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大众新一代途观L确认，增加PRO后缀，或取消1.5T
#2024旅游指南#此前上汽大众官宣今年5款新车，其中一款途观LPRO，相比原来增加了PRO的后缀，可见新车的定位有所调整，无疑更PRO了，目前该车已经完成申报，从申报信息来看，新途观LPRO大致是在新一代海外版车型的基础上进行加长，但是跟现款国产途观L变化不大，轴距还是2791毫米，长度变为4735毫米，多了2毫米，动力当前只申报了2.0T高低功率引擎。
因此这次途观LPRO具体PRO在哪里，预计就是这个引擎了，新车使用的是第四代EA888引擎，但是参数没有变动，低功率爆发137千瓦，高功率爆发162千瓦，搭配7挡双离合变速箱，驾驶体验跟现款没有什么差异。新车为了强调PRO之感，预计会取消原来的1.5T，使用新老同堂的策略进行销售，老车用来低价再走量，新车彰显牌面，提升PRO的形象。
当前车市真是一台新车比一台高端，途观L这样的车已经不咋起眼了，自此为了抬高身价而加PRO也在情理之中。除了动力以外，其他也没啥悬念，毕竟海外途观去年11月就亮相了。设计上是一样的新语言，大致跟国产凌渡L一样的前脸，跟后续将要换代的帕萨特B9也是同款设计，此外跟新一代凯美瑞以及问界M7的前脸也有些相似，这一次真的是大众脸了。
只能说好的设计都是趋同的，新车支持R-Line运动版，可选运动套件，进一步提升外观的个性感。整个颜值还过得去，至于内饰，具体布局跟今年ID.7电车差不大，12寸大屏升级至15寸，搭配怀挡，配置跟上国产车水准，重点在于智能化，上汽大众已经官宣将引入L2+级智驾，车机方面预计出场就是ID.OS2.0，这个史诗性的版本升级目前口碑还算可以，合资车当中数一数二没问题。
整个来讲，途观LPRO预计是只保留高配与顶配来维持体面，外观上虽说撞了不少脸，但究竟是大刀阔斧的新一代设计，起码新意十足，智能化虽说比不上华为与特斯拉，但是与宋PLUS以及银河L6这些平价车型能够平起平坐，短板则在于尽管是2.0T但是相比新能源还是很落伍。市场来看，此次新途观LPRO若是定价不高依然有点机会，参考现款2.0T起步22.97万，新车估计不敢涨价。
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快照生成时间：2024-01-23 15:45:29
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