第一批新能源汽车的老车主，售后总告诉你，这3点伤害消费者

纯电动汽车上市已经不是第一年，按照正常的商品规律来说，新事物上市这么多年，应该是呈现越来越好的局面。但是如今看来，似乎事与愿违，越来越多的人变得排斥纯电动汽车。实话实说，即便是很多当年第一批电动车车主，如今有的车主已经买了燃油车。当然，这种情况主要还是集中在北方，南方的纯电动汽车还是比较受欢迎的。那么，为什么会造成这种情况呢？究其原因，无外乎下面这3点，也算是目前电动汽车发展的硬伤。

第一点：品牌影响力薄弱

目前大家耳熟能详的电动车企也就几家，比如特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来等。但是大多数车企的品牌影响力都没有特别强，与传统燃油车的百年车企相比，它们还需要时间的积淀。至少对于在意品牌影响力的消费者来说，这些新能源汽车还有待考证，毕竟老牌车企还有说破产就破产的，更不要说新能源汽车了。

第二点：售后表现差强人意

很多新能源汽车的宣传做得不错，但是4S店的铺设却有点慢，很多地方找不到买车的门店。至于一些网友说的线上购车，说实话，汽车不是小件物品，网上买车依旧很难让人放心，尤其是很多新能源汽车动辄几十万的售价，反正我在摸不到产品之前，不敢轻易付钱。所以，很多人还是更信赖传统车企。

另外，售后表现更是让人不满，比如续航问题，售后总后告诉你，你的用车环境、用车方式不对，难道冬天还不能开空调？冬天零下几十度的东北，是给车包着棉被，还是给车里的自己盖上棉被呢？至于其他小问题就不一一细说，只能说售后在一定程度上会把消费者越推越远，尤其是有的品牌甚至还没有自己的售后中心，甚至连售后工作都是与其他品牌4S店合作的，服务可想而知。

第三点：过度宣传

每次听到销售说自家的产品最高续航是多少的时候，我往往会问一句，最恶劣环境下的用车续航是多少？敢不敢写到合同里面？目前很多新能源汽车的宣传的确是有些过分夸张了，虽然这不是酒香不怕巷子深的年代，但是也不能只宣传极限条件下的最高续航吧。大多数消费者其实都做不到所谓的完美用车条件，往往标注500公里续航里程，能够跑400公里就不错了。

这个时候，你觉得消费者以后还会相信你这个品牌吗？这种伤害消费者的做法，往往会让消费者对整个行业排斥。尤其是第一批新能源汽车的老车主，他们可以说当年被这件事坑得太惨了，甚至有车主表示，开了两年之后，自己的电动车险些要2、3天充一次电，而且不是保值率低，是根本就卖不出去。所以，请给消费者一个真实的宣传，而不是把产品最好的一面夸张展现，这种做法，只能让大家更为反感。

看到这里，相信很多关注过电动车的消费者都深有同感。其实电动汽车的出现是一件好事，但是电动汽车的部分配套还有待提升。另外，一些实事求是的宣传，也是电动汽车能够蓬勃发展的关键。总体来说，希望电动汽车越来越好。