别老想着雅阁和天籁，红旗H5经典也不错，期待能有惊人表现

说到一汽红旗汽车，近几年加快了发展步伐，像红旗H5、红旗HS5以及红旗H9等车型，都取得了不错的销量成绩，在全新一代红旗H5上市后，老款并没有停产，而是更名为了红旗H5经典，今天咱们要说的主角就是它，看看这款车的各方面表现怎么样。

红旗H5经典的售价区间为14.58-19.08万元，定位中型轿车，这个价位区间主要面对的竞品有雪佛兰迈锐宝XL、别克君威中高配车型，还有日产天籁和本田雅阁的中低配车型等。

红旗H5经典的外观方面，前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部为直瀑镀铬饰条填充，中间的红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应，同时也彰显着红旗品牌的身份，开眼角式大灯怒视着前方，使用的是LED光源。

整车长宽高分别为4945*1845*1470mm，轴距为2875mm，车长在中型轿车中比较抢眼，这样的身材有着一定的气场，车顶到了后方有了下溜的趋势，还有上扬的腰线，使其有了轿跑风格的运动感。

尾部凹凸有致，小鸭尾的造型比较时尚，红旗字标很经典，尾灯同样使用了LED光源，点亮后效果很好，下方后包围处使用了镀铬装饰条，提升了精致感。

内饰方面，中控台布局规规整整，谈不上多么好看，可足够的耐看，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了镀铬以及金属拉丝面板等，只是仔细观察，一些细节的做工不够精细，有些储物槽设计的不够人性化，还有虽然悬浮式中控屏提升了档次，但车机功能比较少，反应速度慢，存在迟滞、卡顿等现象。

红旗H5经典入门版车型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶仪表、10英寸中控屏等，中配车型增加了前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航等。

高配车型拥有了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等。

得益于不错的车长和轴距，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳多的距离，头顶空间虽然受到了些车顶造型的影响，但还有4指左右的富余，不会产生拥挤和压抑感。

动力方面，红旗H5经典搭载了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，起步动力稍显偏弱，速度起来后有着比较强的爆发力，变速箱在低速降挡收油时有点顿挫感，其余大部分时间换挡比较平顺，百公里平均油耗在7.8L-9.5L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。）

1.8T最大功率为197马力，最大扭矩为320牛·米，还加入了48V轻混系统，动力储备要比1.5T充沛，中后段超车更有底气，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，在低速升降挡时同样能察觉到一点顿挫，急加速深踩油门的话，变速箱换挡不够积极，会迟疑那么短暂的一下才做出反应，百公里平均油耗在9.0L-10L之间，市区内堵车油耗短时间会升到11L-12L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着不错的扎实厚重感，跑高速很稳，能够给驾驶者带来自信，过弯和并线时，悬架对车身的支撑比较好，但是遇到非铺装路面胎噪有些大，经过烂路时后排乘客有些颠簸，车速超过了100之后，胎噪也容易传到车内。

总的来说，红旗H5经典的油耗表现一般，一些部件的装配工艺有待提升，还存在着胎噪大等问题，不过这款中型轿车的外观漂亮，空间充足，驾驶感受也能让人满意，那么这个价位区间你是选择合资品牌，还是选择国产汽车呢？欢迎在评论区留下你的看法。