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搭上了M9同款激光雷达 试驾问界新M7 Ultra
...听觉感受都有不小的提升。 [ · 3 · 安排上了CDC可变阻尼减震器!]动力方面问界M7 Ultra还是沿用现款车型的动力系统,主要升级是由之前FSD可变阻尼减震器升级为CDC可变阻尼减震器。它可以和ADS预瞄联动,通过摄像头、激光雷达...……更多
悬架软硬高低都可调,还有后轮转向,星途新车比理想用着更舒服?
...的产品上。另外,在车辆的底盘硬件上,有空气悬架+CDC减震器+后轮转向+线控制动这些硬件储备的,这些硬件的组合,可以实现更舒适的驾驶和乘坐体验。空气悬架就不用多说了,悬架高低都可调,主打一个更舒适的体验。然后...……更多
试驾纯电超跑“怪物”,路特斯Eletre的实力超乎想象
...在高速时则保持了稳定性与安全性。集成了连续阻尼可调减震器、车身稳定控制系统和One-Box制动系统,同时还可选配赛道级碳陶瓷制动系统,实现了舒适性与操控性的完美平衡。 在充电效率方面,路特斯ELETRE仅需大约20分钟的...……更多
路特斯纯电时代试驾体验,提供8公斤下压力
...我留下好印象的地方——双腔空气悬架+CDC连续阻尼可调减震器。悬架的双腔设计不同于以往的空气弹簧只能调节高低,双腔设计可以实现高低、软硬的分开控制。这些底盘配置不仅意味着很棒的操控,更重要的是能兼顾舒适性...……更多
华为再打价格战:问界新M7降价,28.98万起
...光雷达、全新星环散射体+空间音频以及CDC连续可变阻尼减震器等。其采用HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统+全新旗舰级自研线激光雷达,使新车智驾能力再提升。华为常务董事终端BG董事长智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,新问...……更多
问界新M7 Pro启动预订,新车将于8月26日正式上市
...统还能够与CDC减振器协同工作,根据不同的路况快速调节减震器的阻尼,进一步提升车辆行驶的质感表现。有博主做过问卷调研,发现近八成用户选择问界新M7的原因是智能驾驶、智能座舱和乘坐体验。因此,智驾、座舱加上底...……更多
华为布阵夹击理想,25万的问界M7 Pro卡位L6/L7之间
...Plus版本基础上,提供了和问界M7 Ultra版一样的CDC可变阻尼减震器,同时也使用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池,整车升级了双目摄像头和10个车身摄像头、芯片算力加强,可以提供纯视觉智驾解决方案华为ADS基础版。换句话说,...……更多
新款问界M7产品很给力,价格很惊喜,但它能赚钱吗?
...成本了。 首先,在悬架上,理想L7Max搭载了空气悬架+CDC减震器,问界M7智驾版搭载了FSD可变阻尼减震器,成本节约幅度大约为2万。其次,得益于长期深度自研,与基本上都靠外部供应商的理想L7相比,问界M7智驾版在智能驾驶系...……更多
问界M7升级M9同款智驾,涨价近9千,等于CDC白送?
...重点是智驾能力和驾乘体验。这两个升级点,有192线激光雷达的ADS高阶套装,在新款问界M7上加入了;而不是那套无激光雷达方案,支持高速NOA功能,没有城区NOA功能的基础版ADS。而剩下的驾乘体验上的改变,是,一套CDC悬挂系...……更多
AITO问界M9累计大定破10万辆、全系导购来了
...m,零百加速时间为4.9s,再加上空气悬架+CDC连续可变阻尼减震器,在操作体验上也更有保障。希望续航更长的消费层还可以选装52kwh电池的版本(加2000万元),综合CLTC续航达到了1402km,纯电续航里程为275km。配置方面,MAX版拥有...……更多
产品力正面硬刚 智己L6和小米SU7究竟谁的推荐值更高?
...米SU7前双球节双叉臂/后五连杆式独立悬架、CDC可调阻尼减震器和空气悬架等等虽说看似很有竞争力,但依旧存在着高中低配被区别对待的问题,想要拉满驾控和驾乘体验体验,只能选择中高配车型,而且,CDC可调阻尼减震器和...……更多
阿维塔07已抵达重庆、成都等26城
...程的智能空气弹簧,100次/秒主动阻尼调整的CDC动态阻尼减震器;搭载华为乾崑智驾ADS3.0,硬件拥有192线激光雷达、27颗高感知传感器,拥有号称“更类人”的端到端智驾。全车共39处氛围灯光源,最长配备2854mm连贯灯带;车内25...……更多
比亚迪方程豹豹5激光雷达版实车曝光:有望用上华为ADS 3.0
快科技10月6日消息,近日,网络上曝光了一组搭载激光雷达的方程豹豹5的测试谍照,该车有望搭载与方程豹豹8相同的华为乾崑智驾ADS 3.0系统。外观方面,谍照版的车顶上方新增了一个激光雷达,推测该为华为192线激光雷达,...……更多
最低10万出头,这波国产新车一个比一个重磅,闭眼买错不了!
