与台阶无关，并非中国不肯帮忙，而是俄罗斯捅的窟窿，实在太大了

航母，作为一个大国强大的指标之一。全球任何一个大国，都在积极研制新的航母或残次品，来谋求自身全球影响力。而作为联合国五常之一的俄罗斯也不例外，只不过，虽然身为五常之一，但俄罗斯似乎并不具备研制新航母的能力，甚至就连维修一艘风烛残年的“库兹涅佐夫”号都费劲，修了5年反倒是越修越回去了。

日前，乌克兰国防部情报总局在社交媒体上发文称，俄罗斯唯一的一艘航母“库兹涅佐夫”号目前已经进入了“危急状态”。根据乌克兰情报部门的信息，在维修过程中，维修厂决定将航母从干船坞转移到船厂的另一个泊位。然而，在准备转移的过程中，却发现“库兹涅佐夫”号无法自行移动。

（维修中的“库兹涅佐夫”号航母）

在这种情况下，维修厂试图用几艘拖船来移动它，但一名维修专家警告说，以这艘航母当前的状态，原则上不具备下水航行的能力，如果强行移动的话，很可能会出现翻转并下沉。为了搞清状况，维修厂决定派潜水队潜到航母底部检查，不检查还好，一检查吓一跳，原来航母第三层甲板下方的金属结构已经严重腐蚀，货舱内积满了泥水，这也使得维修厂无法从内部对航母进行详细检查。

值得注意的是，航母出现这种大问题，第一时间应该是想着怎么快速处理，以弥补巨大的损失，但作为“甲方”的俄罗斯军方却和“乙方”的维修厂打起了太极，互相把锅甩给彼此。俄罗斯军方以“未能遵守合同规定按时维修”的名义，将责任甩给维修厂，要求其赔偿15亿卢布的损失金。反过来，维修厂则发表一封公开信，声称对于航母目前的可悲状态没有责任，负责监督航母修复工作进展的俄军方代表应该为此承担刑事责任。

按理说，一艘航母修了5年，也该修好了，但怎么看俄罗斯似乎是越修越回去，甚至到了现在航母无法移动，也不能下水，这究竟是怎么回事？

其实吧，航母修了5年没有修好，这在一定程度上也反映出了俄罗斯造船业和军工技术的落寞。尽管苏联时期拥有不俗的工业实力，但那时候最好的造船厂和码头都在乌克兰，而不是俄罗斯，而位于乌克兰的尼古拉耶夫造船厂就是苏联留下最宝贵的财产之一，是全球极少数几个有能力修建和维护航母的造船厂之一，俄罗斯唯一的“库兹涅佐夫”号航母就出自这里。

（俄罗斯造船厂）

自从分家以后，俄罗斯就继承了苏联的大半家产，特别是航母和军舰这一块，但这里需要说明的是，“库兹涅佐夫”号最初是在乌克兰的地界内的，当时俄乌两国因为黑海舰队的分配问题产生严重分歧，俄罗斯干脆一不做二不休，直接连夜将“库兹涅佐夫”号航母从黑海开回了自家地盘，而且由于“走”得匆忙，连舰载机都没有装备。

虽说继承了苏联的大半家产，但由于核心技术和造船厂都不在自家地盘上，这30多年来，俄罗斯基本是在啃苏联的老底。就拿“库兹涅佐夫”号来说，当初从乌克兰手里“抢”过来的时候，刚好是服役初期，可以说是正值当打之年，但如今30多年过去了，这艘航母也基本到了大修的地步了。不过，以俄罗斯目前的技术，修了5年至今也没见修好，反而是越修越濒临“危急”状态。

或许是认识到自己能力有限，俄罗斯开始将目光转向中国，打算回购辽宁舰。前两天，俄国家杜马远东和北极委员会第一副主席谢尔盖·卡尔吉诺夫建议，俄罗斯可以向中国回购由“瓦良格”号改装而成的辽宁舰，以加强俄黑海舰队的整体实力。

俄方的提议看似蛮合理的，但辽宁舰作为中国第一艘航母，而且还具备了完整的作战能力，肩负着培养我国航母人才的重任，特别是在我国海军缺乏足够的航母编队的情况下，缺少任何一艘航母对我们来说都是一个无法衡量的重大损失。因此，中国没有对外出售辽宁舰的理由。

（辽宁舰）

当然了，抛开这一层面不谈，中国不是不想给俄罗斯帮忙或台阶下，而是即便中方真的把辽宁舰打包出售给俄罗斯，以俄罗斯目前的状态和能力，恐怕也无法维护和运行辽宁舰。毕竟，在航母这条路上，俄罗斯捅的窟窿实在是太大了，连自家的航母修了5年都没修好，而且还越修越烂，即使辽宁舰到了俄罗斯之后，恐怕也只有趴窝的命运。