“m3x火星架构2.0”给星途澄清一个事实

走高端路线的星途，在正向技术研发领域，最近又鼓捣出了全新迭代升级的M3X火星架构2.0。

这些年，自主阵营对「架构」的青睐度呈直线上升，背后反映的是在整车能力上的底气和储备。按辈分来算，星途M3X算是一个后来居上的典型案例。纵观全球范围内的一线汽车品牌，每家车企呈现给消费者的架构风格不尽相同，比如大众MQB的特点是衍生性强，而丰田TNGA则以操控性见长。至于星途的M3X，我第一时间想到的是「安全」。

从2020年问世至今，M3X火星架构最具话题度的就是它的安全性，全新一代TXL和揽月都借此拿到了C-NCAP五星评级。

当然了，在安全性以外，第一代M3X火星架构的智能度、舒适性、操控性等也是可圈可点。以最核心的发动机为例，星途产品所搭载的第三代ACTECO系列2.0TGDI发动机荣获了2021年度“中国心”十佳称号，这也是奇瑞发动机第九次获此殊荣。

如今全新登场的“M3X火星架构2.0”，依旧在安全方面下了很多功夫：独有的“双吸能盒、双传力”路径设计专利、85%高强度钢覆盖、环装结构设计、轻量化系数行业领先的热镀铝涂层板料新材料、累计50万小时CPU的仿真模拟......在安全的底层逻辑上，“M3X火星架构2.0”实现了新的突破，具备满足全球NCAP五星标准的能力。

而在动力方面，“M3X火星架构2.0”把触角伸向了PHEV/ICE/REEV，完全涵盖了A+、B级SUV/轿车/MPV市场。400T+8AT/7DCT和PHEV的到来，让“M3X火星架构2.0”在牌面上更契合新时代的要求。

至于配置，“M3X火星架构2.0”把焦点集中在“智能性”和“舒适性”两个板块。前者主要以“四有”智能座舱的方式呈现，包括8155座舱系统、24寸曲面大屏、情感语义交互、超级ID等等；后者则表现在同级少有的女王座驾系统、双液压悬置技术、CDC自适应悬架等等。值得一提的是，“M3X火星架构2.0”具备L2.99级自动驾驶技术，拥有包含NOP智能导航辅助驾驶、ALC智能自动变道、AVP自主代客泊车等在内的21项ADAS以及11项高阶智能辅助驾驶功能，达到了行业领先的水平。

用一句话来总结，“M3X火星架构2.0”给星途提供的是媲美全球顶级车企的底气和实力。用星途自己的话来说，就是“M3X火星架构2.0是驱动星途迈向智能化、电混化时代的技术载体，奠定了品牌2.0时代的技术基石”。

这里顺便要给星途澄清一个事情，之前大家总说星途身上的“奇瑞味”太重，不好实现「高端」的愿景。但这样理解完全就错了，奇瑞T1X对标的是中低端SUV产品，比如瑞虎和捷途；M1X对标的是艾瑞泽系轿车产品；而M3X则只走高端，应用了奇瑞全球最顶级和前瞻的技术、资源。

记得当时成都车展时，星途顺带曝光了量产概念车AtlantiX，也就是你们说的瑶光。这车的内部代号是M38T，是“M3X火星架构2.0”的首款产品。

那么问题就来了：瑶光能享受到多少“M3X火星架构2.0”的好处？

这其实没太多讨论空间，因为瑶光作为2.0架构后的“第一仗”，无论门面还是内在功夫，星途都必须做到位了，况且现在星途也需要一个极具竞争力的产品出现。结果就很容易预见，瑶光大概率会成为一个「六边形战士」。

目前官方已经明确透露的消息主要集中在设计上，瑶光采用全新AtlantiX“光之美学”设计语言，玩的是科技与艺术，「“X”型星舰式光能矩阵日行灯」、「贯穿式星河后尾灯带」这些元素都将以量产的形式出现，这一点无形中对应了“M3X火星架构2.0”强调的“好看”：24寸曲面大屏以及全新智能系统界面。

安全方面，“M3X火星架构2.0”自带的全新笼式吸能车身设计，一定也会直接体现在瑶光身上。照此来推测，未来瑶光一定会再度复制星途凌云的C-NCAP五星+安全评价成绩。

至于剩下的智能&舒适性配置、升级迭代能力等，瑶光应该也能完全继承“M3X火星架构2.0”的衣钵，你在“M3X火星架构2.0”上看到的东西，瑶光应该也全都能有。

而关于动力，“M3X火星架构2.0”提供的2.0TGDI+8AT、2.0TGDI+7DCT以及PHEV的三套动力系统，瑶光还不知道会怎么选择。“2.0TGDI+7DCT”大家应该很熟悉了，本来凌云、凌云S和揽月都有所搭载，不过据说新款2.0TGDI发动机的热效率似乎能达到43%，若真是如此，那么瑶光的动力参数还是很值得期待的。但变速箱嘛，应该还是格特拉克的，也就是宝马X2前驱车型搭载的那套7速湿式双离合变速箱。

忘了说，有消息称瑶光会搭载7种模式的全地形四驱系统，我猜应该就是博格华纳NexTrac智能四驱系统，这东西可谓“同级最强”，沃尔沃也在用。它是适时四驱模式，优势在于能更好结合两驱车的经济性和四驱车的越野性，进一步满足用户的驾控需求，这就比搭载全时四驱的路虎发现更值得选择。

当然了，很多信息还要等官宣才能确定。有的人担心“M3X火星架构2.0”会不会和大众MQB一样“外强中干”，毕竟第七代高尔夫在很多方面都比不过“老平台”的第六代高尔夫。我认为不会，还是那句话，瑶光是“第一仗”，对星途来说士气是很重要的，在品牌突围的关口，如果诚意不落到实处，那么架构升级的意义就减了一半。虽然“理工男”不太懂营销，但这个道理相信还是明了的。

江湖车评：

“M3X火星架构2.0”的到来，相当于给了星途一把破敌的手枪，而瑶光则是蓄势待发的第一颗子弹。对消费者来说，“买or不买”的决策基础几乎全都放在了瑶光的产品诚意上；对星途而言，能不能掀开新的发展篇章，也全倚仗瑶光的市场表现。眼下的星途已经走过了品牌发展的蛰伏期，如果想要继续加速向上，那必然需要给消费者实打实的好处。虽然还有很多桥段未能确定，但唯一可以预见的，就是“M3X火星架构2.0”是能够大幅提升星途综合实力的。