浙江春运客流量，为何屡创新高？

又是一年春运。今年，各大车站、机场、港口创造了不少新纪录。

1月25日（腊月廿六），长三角铁路发送旅客310.2万人次，创历年春运长三角铁路单日客发量新高。同日，杭州西站发送旅客77793人次，创历史单日客发新高。

1月30日（大年初二），舟山普陀山航线单日旅客量高达20.4万人次，成为春节期间全国最火热、客流量最大的水上航线之一。

2月3日（正月初六），浙江全省机场单日旅客吞吐量首次突破28万大关，达28.3万人次，创历史最高纪录。其中，杭州机场当天运送旅客15.28万人次，单日旅客量创春运历史新高。

据浙江省交通运输厅公布的数据，春运前22天，全省跨区域人员流动量累计3.2亿人次，同比增长12.2%，占全国5.9%，居全国第二。总体呈现“人员流动再创历史新高、自驾出行占绝对主体、客运出行结构持续分化”的特点。

一个个新纪录，描绘出一个鲜活、流动的中国。

这些数据的背后，首先需要更密的交通网络和更强的运输能力作为支撑。省交通厅的数据显示，除了占绝对主体的自驾出行外，铁路依旧凭着较高的性价比成为大家返乡的第二选择，共计运输1696万人次，同比增长2.2%。

从线路来看，去年，新开通的杭温高铁、沪苏湖高铁不仅将沿线的仙居、磐安、东阳、浦江、南浔等地带入高铁时代、还释放了沪杭通道的运输能力，为旅客提供了更为便捷、高效的出行选择。以杭州西站为例，这两条线路直接带动该站客流崛起，旅客列车计划办理能力较2024年春运增加85.5对，迎来“最忙”春运。

从运输能力来看，为满足旅客返乡需求，铁路部门加开多趟夜间高铁。例如今年春运客流高峰时期的杭州东站，后半夜加开近百趟列车。因此，1月20日-27日，杭州四大车站开启通宵运营模式，候车室24小时开放，铁路运输能力大大提升。

其次，新纪录的诞生离不开大家过节方式的改变。随着交通越来越便捷，越来越多人选择从“回家团圆”变为“旅游过年”。

杭州机场的数据显示，在国内航线方面，杭州往返广州、北京、成都、哈尔滨等城市的航班最为火热，高峰客座率超90%。国际地区航线方面，春运期间出入境游持续升温。热门出行目的地包括中国香港、曼谷、新加坡、中国澳门、大阪、济州岛、首尔等地。

这些地点，并不是探亲流、务工流返乡的热门区域，而是热门旅游景点。意味着大家的出行方向不再是单纯的回家，而是随着生活水平的提高有了更多选择。在旅途中，感受不同的年味，体验各具特色传统年俗。

而且，近些年 “反向春运”兴起，越来越多住在老家的父母选择奔赴子女工作地过年。据央视报道，今年反向春运人群规模较去年同期增长10%。人群主要来自江苏、四川、河北、陕西、浙江等省份，目的地为北京、上海、深圳、杭州、西安等大城市。这一做法不仅缓解了春运交通压力，也有助于均衡配置运力。

此外，各大交通站点推出的更贴心的“软服务”也是新纪录背后的推手之一。

以杭州机场为例，曾经，赶“红眼航班”或早班机返乡的旅客只能在候机室的座椅上“将就”一夜，常常睡不好，影响旅途心情。今年，机场新增旅客过夜休息区，增设躺椅、沙发等设施；同时在T4航站楼，设置17间24小时热水淋浴房供旅客使用，还提供免费的便民洗漱套装，让旅客既能“躺平”过夜，也能洗上热水澡。

在铁路方面，1月25日起，铁路部门在杭州站、杭州东站等6个车站试点开展遗失物品线上预约快运送回服务。旅客发现在列车上或车站内有物品遗失，可使用铁路12306 App、12306微信小程序和12306网站的“遗失物品查找”功能或拨打铁路12306客服热线，登记信息，进行查找。

如今，为期40天的春运已经过半。一个个新纪录跃然纸上，让我们再一次感受到流动的中国带来的无限潜力。