@打工人，哪趟高铁的厕所最干净？硬核铁路博主帮你“厕”评好了

盼望着，盼望着，经历了年终考核，熬过了年会尬舞，终于来到了过年回家的日子。

但是，距离咱们回到家还有最后一道大坎，那就是春运。

机票太贵，开车太累，对于大多数人来说，过年回家的首选交通工具，还得是铁路交通（当然，能抢到票也很关键）。

然而，回了这么多次家，你有没有想过，其实你根本不了解这条连接着你梦想和乡愁的火车线路呢？

它为什么如此安排站点？又是以怎样的规律发车？票价是怎么制定的？卧具是否舒服？怎样才能选到自己最心仪的座位or床位呢？

这一个个问题，很多人可能有过疑问，但是很少有人会为了一丝好奇心去费心探究。

不过up主“藻虾AmanoShrimp”就是那个喜欢刨根问底的人。

他不仅关注跟火车有关的所有干货知识，还经常分享大家都很关心的乘车小tips，更关键的是，他总是亲自乘车，带着大家沉浸式体验铁路的魅力。

万万没想到啊，现在互联网的细分领域已经到了这个地步，竟然有了铁路up主…

移动的高速宾馆，全球只此一家

藻虾最有代表性的一条视频，就是对京深动卧的测评。

光标题上“纵向动卧”这四个字，就淋漓尽致展现出了澡虾专业铁路爱好者和我们普通旅客区别。

咱普通旅客对着这四个闻所未闻的大字直挠头，比如这位，开局就是一个惊恐幻视：“看成了纵向卧轨，这还能体验呢？”