...不在话下。此外,新车还配备了空气悬架和 CDC 可变阻尼减震器,能够根据路况自动调节悬挂的软硬程度。多种驾驶模式选择也是这种具备一定越野能力的车型所必备的,它的存在也可以确保驾驶者能够更好地应对各种路况。奇...……更多
华为首款轿车智界S7怎么选?价格不到30万的Max版最值
...底盘拥有CDC+空悬的组合,这也是豪华车的必备配置。CDC减震器会通过车辆上的传感器,来实时监测车辆当前的行驶状态,可做到每秒1000次路面感知、100次阻尼调节。通过数据收集来判断悬架之后的状态,对CDC控制阀发出相应的...……更多
买车的人不可错过最新一批好车,自主比合资多花样
...架,并提供赛道模式V3,可以对动力系统和连续可变阻尼减震器进行了全新的调校,还可根据个人偏好自定义前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置。轿车申报的数量不如SUV,但是轿车的设计也越...……更多
能通勤又是浙赛量产电车王 试驾吸地魔王路特斯EMEYA繁花
...控强相关的硬件,比如双腔空悬、后轮转向、CDC可变阻尼减震器、主动防倾杆等,这就扩大了整车在舒适和运动之间游走的范围。所以以前舒适和运动是此消彼长的关系,但今天二者可以很大程度上兼顾。EMEYA在搭配原厂轮胎(...……更多
高合HiPhi Y新车型实拍图曝光
...前双叉臂+后五连杆悬架系统,并配备了CDC连续可变阻尼减震器。全速域主动后轮转向也是标配配置。 ……更多
全新极氪001,舒适、品质、智能全面升级
...辆前方路况,以及加速度等信息,根据不同路况自动调整减震器阻尼,确保驾驶体验的稳定。并且全新极氪001的空悬还提供了5档,最高70mm的可调高度,这也让它可以适应更加多样化的路况。当然,全栈800V的加入,除了性能的极...……更多
智能时代豪华车长啥样?赛力斯汽车:让生态助力便捷生活
...知阵容,配合上可主动调整的全封闭式空气悬架+CDC电控减震器系统,真正做到了悬架阻尼、刚性调节快路面一步,让整车姿态达到稳如泰山的效果。 曾短暂试驾过一阵AITO问界M9,底盘表现确实让人意外,过抛跳路面时,每一次...……更多
标配华为智驾 问界新M7仅48小时内大定6000台
...式,实现百变空间功能。新M7 Pro全系标配CDC连续可变阻尼减震器,并配合HUAWEI DATS 2.0系统,带来更舒适稳定的驾控体验。动力上,新车四驱版车型峰值扭矩达到660N·m,零百加速仅为5.2秒,零百制动距离为34.2米,跑得快且刹得住...……更多
大疆车载的智驾野心,都藏在这套7000块钱的方案里
...高境界。它就是位于深圳的大疆车载,在行业纷纷堆激光雷达和芯片的时候,它却毫不跟风。硬是用一套7000块钱的纯视觉无图方案落地了全国都能开的城市智驾。「7V+100TOPS」,这个硬件配置和当下动辄数个激光雷达+成百上千TOP...……更多
长城汽车董事长魏建军宣布试驾城市noa系统
...有一款新增车型上个月通过了工信部申报,新车增设激光雷达,将主打智驾功能。根据汽车博主爆料,这台“智驾版”车型将配备27个感知硬件,包括1个顶置激光雷达,3个毫米波雷达,12个超声波雷达和11个高清视觉感知摄像头...……更多
激光雷达优化底盘调教,智界S7让新势力研发思路要大改?
