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本文转自:杭州日报
今年首次启用自主开发的除冰雪移动终端系统 效率提升20%
最近杭州机场的飞机 起飞前都要洗个“热水澡”
一天除冰雪作业65架次 20位“除冰师”轮流上
本报讯(通讯员 施东杰 记者 杨怡微)最近杭州气温骤降,但杭州萧山国际机场(简称杭州机场)的停机坪却“热气腾腾”。
昨日凌晨5时许,天还没亮,只见川航3U6940这架飞机并没有径直前往起飞跑道,而是滑行到了一处空地,几辆伸着“长脖子”的除冰车正在等候它的到来,要给飞机洗个“热水澡”。
有市民好奇:“是因为下雨,机身上有很多泥巴吗?”不,其实在天气寒冷的情况下,飞机表面会形成霜甚至厚的冰晶层,为了飞行安全,起飞前机务人员必须给飞机除冰,所以形象地称呼给飞机“洗澡”。
为了保证早班飞机准点,杭州机场机务公司在接到航空器除冰雪指令后,准时来到机坪待命。
“换上除冰服,登上除冰车,升起除冰平台,拿起除冰枪,我们就变成‘除冰师’。”杭州机场机务公司工程二部维修分部副主管丁华笑着说:“除冰就像洗车一样,全身都要洗,一般一架飞机除冰时间在10到15分钟。”
作业前,机务放行员通过耳机跟飞行员沟通,将飞机调整为除冰构型。随后,“除冰师”从地面进入除冰斗中,按动开关和按钮,调节好车斗的高度,拿起除冰枪对机翼部位开始喷射。喷射过程中,通过不断调节吊臂长短和斗的位置,高低左右来回移动进行除冰。
从前到后,从上到下,飞机上的冰雪被洗刷得干干净净。因为除冰喷枪有压力,随着作业时间的增加,机务同事们的手臂都很酸,下车时双手冻得通红,脸上沾上了雪水和除冰液。所以,当天20名除防冰保障人员需要交替着轮流上岗,保障飞机的顺利起飞。
据统计,12月18日杭州机场起降航班802架次,截至当天18时已累计完成航班除冰雪作业65架次,喷洒除冰液9153升,航班放行率达92.1%。
昨日的雨雪不算大,杭州机场提前给飞机除完冰后,旅客登机完毕就能起飞,如果碰到大雪等天气,为保障安全,旅客登机完后,还需要再除一次冰。
或许有人会问,一层薄薄的冰雪,也能对上百吨的飞机产生影响吗?
杭州机场机务公司工程二部维修分部副主管丁华介绍,按照民航安全检查程序,航空器必须将冰雪完全清除才能起飞。“千万不要小瞧这薄薄的冰层,当它们凝结在机翼表面时,会让机翼的外形发生变化,就算是几毫米的厚度,也能破坏操纵稳定性,让飞机升力急剧下降。此外,这薄薄的冰层对飞机发动机也有很大影响,我们都知道,发动机是飞机的‘心脏’,当它高速转动时,如果脱落的冰块被吸入发动机内,很有可能损坏发动机叶片,造成机械故障,甚至引发重大安全事故。”所以,飞机除冰,就是冰雪天气下保障航班安全运行的重要步骤。
其实,每年9月和10月,机务“除冰师”们都要完成除冰雪复训,复训包括实操技能、安全知识等内容。值得一提的是,今年杭州机场还首次启用自主开发的除冰雪移动终端系统,除冰信息传递快、分工更加合理,整体效率可提升20%以上。
杭州机场停机坪正在进行除冰作业。
杭州机场供图
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快照生成时间:2023-12-19 11:45:02
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