趁台阶还在，俄罗斯要下就赶紧，中国的航母，还有更重要的事得办

最近一年，俄罗斯海军的独生子——“库兹涅佐夫”号航母频频传来好消息，先是对外公布舰体维修工作基本完成，紧接着驶出船坞，再到如今开始组建舰员，使得这艘命运多舛的俄罗斯唯一航母，重新走进了外界的视线。

（报道截图）

日前，据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯国防部对外表示，俄罗斯唯一一艘航母——“库兹涅佐夫”号已经开始进行组建舰员的工作，预计将由原来的1900人缩减到1500人，比原来的舰员总数少了大约400人。按照俄国防部的说法，舰员之所以减少，是因为“库兹涅佐夫”号改装了新的自动化系统和装置，以机器替代了部分人工。

报道提到，自2017年“库兹涅佐夫”号进行大改造后，舰上大部分的舰员已经被解散下船，而如今开始组建舰员，将招募超过一千名水手、见习官和军官，另外除了驾驶员、导航员以及通讯员外，航母机组人员还打算配备航空设备操作和维修方面的专家。一旦人员配置完成，全体舰员将接受培训，并参与完成航母的检修和测试工作，最终恢复航母的战斗力。

（维修中“库兹涅佐夫”号）

不过，想要招募到1500名多名懂得操作航母的专业人员，对俄罗斯来说并非一件易事儿。俄罗斯军事历史学家德米特里·博尔滕科夫在接受俄《消息报》时表示，“组建这样一艘大船的船员是一个非常复杂的过程”。

按照博尔滕科夫的说法，俄罗斯不像美国海军一样拥有很多艘航母，可以将专家从一艘航母转移到另一艘航母之上。因此，库兹涅佐夫号想要招募1500多名专业人员，需要花费很长的时间来准备，要弄清楚在航母上该去哪里以及做什么。而且，除了军官和中级军官外，还得招募熟悉水性、具有航母操作经验的水手，这对俄罗斯人事部门来说，是一项非常艰巨的任务。

（等待检阅的俄罗斯水手）

尽管眼下“库兹涅佐夫”号航母遇到不少问题，但俄罗斯依旧没有选择放弃，反而是砸下重金维修和进行现代化改造。毕竟，航母仍然是作为世界军事大国的象征之一，拥有了航母，即便是不参与战斗序列，只是将其放在海上巡航，对其他国家来说都是一股强大的威慑力。

特别是俄乌冲突爆发后，随着芬兰加入北约，就意味着俄罗斯与北约的边界线又多了上千公里。在这种背景下，俄罗斯的安全空间势必会受到北约的挤压。所以，砸下重金对“库兹涅佐夫”号进行维修和改造，对俄罗斯而言也是一条迫不得已的选择，如果没有了航母，面对北约时，俄罗斯海军的威慑力将大大削弱。

（“库兹涅佐夫”号航母浓烟滚滚）

不过，即便“库兹涅佐夫”号开始走上了正轨，并预计于2024年重返战斗序列，但它的维修生涯足以用“悲催”二字来形容。2017年，该航母在叙利亚进行首次海外部署，在这一过程中，遭遇了蒸汽机重油燃烧不充分，导致黑烟滚滚。随后，便开启了长达6年的维修历程，而在这一阶段，“库兹涅佐夫”号几乎是被施了魔法一般，几乎每年都有大大小小的意外发生。

2018年时，该航母在转移过程中，被一架重达2000吨的PD-50浮船坞侧翻砸中，当即在甲板上砸出直径将近5米的大洞；2019年12月，正在维修的“库兹涅佐夫”号又发生了火灾，导致航母上近600平方米的空间被焚；而最近的一次火灾事故，则发生在去年的12月，所幸当时及时发现，并未造成人员伤亡。如今，随着维修工作已经进入尾声，“库兹涅佐夫”号似乎也要迎来了曙光。

（辽宁舰）

然而，即便航母的维修工作已经基本完成，但想要在2024年重返战斗序列，“库兹涅佐夫”号恐怕是不能如愿了。因为想要在短短一年内招募到1500多名懂得操作航母的专业人员，并让大修后的“库兹涅佐夫”号重新恢复战斗力，这几乎是不可能的。

如果非要在不可能的基础上增加一点点可能性，对于俄罗斯海军来说，最现实的选择大概就是向中国海军提出请求，让俄方选拔出来的种子舰员能到辽宁舰或山东舰上一边学习，一边实践，只有这样，才有机会尽可能缩短“库兹涅佐夫”号的舰员培训时间，帮助它早日重回大洋。

我们都知道，辽宁舰和山东舰和“库兹涅佐夫”号都存在着不浅的血缘关系，三者的起源都可以追溯到苏联海军的“1143.5工程”，所以从理论上讲，能让“库兹涅佐夫”号的后备舰员到技术上更先进的辽宁舰和山东舰上来实习是最好的，因为放眼全球，当今世界上再也没有第二个国家能拥有像中国这么得天独厚的条件了。

不过，趁着中国航母能为俄罗斯舰员缩短培训时间的台阶还在，俄罗斯需要尽快作出决定了，因为就目前的西太局势，尤其是台海局势来看，辽宁舰和山东舰在未来几年内需要肩负实际战备任务的可能性是在不断增加的，甚至不排除有朝一日可能会直接参战。

（山东舰）

毕竟帮助俄罗斯培训航母舰员不是它们的首要任务，如果俄罗斯海军太晚提出请求，可能那批俄罗斯的种子人才就不会再有机会到辽宁舰和山东舰上体验实际操作了。在这种背景下，原定于2024年重返战斗序列的库兹涅佐夫号，恐怕又要往后拖延了。