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“超载订单”这锅不能让司机背
本文转自：钱江晚报
近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单。相关货运平台的规则看似明确限制超载，实则超载订单可随意发布。司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，还可能会被平台扣分，影响后续接单，影响提现。
货车超载是关乎公共安全的大问题，本该被严格规范和监管，可现在这一安全隐患却被熟视无睹。从报道看，高度4.2米核载1.5吨的货车，货运平台竟给派了12吨的订单。类似超载订单，每一单都是在给货物运输“埋雷”，这让司机如何敢接？如果司机硬着头皮接了，超载货车在路上狂飙，真出了事怎么办？如果为了赚钱，司机超载违法，最后是司机来承担责任，扛下所有。如果司机不接，又可能被平台扣分扣钱。这道选择题，结果都是司机成了背锅侠。
货运平台的出现，是为了让货运更安全、更便捷、更高效。这其中，安全是平台最重要的“生命线”，若安全都无法保障，那平台也就失去了立身之本。而现在，纵容货主发布“超载订单”，却对背后的安全隐患熟视无睹，让司机胆战心惊上路的，恰恰是平台本身。好好的平台，为了利益，不把安全乃至法律当回事，把风险都转嫁给了司机，隐患都留给了社会。
整治“超载订单”，平台必须扛起该承担的社会责任。禁止超载不能再停留在口头上，相关规则和机制不能再形同虚设，需要进一步健全和夯实，守住公平公正的底线，最大限度保障安全。比如，货主发布订单时必须写明重量，只要“超载”平台就不能生成订单；若货车司机发现货主谎报货物重量，司机就可以在平台申诉并拒绝运送，订单取消由此所产生所有的损失和代价，当由货主承担；若司机明知超载也不申诉和拒绝，或者抢单后又将订单转手，平台也该有相应的核查机制。
从技术以及管理层面，要做到这些都不是难事，关键就要看相关平台自身想不想做、做到什么程度。此外，相关的管理部门要对平台开展常态化监管，给平台戴上紧箍咒，让平台承担该承担的违法成本和越轨代价，这样才能将平台方拉回到“安全第一”的正轨上来。
为货运平台植入安全基因，为行业强化规则意识，为货运司机免去后顾之忧，为公共安全织密防护之网，既考验着平台的智慧，也考验着社会管理智慧。
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快照生成时间：2024-06-14 08:45:02
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