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老吉的最后一班岗
本文转自：人民铁道报
1月12日，内蒙古包头地区室外气温降至零下10摄氏度以下。包头西车辆段古城湾运用车间古城湾作业场上，货车检车员吉海清身背工具，手握检点锤，不时敲打着货车车辆配件。
1983年，20岁的吉海清开启货车车辆检车生涯。今年是他参加的第40个春运，也是他的最后一个春运。工作中，他经常帮助工友查找故障，是工友心中的老大哥，被亲切地称为“老吉”。
“货车检车员要12小时不间断露天作业，一个班6个人要平均检查7列、800辆货车，钻入钻出、俯身检查上百次。当你发现并消除一个个安全隐患，那种自豪感是别人体验不到的。”谈到自己的职业生涯，老吉说出自己40年对检车工作的感受。
谈话间，老吉用检点锤敲击车钩、转向架、轮对以及制动装置等部位，并接着介绍：“气温低的时候，车辆常会出现制动风管漏风、闸瓦磨损过限等故障，检车时必须要做好望、听、诊这几个步骤。”当过兵的老吉兢兢业业，没有半点马虎，始终坚守着安全责任大于天的信念。
再过几天，老吉就要退休了。望着检车作业场上万吨大列排起的长龙，他的眼里泛出泪光，坚定地说：“这个春运是我的最后一次考验，我必须站好这最后一班岗。”
常 乐 倪锦鑫 王 维
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快照生成时间：2023-01-28 09:45:07
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