- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
交通变迁“跑”出发展“加速度”
本文转自：青海日报
交通变迁“跑”出发展“加速度”
戴美玲
3月4日下午，我省第一位走上全国两会“委员通道”的全国政协委员，中国铁路青藏集团有限公司党委书记、董事长郭吉安，在全国政协十四届二次会议首场“委员通道”上面对面、零距离地讲述了青藏铁路人扎根雪域高原，在持续推动高原铁路高质量发展过程中的感人故事和责任担当。
交通设施建设是推进经济社会发展的动脉。青海气候环境恶劣、地理条件复杂，大部分地区属集中连片深度贫困地区。中华人民共和国成立之前，青海交通十分落后。1956年，党中央发出修建青藏铁路的号召，从勘测设计到建成通车，历经几代人艰苦卓绝的努力，让“青藏铁路要修，要修到拉萨去”的愿望终成现实。70余年以来，青海矢志不渝从人民群众最迫切、最需要的方面着手，抢抓发展机遇，因时施策，使交通运输面貌焕然一新。如今，建成了一条条经济发展路、民生路、旅游路、幸福路，交通运输也实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“保障引领”的重大转变。
从“行路难”“过河难”“运输难”，到目前公路通车里程为中华人民共和国成立初期的174倍，青海早已告别“晴天一身土、雨天一身泥”，迎来“出门就有水泥路、抬脚就能上客车”的好日子。1月10日20时50分，历时9小时5分钟，由武汉开出的复兴号智能动车组G853次列车驶进终点站西宁站，这是由华中地区开往青藏高原的首趟直达复兴号智能动车组列车，也是复兴号智能动车组首次驶上青藏高原。“复兴号”开上西格段，青藏铁路进入动车时代……
这是青海交通运输的变迁史，也是青海投身现代化建设的一个缩影。按下“快进键”的青海，一路高歌，一路奋进在高质量发展的快车道上——2023年，全省客运量、货运量分别增长1.4倍、16.7%。其回升的背后，不仅是基础设施的日益提升，也蕴藏着更大的发展潜力、更强的消费动力、更足的经济活力。祖国好，家乡才会好，每一个家庭也才会好。伴随着一项项利好政策落地，我们切身感受到，祖国山河繁华如锦，青海发展日新月异。
立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，我们正向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进。“在高原上工作，最稀缺的是氧气，最宝贵的是精神。‘挑战极限，勇创一流’就是激励一代代青藏铁路人不懈奋斗的精神力量。”如同郭吉安委员提到的那样，我们要矢志不渝践行“干部要干、思路要清、律己要严”的重大要求，点亮心中的“精神灯塔”，发扬历史主动精神，把“我”融入“我们”，以敢干苦干实干的精气神，开创一个更加美好的现代化新青海的崭新局面。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2024-03-27 05:45:16
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
