评测威马EX5：纯电续航里程403km，用设计再次征服用户

引言：最近几年随着新能源汽车市场的快速发展，纯电动汽车现在的市场中的份额越来越大，再加上政策的支持和补贴，有很多消费者为了更加便利的出现也更原因选择纯电动汽车出现了，那么今天我们就为大家分享一款在市场中口碑不错的纯电动汽车-威马EX5，接下来我们就对其做一次全面的评测。

售价方面，威马EX5官方指导价14.98-16.38万元，而我们今天拿来评测的车型则是威马EX52022款EX5-ZNez探索版指导价14.98万元，也就是威马EX5的入门版车型。作为新能源车型可以免除购置税和悬挂新能源绿牌的政策优势，还是有一定的吸引力。

外观方面，威马EX5的整车外观采用了十分简洁耐看的设计语言，而车头部分采用了黑色封闭式格栅设计，与两侧造型锐利的前大灯连接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，前包围加入了丰富的线条进行修饰，看起来更加运动，而环形的LED日间行车灯有着十分不错的辨识度。

来到车身侧面，从前大灯处勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至后尾灯处，让整车呈现出俯冲的车身姿态。此外采用了隐藏式的门把手除了提升豪华感外也能优化车辆侧面的流线造型，18英寸的多辐式轮圈带来了不错的视觉效果配备了225/55R18的轮胎规格。除此之外，车辆的尾部通过较多横向线条的使用，使其层次感更强烈，贯穿式后尾灯则成为了尾部的视觉中心，下方后保险杠造型比较饱满、敦实，给人厚重的感觉。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校偏比较运动化的调校风格，在快速过弯中悬挂能够提升非常有力的支撑性，带来驾驶者足够的信心，而且还兼顾了一定的舒适性，这样的底盘悬架调校完全可以满足我们日常通勤需求。

尺寸方面，新车长宽高依次为4585/1835/1672mm，轴距达到了2703mm，最小离地间隙达到了174mm。个人身高178cm坐进车内，座椅上下调节到最低，前后为适当位置，头部还有四指的剩余空间。前排座椅保持不变，坐入后排后头部空间有两指空间，腿部则有二拳的剩余空间。值得一提的就是后排座椅靠背支持角度可调，而且后排地板中部仅有轻微凸起并不影响后排中间乘客的舒适性，此外支持4/6比例放倒的后排座椅保证了行李厢的装载能力。

内饰设计方面，整体以简约科技感为主的设计理念。三幅式多功能方向盘看起来非常运动，而且方向盘两侧造型也经过精心设计，握感比较合适，打孔处理手感较为细腻。在用料方面多处使用了软性材质包裹以及银色镀铬件，并且配以缝线工艺让内饰看起来有着较为不错的豪华氛围。

配置方面，提供了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（运动/经济）、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、全车无钥匙进入功能、12.3英寸全液晶标配、内置行车记录仪、12.8英寸中控显示屏等丰富配置。

动力方面，搭载了一台永磁/同步电动机，最大功率160kW、最大扭矩225N·m、最大马力218Ps，与之匹配的则是电动车单速变速箱。此外采用了三元锂电池组，纯电续航里程达到了403km而且还支持0.5小时快充，官方-100km/h加速8.3秒。

全文总结，以上就是我们对威马EX52022款EX5-ZNez探索版的全面评测，可以看出威马EX5是一款性价比很高的SUV车型，而且在做工、用料以及质感方面该车也有比较深的造诣，再加上它403公里的纯电续航以及8.3秒的零百加速时间还可以带给消费者一定的驾驶乐趣，所以我们认为威马EX5是一款不错的纯电动SUV车型。聊了这么多大家对这款威马EX5有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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