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松树湾隧道打冰忙
本文转自：人民铁道报
强 科 李正帅 曾 志
“春运期间咱们这隧道的设备绝对不能‘拉垮’，今晚的打冰任务比较重，咱们先来分一下工。”1月7日18时05分，兰州供电段陇西供电车间通安驿接触网工区的学习室内，副工长王大友正在召开班前会，为当晚松树湾隧道打冰作业做准备。
陇海铁路松树湾隧道自1960年建成以来，受水文地质条件的影响，每年冬季严寒时段，拱顶壁上就会“长”出冰柱，如果不及时清除，可能引发接触网设备跳闸。“最近隧道里结冰比较严重，春运列车密度加大，要合理安排‘天窗’时间，及时打冰除险，同时要注意防范碎冰掉落平台造成湿滑，给人身安全带来的风险。”王大友一边安排任务，一边做风险提示。
19时18分，随着供电调度作业命令下达，在做好安全防护措施后，打冰作业人员王治雄和工友一起登上作业平台。随着作业车缓慢向前行驶，他俩瞪大双眼，仔细搜索隧道壁上的冰柱。
“这一片有冰，停车。”手拿对讲机的工友话音刚落，作业车便稳稳停下。王治雄伸出手里的打冰杆，对准冰柱根部敲过去。只听到“啪”的一声，一根10厘米左右的冰柱就掉落在了作业车平台上，顿时冰花四溅。这是一处集中结冰点，大大小小的冰柱很密集。他继续拿打冰杆又敲又打，一顿大力神操作后，结冰点附近的所有冰柱被全部清理干净。这时，工友已将作业平台升起，他拿出塞在裤兜里的干抹布，将绝缘子擦拭干净，检查了隧道壁上的挡冰板，并进行了紧固。
狭长的隧道里寒风刺骨，王治雄不断地挥舞着打冰杆，紧张有序地忙碌着。虽然已是零下15摄氏度的低温，但他的额头上却渗出了细密的汗珠，口里呼出的热气也在空中升腾出一片片白雾。20时40分，松树湾隧道内的所有冰柱全部清理完毕。
“这一场‘硬仗’打得可真紧张，心都提到嗓子眼，生怕干不完！活一干完，胳膊和腿酸疼。”从作业车平台下到作业车内的王治雄喘着气说。
“我也提着一口气，直到现在耳朵里还回响着对讲机的电流声，生怕和平台配合不好！”作业车司机董玉堂接话。
“咱们是‘兵团作战’，我们这几个干防护的也不容易，确保春运安全，有你也有我！”负责现场防护的张冰杰说。
返程的作业车里，一片欢声笑语。
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快照生成时间：2023-01-12 09:45:15
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