...型上,其他两项新技术都是首次问世。 智界S7顶部激光雷达负责感知前方鲁光ADS技术在这里负责的是感知,通过前置激光雷达扫描前方150m范围内的道路信息情况。如果有减速带等明显路障,CDC阻尼会进行调节准备,从而减少过...……更多
赛力斯新能源汽车产品扩容 AITO问界新M7 Ultra上市即交付
...转向更灵敏,姿态更稳定,前后悬则采用了双FSD可变阻尼减震器,悬架阻尼系统智能可变,弯道更稳健,颠簸路段更舒适。在此基础上,底盘技术再次革新,引入CDC连续可变阻尼减振器。依托华为硬核科技,问界新M7 Ultra实现了A...……更多
屏霸+移动电影院+行政座驾 问界M9售46.98万-56.98万
...50%。 ※CDC三种控制模式+软硬动态可调问界M9采用CDC电控减震器,能够对减震器阻尼的控制进行毫秒级调整,以此来保障车辆的俯仰、姿态起伏得到稳定的控制,确保行驶中的舒适性始终如一。问界M9的CDC电控减震器包含舒适、...……更多
魏牌蓝山智驾版5月开启试驾体验
...车型的外观设计,在车顶位置配备了一颗瞭望塔式的激光雷达,并且3个毫米波雷达、12个超声波雷达,11个高清视觉感知摄像头,共计27个辅助驾驶传感器。车身尺寸方面,魏牌蓝山智驾版的长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距3050mm...……更多
没有空悬也能赢BBA?蔚来底盘OTA,用算法打败调校玄学
...想很丰满,但在实际执行过程中,光是依靠摄像头和激光雷达等感知硬件,也已经不够用。在悬架部分,还需要额外增加有关高速、速度、角度等信息的传感器,为后台提供多维度的数据参考。除了对单一车型的数据采样外,蔚...……更多
余承东口中25万级最好的SUV!问界新M7 Pro一图看懂
...级最大。驾控方面,问界新M7 Pro全系标配CDC连续可变阻尼减震器,配合HUAWEI DATS 2.0系统,能够带来更舒适稳定的驾控体验,起停时车辆的俯仰角抑制效果均提升20%以上。动力上,新车四驱版车型,峰值扭矩达到660N·m,零百加速...……更多
2024款小鹏g9限时购车,车内配备三块悬浮式液晶屏
...腔空气悬架(650Max标配,其他车型选装)和智能可变阻尼减震器,支持5挡高度调节和3挡软硬调节,并能根据路况实时调整,以提高驾驶舒适性。 ……更多
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在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
2024-12-26 12:23:00
“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
2024-12-25 18:31:00
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
2024-12-25 18:32:00
陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
2024-12-25 18:32:00
新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
2024-12-25 18:34:00
忠艺隆五金丨钣金加工焊接时应如何保证安全?
相信大家都知道,在钣金加工焊接过程中,确保安全是至关重要的。这不仅关乎操作人员的生命安全,还涉及设备保护和加工质量的稳定性
2024-12-25 11:57:00
汽车以旧换新补贴进入倒计时,潍坊部分报废厂已停止接单
齐鲁晚报·齐鲁壹点 孙雪婷 胡晓雪汽车以旧换新补贴将于12月31日截止,在政策的最后冲刺阶段,12月23日,潍坊市的部分报废厂已开始停止接收新的报废车辆订单
2024-12-24 21:28:00
造车都没搞明白,就整机器人了?
“未来只有汽车、无人机、人形机器人三种机器人能够实现大规模量产”。英伟达创始人黄仁勋在11月底曾这样表态。确实,目前中国的人形机器人市场正在经历一场热潮
2024-12-24 17:41:00
2025年自主或超德系,成豪华车市场最大系别
继6月经销商逼宫之后,近日因中国区裁员保时捷再次成为舆论中心。虽然,早在10月底的第三季度投资者电话会议上,保时捷就首次透露将会“大幅缩减中国的经销商网络”
2024-12-24 17:41:00
这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
刚刚过去的周末,又一届NIO Day在人声鼎沸中落下了帷幕。或许令蔚来都没有想到的是,最终彻彻底底“出圈”的,并不是本身被寄予厚望的家族旗舰ET9
2024-12-24 17:41:00
写在2024 NIO Day之后:狂欢结束,便是决战
入行六年,对于蔚来,一直有着莫名的偏爱。所以每当听到外界,对于这家新势力造车依旧充满质疑与非议时,总想要帮它说点什么,试图通过有限的力量回应种种不解
2024-12-24 17:41:00
【一周车话】面对车市剧变,外资果真没辙了?
临近年关,本以为经历了一整年的折腾,中国车市总算迎来了短暂的修整。但就近日的变故,大家也都看到了。极越“暴毙”直接让全行业对车市往后的发展捏了一把汗
2024-12-24 17:42:00
本田日产,警惕出现“失意者联盟”
“日产已进入恐慌模式。!”昨日,日产前掌门卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)接受了彭博社和《亚洲时报》采访,在提及日产与本田的合并谈判时
2024-12-24 17:42:00
车企纷纷入局巧克力换电,背后发生了什么?
在一个充满不确定性的时代,确定性成为最为宝贵的资产。对于2024年的新能源汽车市场而言,在经历了一轮又一轮激烈的价格战之后
2024-12-24 17:42:00