静音车厢来了 真的静了吗?

本文转自：江淮晨报

静音车厢来了 真的静了吗?

铁路部门在部分动车组列车试点静音车厢

→部分复兴号动车组列车上试点设置静音车厢。 图片来源：中国铁路微信公众号

设置静音车厢的车次会有“静”字作为提示。

如需购买静音车厢的车票，勾选下方请优先为我分配“静音车厢”席位。

勾选后，会出现温馨提示。

◤ 近日，铁路部门在京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上试点设置静音车厢。在铁路12306APP和官网，选择带有“静”字的班次，勾选优先分配静音车厢，即可在有余票的情况下选乘静音车厢。在静音车厢，乘客需遵守多项规定，保持车厢内的安静。

此前，有关高铁车厢中噪音大的争论多次引发舆论关注，铁路部门此举是否给乘客带来了更舒适的体验？设置静音车厢后，如何保障静音？◢

部分动车推出静音车厢如何购票?

10月13日，记者打开12306APP搜寻27日上海前往北京南的列车发现，当日上海至北京南的高铁中有几趟二等座设置静音车厢，相应车次标识后有“静”字作为提示。在确认订单页面，乘客可勾选“请优先为我分配静音车厢席位”选项，选项后附有“温馨提示”：车厢内旅客应保持安静，使用各类电子设备须佩戴耳机或关闭音源外放功能；请将手机调至静音或震动，如需接打电话或相互交谈，须离开“静音车厢”；携儿童出行的旅客须照看好您的孩子，避免喧哗（不建议携婴幼儿乘车的旅客选购“静音车厢”）。

据了解，乘客勾选“请优先为我分配静音车厢席位”选项并提交订单后，系统会在有余票的情况下，自动分配静音车厢车票。记者注意到，选择静音车厢没有额外费用，与普通车厢相应等次座位价格一致。

据铁路部门介绍，静音车厢内的语音播报音量是正常音量的30%至40%，在车厢端门、墙壁等位置，都贴有明显的“静音”标识，提醒乘客保持安静，此外，车厢内还提供眼罩、耳机、止鼾器等“静音”商品。乘务员将为每位旅客提供“一对一”到站提醒服务，餐服员进入静音车厢会停止对商品的介绍。

13日，12306客服告诉记者，目前静音车厢仍在试点中，每辆列车共设置一节静音车厢，若静音车厢余票不足，系统会将乘客分配至其他车厢席位。为达到静音效果，列车运行期间，静音车厢两侧车门实行常态化关闭，并且工作人员也会在该车厢内实施无干扰服务，若乘客有需求，工作人员会降低声量，轻声服务。

高铁上设置静音车厢的消息发布后，多数网友表示赞同，称这是非常合理和人性化的设置，需要休息的乘客可获得旅途上的安宁。但也有部分网友对车厢的静音效果表示担忧，称“如果乘客买了静音车厢的车票，但是不静音，又将如何应对？”

13日，12306客服人员也向记者称，乘务员会在静音车厢内提醒旅客保持安静，若有乘客在车厢内大声喧哗，工作人员会上前劝阻，发放静音提示卡片；若多次劝说无果，工作人员也会采取“强制措施”，引导乘客前往非静音车厢等。工作人员还表示，目前铁路官方不建议携带婴幼儿的乘客选择静音车厢，但并未做强制性要求。

静音车厢有何体验真的能“静下来”吗？

有网友在社交平台分享了自己实地打卡静音车厢的体验。一位网友谈到，静音车厢里的乘客都很安静，基本只能听到高铁运行的声音，没有人大声交谈，也没有人外放短视频，还看到孩子们在座位上写起了作业，期间会有乘务员呼吁和监督乘客保持安静。

不过，也有乘客对静音车厢产生质疑。本周内，因为出差疲惫，刘希（化名）体验了两次静音车厢，分别是G1次列车（北京-上海）和G18次（上海-北京）。她的感受是，“静不静全看运气”。

刘希告诉记者，在她所在的静音车厢，座椅前面贴了提示标语，乘务员走动的频率会降低，如果乘客声音很大，有的乘务员经过的时候会提示一下。然而，去程中，邻座的乘客先是外放手机，乘务员没有提醒，经刘希提醒后戴了耳机，后又跟邻座人聊天，四个半小时的车程聊了两个小时。返程时，前座的乘客打了很久电话，刘希和朋友向乘务员反映，乘务员才提醒她去车厢连接处打。

“我个人感觉，这两次静音车厢的体验和普通车厢差不多。”刘希表示，她希望乘务员能够在乘客上车时提醒一下这是静音车厢，并且能够对噪音进行监管。

静音车厢谁来约束如何“横扫噪音”？

关于静音车厢乘坐规则，铁路12306APP购票页面显示，旅客在静音车厢内需保证电子设备静音，如需接打电话或相互交谈需离开静音车厢，还强调携儿童出行的旅客需照看好孩子以避免其喧哗，不建议这类旅客选购静音车厢。

针对上述规则，纯靠自觉还是有所保障？

北京铁路客户服务中心告诉记者，相比于普通车厢，静音车厢是一个相对独立的空间，类似于“被蛋壳包住”，环境肯定是相对安静一些的。如果乘客受到干扰，可以找工作人员出面协调，就算是普通车厢也可以提出这样的要求，让工作人员帮忙沟通和引导。该工作人员提到，目前没有限制噪音的强制措施，可以为乘客提供耳机。

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授李长安对记者表示，推出静音车厢是铁路部门满足乘客差异化需求的一个有益尝试。随着电子产品的普及，许多乘客在高铁车厢里大声打电话、外放声音，给其他乘客造成干扰，推出静音车厢，满足了一部分喜欢安静、不愿意被打扰的乘客的需求，“我认为，这会受到不少乘客的欢迎”。

“至于一些乘客购买了静音车厢的车票，却不遵守相关规定的做法，除了乘务员提醒外，也可以采取以后禁止其购买静音车厢的车票等惩罚措施。”李长安表示，这类惩罚措施更多的是一种道德或行为上的规范，称不上是法律手段，但如果恶意破坏静音车厢的规定，严重干扰了其他乘客的休息，甚至涉及违法乱纪，也可以根据《治安管理处罚条例》采取更加严厉的手段。

静音车厢的推出是对公民素养和铁路部门管理能力的一次考验，静音车厢能否真正“静”下来或许要直接面对很多矛盾。但是，这也是一次促成有效社会契约的过程，我们期待不断改善、相互成全，人人都能享受文明出行带来的益处。

综合中新社、 《长江日报》