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零跑c01和长安深蓝sl03哪个更值得入手?一起来看看吧

类别:汽车 发布时间:2023-01-30 11:22:00 来源:嘻嘻爱汽车

随着“乙类乙管”落地,今年的春运可以说是不同寻常的一年了,过去两年没回家的,再也不用抑制思乡之情,随心返乡,往年都回了家的,今年也没理由不回了。所以说,今年春运不仅是难买票、难乘车,还要做好个人防护,思来想去,还是自驾返乡来得随心和省心些。而在车子的挑选上,我刚好在前段时间看了不少车子,针对自驾返乡的车型挑选有一些心得,今天跟大家分享一下。

安全是第一要义

前段时间我最纠结的是在零跑C01(2022款后驱长续航版)和长安深蓝SL03(2022款515纯电版)应该选谁,最后通过试驾且结合我要自驾返乡,还是入手了零跑C01。首先我考量的就是安全性了,毕竟返乡路途遥远,且春运、春节假期期间选择自驾回家的人也多,因此,安全是第一要义。

零跑c01和长安深蓝sl03哪个更值得入手?一起来看看吧

零跑c01和长安深蓝sl03哪个更值得入手?一起来看看吧

零跑C01全车标配了80项智能豪华配置,其中与安全挂钩的配置不在少数。大家应该都清楚,智驾安全与智能感知驾驶硬件装配数量是息息相关的,从这点上来说,零跑C01赢了太多了,它整车装配了多达28个智能感知驾驶硬件,包含11个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达,可以实现23项智能辅助驾驶功能,如全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等实用性很高的功能均有搭载,可以全面应对城市、高速、乡村等多种出行场景。

零跑c01和长安深蓝sl03哪个更值得入手?一起来看看吧

长安深蓝SL03虽然智能配置也比较齐全,但整车仅搭载了15个智能感知驾驶硬件,6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达,探测矩阵略显寒酸。在功能上对比零跑C01也有所不及,如车道居中保持、车侧盲区影像、自动变道辅助等功能,长安深蓝SL03尚未装配或并非标配,而零跑C01则做到了全系标配。驾车返乡是一场长时间的“拉锯战”,长时间的驾驶很容易导致危情发生,因此我不得不考虑到安全因素。从整个对比上来说,当时我是更倾向于零跑C01的,比如在高速路段行驶,零跑C01所提供的车侧盲区影像,就可以为变道超车提前提供车侧盲区信息,保障变道安全,避免碰撞。可惜的是,长安深蓝SL03并无搭载。

驾控也要考量

考虑到返乡要自驾经过超长的高速路段,所以在选车的时候,我也把驾控考虑了进去。其中差距最大的就是底盘调校了,零跑C01采用的是前双叉臂后多连杆悬架,而长安深蓝SL03采用的则是前麦弗逊+后多连杆的悬架,懂车的车友应该都清楚,麦弗逊悬架结构简单且成本较低,对车轮的支撑及精准控制较差,而零跑C01采用的双叉臂在结构上用料更足,连杆更多,性能更具保障,基本上是40万级的车型产品才有搭载,从这点上来说,零跑C01的品质是非常豪华的,非常舍得用料。

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而从自驾返乡角度来说,零跑C01这样的悬架也会带来更全方位的保障,作为汽车底盘的重要组成部分,悬架系统会直接影响汽车的抓地力性能,因此豪华的悬架配置可以确保车辆在高速行驶时不发飘,行驶更稳定。当时我在知道两款车子的悬架系统配置后,就觉得还是零跑C01更靠谱,毕竟谁都不想在高速路上快速行驶的时候,因为车子发飘而内心惴惴不安。

零跑c01和长安深蓝sl03哪个更值得入手?一起来看看吧

上述两个因素,当时就已经说服我要入手零跑C01了,当导购看出来我对安全比较在意之后,他还告诉我说,零跑C01采用了高强度笼式架构打造,整车高强钢占比高达73.9%,一听到这个,我也就没有其他顾虑,直接选择了零跑C01。这也与我谨小慎微的性格有很大关系,虽然被动安全很强大,但凡事要考虑到万一,万一我一着不慎,在高速路段行驶犯了错,零跑C01也能通过高强度车身来护我个人安全,为我提供最好一道防护屏障。

所以说,不管是入手用于个人日常出行,还是出于长途高速自驾考量,或是春节返乡,零跑C01都不失为是一个最佳选择,越级豪华的配置、80项智能装配,加上极致的安全性能,堪称20万级最优解!

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快照生成时间:2023-01-30 12:45:18

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