门选手，有着移动大沙发的美誉，另外目前天籁要比雅阁和凯美瑞的优惠力度大，是日系三杰中入手门槛最低的，现在新款天籁要来了，新车将于9月29日上市，下面就让我们先来看看它都有了哪些改变吧。

新款天籁属于中期改款，前脸的变化还是挺大的，舍弃了老款V字进气格栅的设计，取而代之的是更大尺寸的倒梯形进气格栅，使整个车头看起来更显扁平宽大，而格栅内部为有着横幅镀铬饰条填充，两侧还应用了亮黑色饰条，大灯轮廓稍有调整，内部构造也有了些变化，另外新款还挂上了最新的车标Logo。

新款天籁的前脸可以给我们带来一定的新鲜感，不过红涛觉得和东风风神奕炫MAX有些“撞脸”，尤其是格栅边缘位置的羽翼状镀铬饰条，不仅造型一样，而且数一数同样是5条，呵呵，幸好奕炫MAX早于这新款天籁，不然又有人该说国产品牌抄袭了。

尺寸方面，新款天籁的长宽高分别为4906*1850*1447mm，轴距为2825mm，车身侧面和老款保持一致，看起来简洁修长，悬浮式车顶到了后方有了下溜趋势，换装了全新样式的轮毂。

再看车尾，ALTIMA标识由原来的右下角移到了牌照的上方，尾灯得到了重新设计，内部鲜红色的LED光带清晰可见。

老款天籁的内饰经常被人吐槽塑料感强，设计感一般，而新款天籁的中控台看着更简约，在用料方面使用了较多的软性材质，金属饰板也提升了质感，悬浮式中控大屏和窄条状的空调出风口下方，保留了些实体按键和旋钮。

空间方面和老款没有什么区别，后排腿部空间充足，头顶空间受到了一些溜背造型的影响，属于够用的水平，地板中间的凸起不算高，座椅要比老款更加的厚实柔软，移动大沙发的称号可不是浪得虚名，能够保障很好的乘坐舒适性。

动力方面，新款天籁依旧搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，其中2.0L最大功率为156马力，最大扭矩为197牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，从参数上来看这套动力放在日系三杰中是垫底的存在，不过参考老款的驾驶感受，实际开起来要比凯美瑞的2.0L更轻快，输出平顺，满足日常家用完全足够，只是后段提速会有些缓慢。

2.0T最大功率达到了243马力，最大扭矩为371牛·米，发动机具有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时等技术，匹配的是模拟8挡的CVT变速箱，这套动力在日系三杰中很抢眼，同样参考老款的驾驶感受，动力强劲，提速十分迅猛，中后段超车很有底气，底盘方面，采用了前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬架。

结语：新款日产天籁这次是外观调整和内饰设计，动力总成不变，那么它还能继续畅销下去吗？红涛认为新款天籁想要被广大消费者接受，关键还是定价合理才行，如果可以给出和老款一样大的优惠，凸显出性价比，应该会有不少人愿意买单，毕竟天籁的口碑不错，舒适性表现出色。