10万吨中国船坞，即将抵达俄船厂，但俄军唯一的航母，却又着火了

继俄黑海舰队旧旗舰“莫斯科”号沉没，新旗舰“马卡洛夫海军上将”号受伤之后，俄罗斯海军又收到一个坏消息，他们国家唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号再次发生火灾。

这艘航母没有参加俄特别军事行动，而是一直待在俄本土进行维修和改装，起火事故也是在摩尔曼斯克的红星造船厂里发生的。按照俄方的说法，工作人员在发生火情后立刻采取行动，目前大火已经被扑灭，尚未出现关于人员伤亡的报道。

“库兹涅佐夫”号自服役以来，一直命运多舛。2016年，俄海军将它部署到地中海，执行打击任务。由于动力系统有问题，“库兹涅佐夫”号一路上散发出滚滚黑烟，再加上接连出现的舰载机坠机事故，该航母被西方国家嘲笑了很久。

后来，“库兹涅佐夫”号返回俄本土，进行现代化升级改造，一修就是四五年。进厂维修期间，该航母“霉运”不断，几乎每隔一年都要闹出一两桩和火灾相关的新闻，而且好巧不巧，大多还是集中在年末发生的，给人一种这艘俄罗斯现役唯一航母好像就是命里犯火的感觉。

可事实上，这种荒谬感觉的根源，其实都出在俄罗斯军工管理长期存在重大疏漏，还有俄罗斯造船工业多年来的暗弱，这些老大难问题上。当年“库兹涅佐夫”号因为浮船坞倾覆事故而导致大修延误，病灶也出在这里，只是谁也没有想到，这一拖就拖到了现在，而且中间还各种大小毛病不断。

航母维修期间出这么多事故，俄军工部门的各级管理者难辞其咎。除了日常工作上的漏洞，俄军工企业还贪腐成风。此前曾查出有部门经理私吞维修经费，导致航母项目中断，后来，负责修航母的造船厂又陷入贪污丑闻，多名高管被抓。

此事过后，造船厂的工作进度明显加快，但“库兹涅佐夫”号的修复时间还是一拖再拖。这次起火前两天，俄方声称航母已经完成大部分维修工作，准备离开船坞前往码头，然后在那里开展其他的维护工作，预计它将在2024年重返战斗序列。然而，起火之后，这个回归时间可能又要打上一个问号了。

此外，俄造船工业拉胯的问题也不能忽略。长期以来，俄军方投入的经费比较有限，就算技术人员再厉害，没钱也修不好航母。更何况，俄方在这方面的技术本来就不太行。因为苏联解体后，造船业的核心留在了乌克兰，这就导致在大型水面舰艇的建造和维护方面，俄罗斯的产业基础相对薄弱，在技术、人才、经验、配套设施等多个方面都存在短板。

在这一背景下，俄方连大型浮船坞都需要从外国进口。比如，之前出事的PD-50浮船坞就是瑞典制造的。2018年，这艘浮船坞突发停电事故，海水灌入导致其沉没，同时还连累“库兹涅佐夫”号被起重机砸中，飞行甲板上留下一个大洞。无奈之下，造船厂只能把两个小一些的干船坞合到一起，凑合着继续修航母。

为了获取一个更合适的大型浮船坞，俄罗斯从中国采购了一艘10万吨举力的巨型浮船坞。中国的制造商也没让俄方买家失望，这艘名为PD-100的浮船坞造好后，已于12月初进入俄罗斯境内，即将抵达俄方造船厂。

可惜的是，PD-100虽然足够承托起“库兹涅佐夫”号的吨位，但却承载不了俄罗斯造船工业的积重难返。中国为俄制造的浮船坞再大再精良，也没法帮助俄罗斯的造船工业治本。除非俄罗斯自己能正视现状、痛改前非，否则，年年岁末就要在“库兹涅佐夫”号的身上燃起的无名之火，早晚有一天会把苏联留下来的最后一点家底都给烧光。