“慢火车”满载温情一路“黔”行

作者：袁平桥

位于中国西南部的贵州素有“世界桥梁博物馆”的美誉，崇山峻岭间，高铁飞驰，铁路纵横交错。在迈入高铁时代的同时，一趟趟满载着梦想与希望的绿皮慢火车仍旧穿行于贵州山区，连接着城市与乡村，它们以缓慢的速度，诉说着不一样的时光故事。(新华网)

“慢火车”是助力村民出行的“交通车”。随着贵州近几年高速铁路的发展，贵州境内很多客运小站逐步退出历史舞台，“小慢车”便成了沿线民众出行首选的交通工具。往返于遵义、重庆间的5630/5629次公益性“慢火车”，以及往返于贵阳、玉屏间的5640/5639次公益性“慢火车”就是其中的代表。多年来，这些“慢火车”承担着沿线民众的外出、上学和赶集、购物等日常运输工作，被老百姓称为“最体贴的交通车”。据了解，像这样的公益性“慢火车”，全国共有81对，铁路部门凭借路网密织的优势服务偏远山区百姓，在每一个需要的地方停驻、承载、运行，抵达每一个角落，驶入人们的心坎里。

“慢火车”是承载幸福生活的“集货车”。在5630/5629次等“慢火车”上，每天都会有很多沿线的当地村民挑着蔬菜瓜果等山货上车，车厢里犹如一幅热闹的农贸集市场景，乘客在乘车的同时还能购买果蔬。列车车厢上悬挂的菜价信息，让村民能第一时间了解蔬菜价格，熟知沿线各地的农产品行情，也可以让乘客直接与农户联系，拓宽了农产品的销售渠道。“慢火车”新颖的“卖货”形式，成为大山深处饱受百姓喜爱的“移动集市”。“慢火车”在崇山峻岭悠悠行驶，是沿线山村百姓的“通勤车”、买卖土特产的“销售车”，更是铁路部门奋力打造的“幸福车”,“慢火车”不断为山区发展注入新鲜活力和动力，使人民群众幸福指数持续上升。

“慢火车”是加速乡村振兴的“动力车”。“列车搭台，经济唱戏”。在快节奏的生活下，乘坐慢火车悠闲的游览方式吸引着越来越多的人。对于物产丰富、风景宜人的“老少边穷”等偏远地区，慢火车的开行不仅畅通了道路、流动了人员，更拉来了市场的繁荣、山区的人气和乡村的振兴。只要火车开行，就能将农产品送出山，拉来旅游的游客，一来一回就能换来真金白银。正如一位村民说：“曾以为山沟一蹲就是一辈子，没想到‘财神’自己上了门。”一列列“慢火车”就是一列列致富专列，连接了城市和乡村，连接了游客和农民，更连接着千百个家庭奔向美好生活的希望。

时过境迁，当复兴号奔驰在祖国广袤的大地上时，当坐着高铁看中国成为一种寄托诗与远方的惬意时，也不妨回过头来看看“慢火车”那朴实的存在，它已不单是交通工具，更包含着幸福路上“一个都不能少”的温情。

作者：袁平桥

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