飞龙起舞通大道

本文转自：贺州日报

飞龙起舞通大道

——我市奋力建设广西东融先行示范区系列报道之交通东融篇 □本报记者骆坚忠实习生钟芷芸

通讯员罗德宙廖振峰

贺州,地处湘粤桂三省(区)交界,位于粤港澳大湾区及西部陆海新通道、成渝双城经济圈之间,是综合性区域交通枢纽城市。

交通兴则百业兴、交通畅则百业旺。贺州,正聚焦“高水平建成广西东融先行示范区”总目标,深入开展“交通东融”行动,不断加强湘粤桂三省(区)交通互联互通建设,加快融入粤港澳大湾区1小时经济生活圈。

扩高速、建高铁、修机场、造码头

“我市正加快公路、铁路、水运等交通基础设施对接,大力发展海铁联运、多式联运,向东无缝对接粤港澳大湾区现代化交通运输体系,向西融入西部陆海新通道建设,实现东融与南向战略的有效衔接。”市交通运输局局长邹雪群说。

按照“十四五”规划,我市将打造“7高6铁5站4环3网2江1机场”核心交通新格局。

“7高”是打造7条高速公路,加快推进信都至梧州(已建成)、连山至贺州、贺州北过境线、桂林至钟山、广宁经苍梧至昭平、昭平至平乐等6条高速公路建设,以及规划建设永州经贺州至韶关(含贺州支线)共7条高速公路,全面、畅通对接粤港澳大湾区新通道。

“6铁”是6条铁路通道,分别是渝桂粤铁路(桂林经贺州至肇庆段)、益湛铁路永州至玉林段扩能改造、贺州至梧州城际铁路、柳州经贺州至韶关铁路、柳州至贺州城际铁路、京广二通道(贺州联络线)高铁6条铁路规划(建设),提升铁路运能,有效降低贺州工业园区、产业基地材料、产品运输成本。

“5站”是贺州火车站综合客运枢纽等5个综合站场。“4环”是4个方向城市环线。“3网”是乡村振兴公路网、交通信息网和交邮物流网。“2江”是桂江、贺江水运大通道。“1机场”是加快推进贺州支线机场建设。

伴随着“扩高速、建高铁、修机场、造码头”等一系列大动作,我市将拥有铁路、高速路、干线公路、内河航道一体化现代综合交通体系。

高速公路巨龙蜿蜒助力东融

“信都至梧州高速公路去年建成后,我们铺门供港蔬菜基地的蔬菜销往粤港澳大湾区更便捷了,我们新鲜的蔬菜采摘4个小时后,便能端上港澳同胞的餐桌。”市农投集团副总经理、正地公司董事长高庆表示,他们公司创建的“国家蔬菜种植标准化示范区”落户于铺门,正构建一个“从生产到销售,从农田到餐桌”的智能化信息服务平台,全力服务粤港澳大湾区市场。

连日来,苍昭高速公路项目施工现场,机械轰鸣、焊花飞溅,工人们正抓紧施工。苍昭高速公路沿线途经苍梧县、平桂区和昭平县,与广东省规划的花都至封开高速公路衔接,全长约113公里,总投资约197亿元,是贺州向东融入粤港澳大湾区的便捷大通道,也是西部地区通往广东及大湾区的重要过境干线。

高速公路是我市构建内联外通、高效衔接的立体交通网络的重要组成部分,也是我市“交通东融”的重要一环。今年,我市有多条高速公路在建,上半年全市高速公路完成固定资产投资43.2亿元,同比增长256.8%,占全市固投的31.6%,为稳住全市经济基本盘提供了强有力的交通支撑。其中,连贺高速实际完成投资14.63亿元,占投资任务的117%；贺州北过境线实际完成投资8.58亿元,占投资任务的110%；平昭高速实际完成投资2.63亿元,占投资任务的136%。

强化要素保障畅通“大动脉”

林地定额紧缺,是制约交通基础设施项目的痛点。

梧州至乐业公路广宁经苍梧至昭平(广西段)项目、贺州北过境线公路项目、路花至桂岭二级公路工程等项目,我市林业部门强化沟通对接,积极主动作为,保障了各项目依法依规及时开工建设。

项目用地、耕地占补、用地规划等问题,是交通大发展的堵点和难点。我市自然资源部门全程服务、破解难题,采取加快交通基础设施项目用地报批、破解耕地占补难题、强化规划引领等措施,全力保障交通项目建设。

连山至贺州公路(广西段)项目,从用地组卷到获得国务院批复,仅用时5个月；城区永丰路项目从审查到获批仅用时5个工作日。我市交通项目用地报批审查快、补正快、获批快,在确定交通项目走向后,自然资源部门提前介入做好用地报批组卷指导前期服务,通过“三级联审”、集体“会诊”等方式进行审查把关,不断提高审查效率。在项目完成用地组卷上报后,“一对一”及时跟踪对接,高效率、高质量进行报批补正,大大缩短项目获批时间。

今年以来,我市主要交通运输经济指标呈现较高增长态势,1月至6月完成综合交通固投48.82亿元,总货运量累计完成3297.27万吨,实现持续高位运行。