悠悠“慢火车”，向着幸福生活一路前行

在高铁疾驰、动车飞奔的“高速”时代，一列列穿梭于偏远山区的绿皮慢火车，宛如跳动的音符，在广袤的大地上谱写着乡村振兴与民生福祉的动人旋律。湖南省怀化市与贵州省铜仁市之间的7272次绿皮慢火车，便是这旋律中一段温暖而激昂的乐章，它承载着众多农户的生计与梦想，见证着乡村的变迁与发展。

这趟平均时速仅40公里的公益慢火车，终年无休、票价低廉，被当地百姓亲切地称为“卖菜专列”。每天，它搭载着两百多位来自湖南的果农和菜农，前往铜仁城区售卖果蔬。在旁人眼中，它或许平凡无奇，只是我们曾经熟悉的“时光列车”，以慢速、低价、亲民的姿态，缓缓行驶在岁月的轨道上。然而，在“高速”发展的当下，它却显得格外不平凡。它坚守着“慢行”模式，不为时代的浪潮所动摇，始终服务于偏远山区的百姓，成为他们与外界沟通的重要桥梁。

慢火车的存在，意义深远而重大。它不仅解决了山区群众交通出行的刚需，更承载着村民对未来的美好期许。在那些略显寂寥的乡村，慢火车的汽笛声如同希望的号角，唤醒了沉睡的土地，热闹了乡村的生活。它让大山深处的农产品得以走出大山，走进城市的餐桌，为农户们带来了实实在在的收入，帮助他们实现了增收致富的梦想。对于那些身处大山深处、慢火车是重要交通载体的群众来说，慢火车的存在，串起了他们的幸福小日子，也搭载着他们走出大山、走向更广阔的世界。在这里，慢火车已不仅仅是一种交通工具，更是一种情感的寄托，一种对美好生活的向往和追求。

近年来，许多“慢火车”的服务条件有了明显改善。老式风扇换成了空调，锅炉烧水换成了电热水器，车厢里更卫生也更整洁了……这些看似细微的改变，却极大地提升了旅客的出行体验，让他们的获得感、幸福感更加饱满。这种改变，不仅体现了铁路部门对旅客需求的关注和回应，更彰显了以人为本的发展理念。在追求速度和效率的同时，我们没有忘记那些需要慢火车的人们，没有忘记他们的出行需求和生活质量。这种坚守与改变，正是社会进步的生动体现。

然而，也有人对慢火车的存在提出质疑。他们认为，“慢火车”多经偏远贫困地区，票价几十年不变，普遍运营亏损，坚持“慢行”似乎并不符合市场规律，是一种浪费。这种观点看似有理，实则短视。发展不仅是国家的宏大叙事，更关乎个体的切身利益，是具体而微的。我们不能仅仅从经济效益的角度来衡量慢火车的价值，而应该看到它在促进社会公平、推动乡村振兴、增进人民福祉等方面所发挥的重要作用。慢火车的存在，让偏远山区的百姓能够享受到与城市居民同等的交通服务，体现了社会的公平与正义；它为乡村产业的发展提供了有力的支撑，促进了农产品的流通和销售，推动了乡村经济的繁荣；它让百姓的生活更加便利，提升了他们的幸福感和获得感，是实实在在的民生工程。

“交通是基础，最终是为群众便利和产业发展服务的。”慢火车作为推进乡村振兴、促进人民富裕的重要交通工具，其价值不可估量。着力保障和改善民生、增进人民福祉，坚持开行“慢火车”，彰显了公平、共享、进步的交通情怀。这是对人民负责的体现，是对初心和使命的坚守。在未来的发展中，我们应该永葆初心、砥砺恒心，始终坚守“慢火车”，不断优化其服务，提升其品质，切实为群众办实事解难题。让慢火车在乡村振兴的道路上继续前行，用交通的力量赋能乡村腾飞的羽翼，让更多的乡村百姓享受到发展的成果，过上更加幸福美好的生活。（陈二林、李振浩）