长安深蓝sl03和零跑c01哪个更值得入手？

根据国家有关部门发布的新能源车补贴政策通知，2023年消费者购买新能源车将不再享受购车补贴。受此影响，近期已经有不少车企宣布针对旗下新能源车实施涨价，纯电系列车型开启了新一波的内卷模式。

这种竞争，在20万级别的强者间尤为明显，比如零跑C01后驱长续航版在一片涨价声中更是优惠10000元，价格来到19.98万，而长安深蓝SL03纯电版涨价后起售价18.99万。两者价格相近，因此不少人会拿长安深蓝SL03和零跑C01一起对比说。如何在两台车之间选择？今天就把两款车拎出来进行对比分析，看看哪一款更有看点！

哪种内饰设计，能让人一眼爱上？

豪华质感的体现上，零跑C01的众多细节非常直观的体现在大家面前。首先，零跑C01内部采用的豪华三联大屏，各部分功能区划分明确，直观效果很震撼。其次，零跑C01还对皮质、皮绒和烤漆面板等材质进行了豪横运用，NAPPA真皮多功能方向盘、星空全景天幕、钢琴烤漆面板、麂皮绒包覆，质感直接拉满，尽享豪华。

而且零跑C01在尺寸设定上也具有较大优势，5050/1902/1509mm长宽高及2930mm轴距，头部及腿部活动范围较大，带来大空间的舒适感！

长安深蓝SL03在内部空间的设计上比较简洁，中控台部位进行了皮质材质的相关运用，还有皮质座椅及超纤皮质多功能方向盘，搭配14.6英寸向日葵中控屏较为亮眼，但是纵观其他方面，高端材质的体现则较少。

同时，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，内部空间表现也比较不错，为中型轿车定位，只是与零跑C01相比还是要逊色一些。

科技与性能兼具，才是“豪华平权”的典型代表

智能科技上，零跑C01全系标配LeapmotorPilot智能驾驶辅助系统，硬件上匹配了1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头，集成了HWA高速辅助驾驶、ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ALC自动变道辅助、SDIS窄道辅助系统、AEB自动紧急制动、AR导航、APA自动泊车系统等多重功能，具备L2++级自动驾驶能力。

零跑C01能够覆盖日常城市出行、高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景，提供全时、全方位驾驶辅助。首次搭载热门应用兼容率超99%的安卓虚拟机，且不管是苹果还是安卓用户，都可以在零跑C01享受到便利的互联功能。

此外，零跑C01是国内首款量产CTC技术的车型，该技术通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺，真正做到了Lessismore。通过减少冗余的结构设计，CTC技术能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升，配合前双叉臂后五连杆的豪车级独立悬架，提升用户驾驶的舒适感。

长安深蓝SL03在性能科技上相对就有些中规中矩，其拥有6颗超声波雷达、3颗毫米波雷达和6颗高性能摄像头等15个传感器的部件，搭配了日常能够用到的非常多的十余项智能驾驶辅助系统。如果不满足，可以订阅NID3.0领航智驾辅助服务，但是却需要额外加钱。

通过对比我们可以非常明显地看出，虽然长安深蓝SL03的产品力也还可以，但是在市场竞争逐渐激烈，竞品不断丰富的当下，安深蓝SL03的整体产品价值相比零跑C01几乎没有优势。零跑凭借着C01的科技、智能、豪华等产品力，正在快速的攻城略地。