美济岛：我国南海未来第一城，填海造陆多年，如今建设得怎么样？

1988年，南沙海战爆发，我国趁机收回众多岛礁，其中便有“美济礁”。而为了稳固南海的管理，我国更是在2013年，便决定对这些岛礁进行填海造陆，使之变成“人工岛”。

如今，多年过去了，美济礁的建设如何了呢？

一、美济礁

美济礁，位于我国南海群岛中的南沙群岛中东部海域，靠近三角礁，是一个呈椭圆形的环礁，东西长约9公里，南北宽约5.2公里，由珊瑚渣和一些碎石组成。

礁中间有天然潟湖，水深25米，是天然的优良渔场，为我国南海渔业重地。

除了渔业资源丰富外，美济礁因为地形原因，还是一座天然的避风港，不会遭受海风的侵扰。

而且环礁上还有两个容易进出的航道，方便渔船进入，因此当地的渔民又将美济礁称为“双门环礁”或“双沙环礁”，简称为“双门”或“双沙”。

两个进出航道被称为“南门”和“西南门”，其中南门有暗礁、点礁分布，使得南门航道被分为了东道和西道。

东道宽为18米，而水深只有1.8米且出口处有一些点礁，不利于大型渔船通航，而西道则要好上很多，它宽为37米，长为275米，水深18米以上，可以通过载重50吨的渔船，是南门航道中的主要通行水道。

西南门航道只有水道口有一些点礁分布，虽然对航行有一些阻碍，但不算严重，其水深23.8米，航道宽为92米，长为414米，适合各种大型渔船通航，是进入美济礁的主要通行水道。

美济礁和我国的历史渊源很深，秦朝时，秦朝名将赵佗，带兵进攻百越在百越之地建立了国家，美济礁在内的南沙群岛便在它的管辖内。

等到汉朝建立后，统一百越，更是设立郡县管辖南海，美济礁正式纳入王朝版图。

不过美济礁的正式得名却比较晚，我国古代一直对它没有一个明确称呼。

直到1935年，中华民国才为它取名为“南恶礁”，意思很简单，形容这里环境比较恶劣。而在1947年，国民政府又给它改了个名，名为“美济礁”，新中国建立后，我国并没有改变它的称呼，依旧称呼为“美济礁”。

后来，越南企图侵占我国的南沙群岛，我国为了维护我国领土的完整性，和越南在南沙爆发海战。

夺回南沙群岛众多岛礁后，我国派遣了一些驻守士兵到这些偏远岛礁进行防护，美济礁至此开始新时代！

二、建设美济岛

美济礁的建设大致可以分为几个时期，第一个时期即为“高脚屋”时期。

高脚屋，作为我国建设岛礁最开始预设的方案，在南海众多岛礁中都有过建设，它结构简单、耗费时间少，是临时驻守士兵的最佳选择。

但同时，它防风能力弱、面积狭小、供给困难、通讯困难，可想当时驻守士兵的条件有多艰苦。

不过好在高脚屋没实行几个月，便被淘汰。其它的岛礁在淘汰一代高脚屋后，大多会建设二代高脚屋，或者三代高脚屋。

但美济礁不一样，一是，它属于环礁，是一种比较适合填海造陆的岛礁，礁屿离水面比较近，比较适合大规模的建设。

二是美济礁的地理位置比较重要，时常被其它国家侵扰，而为了防止其它国家的侵扰，我国便直接在美济礁上建设了14座钢架铁皮高脚平台群，其中南部五座，东、西、北各三座。

虽然还没有进行填海造陆，但相比于其它岛礁的第二代高脚屋，美济礁上的高脚平台群无疑高大许多，牢固许多。

而且这还不是美济礁建设的结束。1995年，菲律宾无端破坏半月礁、仙宾礁、五方礁上的我国标识。

就这一问题，我国外交部严厉的指责了菲律宾的无理行为，并再一次声明了这些岛礁的主权问题。

而菲律宾不仅没有反思自己的行为，反而在5月13日挑起“第一次美济礁”事件，组织了几十名记者到美济礁采访，企图利用国际舆论来压迫我国。但在我国守岛士兵的阻拦下，菲律宾打算落空。

在“第一次美济礁”事件落幕后，在1998年，菲律宾再一次挑起了“第二次美济礁”事件，它们拍了一组我国船只在美济礁原建筑旁卸货的照片，指责我国在美济礁上扩大军事建筑，有插手东南亚各国的打算！

面对菲律宾的狺狺狂吠，我国召开了记者招待会，多次声明，对于美济礁的建设是为了改善驻守士兵的生活。

菲律宾的多次挑衅，让我国意识到菲律宾对我国南海诸多岛礁的野心。为了稳定我国南海，我国决定再一次对美济礁进行修建。

1999年，我国在美济礁的南礁坪上修建了“南礁堡”，北礁坪上修建了北礁堡，两座礁堡互为支援，均采用钢筋水泥建设，礁堡下面不再是高脚平台而是水泥平台，极大的增加了稳固性。

除了稳定性增加外，它的面积也扩大了许多倍，驻守在上面的士兵，也有了可以锻炼、娱乐的地方。

而各种基础设施也比较完善，通讯设施、气象设施、光伏电设施、防卫设施，各种设施都一应俱全，再也不复一开始的简陋。

2012年，美济礁成立美济村，正式归入三沙市管理，纳入海南省。

2013年，南海填海造陆工程开始，美济礁被纳入了填海造陆计划之内，2015年，美济礁开始进行填海！

三、现状

在我国的填海造陆船的工作下，美济礁很快便被填起了一部分，其面积大约有5.66平方公里，位于美济礁环礁的顶端，由珊瑚填造而成。

填海后，我国生活在上面的渔民和士兵，便开始对美济岛进行了大规模的建设。

如今的美济岛，再也不复一开始的荒凉景象，而是绿树成荫、建筑成群的繁荣景象，上面有一座长达2600米的美济机场，属于中型机场，建设在美济礁环礁中的西北礁坪。

西北礁坪长3000多米，宽800多米，又是顺风，是建设飞机场的好地方！

除了飞机场外，美济礁上还有灯塔等其它建筑，主要负责渔船的导航工作，其颜色为红色，与渚碧礁的蓝色有所不同。

而在渔场靠岛的码头，更是有一句显眼的标语：

“铁心担民族大任，誓死铸定海神针”

表达了我国捍卫南海群岛主权的决心。

其它的特色建筑和基础建筑也丝毫不缺。

如发展特色渔业的“海洋水产养殖区”、“渔业码头”等等，充分合理的开发了美济岛上的渔业资源。

基础建设，如通讯设备、海水淡化器、发电机、医院、消防机构都已经建设完成，现在的建设完全不逊色于一个小镇。

而美济岛的建设方向，根据我国发布的

“美济岛-海洋之心”

建设方案来看，就是意图将美济岛建设成为

“南海未来第一城”

，打造成我国南端最南部的一座城，并有意在将来将它面积填成9.53平方公里。

如今的美济岛建设还在继续，相信随着建设，美济岛会像国家预设的那样，成为南海未来第一城，变成南海海域的一颗明珠。返回搜狐，查看更多

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