纵向动卧，是咱们国家独有的高速卧铺，让我们能一边享受高速列车的便利，一边体验“躺赢”的极度舒适。

不仅能睡，还睡得很舒适，车厢内的卧铺堪比“移动宾馆”。

窗帘一拉，铺位里有五孔插座、USB孔插座、阅读灯、垃圾袋、置物架…完全是一个五脏俱全的私密空间。

从深圳北到北京西，全长2400公里，这就是藻虾今天要乘坐的这趟D904纵向动卧。

之所以名字里带着“纵向”两个字，简单来说就是床位和过道、行驶方向平行的列车，和咱们平时乘坐的火卧铺车大有不同。

而藻虾“抽到”的靠过道的铺位，还把放行李的位置也囊括进了这个小空间里。

再也不用紧张兮兮地睡两分钟就去看看自己的行李还在不在了…

虽然高铁购票都是随机盲盒，不是每个铺位都有这样能放置行李的内部空间，但藻虾还是贴心地总结了所有带储物空间的床位。

万一有一天很幸运地能选座了，请直接抄答案——

这纵向动卧已经这么舒适了，还是有人忌惮于它的速度不够快，毕竟北京到广州的飞机仅仅是它的三分之一不到。

不过藻虾告诉大家，D904的发车时间是很友好的，它总是掐着京广高速线深夜检修的空档，往来于北京西站和广东省之间。

眼一闭、一睁，就能在广州烧腊和北京烤鸭之间自由切换了，不香吗？

听了藻虾的介绍，不知道有没有人跟挖酱一样蠢蠢欲动。自己打工的返程票还没抢到，就拿出12306开始打听纵向动卧了。

这速度与舒适兼具、还全球独一份的top级体验，很难不让人心动。

都有高铁了，谁还在坐绿皮车？

见识过高速和豪华的，也不能错过徐缓和原始的。对于铁路爱好者来说，绿皮车是他们的一种初心和情结所在。

跟着澡虾的镜头，我们也体验了一把传统的绿皮火车的氛围。过去总嫌它太慢太破，但是毫无压力的云体验却带来了另一番治愈感。

从通州西站到承德站，仅仅200多公里的路，这趟6419列车要“蛄蛹”7个小时。

小风扇、绿座椅、已经掉皮的车内装饰，一切的一切仿佛都在告诉着我们，这辆火车可太有故事了。

绿皮车总有它专属的氛围。

拿出一袋妈见打的小零食，再配合着窗外的风，旅途中的别样体验，恐怕绿皮车真的是头一份。

伴随着列车的低速运行，沿途的风景也变得清晰可见，连玻璃上提示“禁止携带危险物品”的磨砂贴纸都显得好看起来。

这时候弹幕已经是惊呼一片，好美，好绝，好棒…

是啊，有一种摆脱了班味的、打工族无法（错峰出行）体会的残酷美感。

不过，绿皮车的硬伤依然随处可见。

堪比“洗脚池”的超低水龙头，想泡个面简直要把身子低到尘埃里。

还有难以摆脱的、随时停靠的宿命。

要么是为其他快速列车让位，要么是为了临时上下乘客…总之，想要追求效率，恐怕绿皮车就只能say sorry了。

很多人可能认为，现在已经没有人会选择绿皮火车出行了。

但事实上，对于很多老人、沿路的村民来说，绿皮火车依然是他们出行的首选。

因为对于那些世代耕作的农民来说，绿皮车低廉的票价，是为他们生活带来的最大便利。

视频的最后，藻虾说：我们的国家不只有北京的教授、上海的经理、广东的总裁和留洋的学者，还有六道河子的商贩、鹰手营子的矿工、南湾子的村民和卖山货的老人。

或许这些绿皮车的乘客们不必像上班族、学生党那样效率至上，也或许，在他们生活的周边也只有一个小到连12306都搜不到的站台和一辆饱经岁月沧桑的绿皮车。

但这辆车，依然能带他们抵达无数个远方。

千里万里，等你回家

藻虾对于铁路的热爱，密密麻麻地布满了他视频的每一个角落。

不管是多么熟悉的线路，他依然坚持记录着每趟车的车速，关心着它们的动力。

正因为太过了解，他还能敏锐的察觉车辆的颜色是后期刷成的还是出厂自带的。

还会如数家珍地介绍身边出现的一切其他列车组。

甚至是一些在黑夜里默默驶过，根本看不清车身的神秘列车。

除了这些硬核的列车知识，他还会“测评”一些普通乘客最在意的乘车细节。

比如青藏线上有特殊的紧急供氧口，如果你觉得缺氧难受，请不要勉强忍耐，随时联系列车员。

比如，京哈线Z15列车的过道上还挂着定制的手机充电袋，即便是晚上睡觉了把手机放在这里充电也不用担心，因为车厢两端都有监控，且整晚都没有停靠车站，根本没有小偷下车的机会。

又比如，所有人都不可避免要使用的厕所。

灯光如何？有没有卫生纸？是否打扫干净？这些细节都在影响着乘客在路上的心情。

这个保留小节目也被粉丝们热情的称之为——每日厕评。

通过藻虾事无巨细、日复一日的分享，那些没有时间研究、也没有机会体验各种列车的朋友们，在弹幕中纷纷表示学到了。

很多人关于高铁最初的印象，似乎都与年少时对速度、远方的憧憬有关，藻虾也不例外。

大约十年前，家人去外地旅行，他也兴奋地去火车站送行，本想买个站台票去看看火车，结果当时已经停止售卖了。

父亲看他很伤心，当下就买了往返于天津的二等座，让他好好的感受了一下高速的快感。

那332公里贴地飞行的刺激，和属于童年的欣喜，也被他用心珍藏了很久很久。

其实，关于高铁的记忆很多人都有，只是我们需要一个契机，将它们从记忆的缝隙里扒拉出来。

有人因为第一次乘坐高铁甚至不会使用厕所，有人激动地一晚上没睡好觉…统一的共识是，当年高铁的横空出世，让大家都为这魔法一般的快速交通工具感到无比新奇。

通过了解铁路交通的更迭，有人感受到科技与工业的发展，有人看到了生活的变迁。

我们关心一趟列车，除了确认自己与目的地之间的距离，其实也是在体察一种并不明显的日新月异。

如果将足够长的时间线压缩起来，你会发现，我们的出行方式经历了多么翻天覆地的变化。

曾经大家惊叹于列车的高速，但是如今我们已经对这样的速度习以为常，成了我们日常出行离不开的交通方式。

就好像我们生活一样，似乎也被按下了加速键，体验变好了，可沿途的风景却无心欣赏了。

有网友在藻虾的评论区回忆起自己年少时坐绿皮车求学的经历——座位和过道下方全都坐满了人，去厕所路上都是障碍重重。但沿途的旷野、城市和村庄里的人路上的风景始终吸引着他。

而30年过去，车厢里不再拥挤不堪、下不去脚了，甚至高铁上都能点外卖了…

但是那些能让人休息停靠的小站却也不再出现了。

铁路是属于现代社会的神奇魔法，它连通了现实与梦想，也嫁接着故乡与他乡，它让人蓬头垢面，也让人欣喜若狂。

我们依然感激这样的神奇魔法，但同样渴望曾经那个慢下来、能够喘口气的悠闲时光。

辛苦了一年的人啊，无论这趟旅途多么崎岖辛苦，但请你明白，终将有一个地方为你点灯、替你挡风，等着你说出一句：到家了。