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本文转自:北京晚报创新低供应链阻滞拖累英美车市英国、美国汽车制造商和经销商最新数据显示,由于供应链受新冠疫情影响明显,汽车零部件短缺,去年两国汽车销售量双双下滑——英国新车销量降至30年来最低水平,美国...……更多
1月美国车市:摆脱供应链困境,丰田又赢了通用
依靠供应链的恢复和产能的提升,车企和经销商促销力度的不断加大,消费者和车队需求的持续释放,2023年美国轻型车市场走出了 “低谷”,再次重回1500万辆,收获了2020年以来的新高。在去年的狂飙之后,今年1月美国汽车市...……更多
2023年美国车市重回1500万辆,现代-起亚首次成第四大车企
...0万辆,创下2012年以来的新低。在刚刚过去的2023年,随着供应链的恢复和产能的提升,再加上促销力度的不断加大,消费者和车队需求的持续释放,美国车市不仅走出了早前的“低谷”,还收获了2020年疫情发生之后的新高。尽...……更多
2023年美国车市:通用蝉联销冠,特斯拉榜上有名
...美国汽车市场的“头把交椅”。 在新冠疫情导致生产和供应链严重中断的情况下,丰田汽车在2021年首次击败通用汽车,成为美国最畅销的汽车制造商。不过,通用汽车后面重新夺回了美国车市销冠的称号,2022年和2023年在美国...……更多
...市新车注册量持续攀升,其实主要是在消化此前多年来因供应链中断导致的积压订单。特斯拉、大众、奔驰等头部企业曾发出悲观预测称,市场的高利率和需求的低迷,正让消费者对电动车的消费欲望降低。当地时间11月22日,...……更多
全球车市入冬!裁员减产不断,最高达40%
...公司CARIAD也宣布将裁员2000人,计划于2024年至2025年进行。供应链方面,奥托立夫计划将在法国工厂裁员近20%,人数约320名。芯片制造商安森美(Onsemi)也计划裁员约900人。除此之外,不少车企最近又打起了价格战,寄希望于通过...……更多
车市“毒药”再现,年底价格战掀起
...,刺激汽车消费欲望。而经过这一轮降价后,车企及相关供应链都会被大洗牌,无法抗住降价潮抗击的企业会被淘汰,唯有实力强大的企业才能坚如磐石地屹立于市场。而且,本轮价格战还有地方政府的补贴助力,根据以往经验...……更多
2030车市8大趋势:全球新能源汽车市占率达到50%,高阶智驾进入15万车型
...支持下,在时间和空间维度上实现五大核心功能的转变。供应链层面,2030汽车供应链将呈现出两个变化与一个不变:从全球标准化到区域差异化,从欧美推动创新,到中国和欧美并驾齐驱。没有国家能完全自给自足,跨国供应...……更多
...和需求端的双重改善,新能源车销量预期有望修正;对于供应链盈利能力的担忧则需要Q2和Q3的业绩来缓解。板块最悲观的时点过去,随着边际改善不断板块有望震荡向上修正。对于国六B的切换,国泰君安证券预计6月部分合资品...……更多
王传福留下的活路,被小米雷军堵死了
...都可以完美避开。其次,手机业务的成功,证明了小米在供应链方面有着诸多优势。汽车行业的供应链更加重要,小米汽车根植于愈加成熟的中国新能源产业链,具有地利优势。最后,小米具有很多人不愿意承认的“人和”优势...……更多
今年一季度车市销量下滑20%还是15%?
...汽车徐锋所说,零售量低并不意味着消费信心同样低迷,供应链紧张导致的产品交付问题也是零售量不济的一大原因,以比亚迪为例,厂家手中留存的订单多达四五万辆,相当于比亚迪2-3个月的销量,对中小车企而言,这甚至相...……更多
...局1月4日公布的数据显示,德国汽车销量在因新冠疫情和供应链瓶颈连续两年大跌后,2022年略有回升,主要得益于电动汽车需求增长。联邦汽车运输管理局说,德国2022年共售出265万辆汽车,同比增加1.1%,比疫情暴发前的2019年减...……更多
...和一些小车企常用办法。因为一个车企长时间停工的话,供应链也会慢慢断裂,也就意味着企业的倒闭。”张翔认为,东风等大型企业肩负着为地方经济做贡献、创造就业机会的职责,从某种程度上来讲,维持工厂运转比盈利或...……更多
...速最为明显。此前,中汽协副总工程师许海东表示,随着供应链体系的发展,国内竞争越来越激烈,这迫使企业不得不加速产品力的提升,从而增强企业竞争力。据悉,包括长城、奇瑞、长安、比亚迪等在内的多个中国品牌正积...……更多
...营策略,不仅以直接贸易方式出口,下一步国内车企包括供应链企业也将更多布局海外。光大证券发布研报显示,国内汽车市场竞争加剧、自主品牌的市场扩张需求驱动国内汽车出口保持强势增长态势,建厂和并购并举是实现海...……更多
中国电动车,“称霸”法国车市
...么一款性价比之王,到底是怎么被造出来的?02除了中国供应链,雷诺还玩明白了什么?今年,出海已经成为了中国汽车企业最重要的一步棋。今年上半年,中国正式成为了全球最大的汽车出口国。而在今年9月的慕尼黑车展上,...……更多
遥遥领先的华为,不缺钱的小米,是2024的日系车终结者?
...场,本土品牌的陆续崛起,以及眼前的智能应用+新能源供应链体系崛起,跨国巨头即发现了赚钱变难,又发现了自己变成了追赶者。继续按自己的全球化路径思考,还是迎合中国市场,这才是最根本的冲突点。再比如丰田章男...……更多
...采购贪腐案,刘姓总监也在2023年初获刑数年。理想汽车供应链部门一时哗然,都知道公司成立了个合规部。“管好自己,远离他们。”员工之间相互告诫。一家车企的供业链决定着产品在市场上的价格竞争力、交付效率和产品...……更多
连续12日净流入,新能车ETF(515700)盘中拉升
...母净利润的同比正增长,受新能源汽车快速增长带动本土供应链需求的增长,带动产业链盈利能力稳步提升。估值角度,新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率(PE-TTM)仅18.24倍,处于近1年13.52%的分位,即估值低于...……更多
“卷入”20万元级市场小米汽车有几成胜算?
...整车的窗口期正在关闭,未来汽车产业更多的机会在新的供应链体系。抓好供应链是降低成本的关键。当前车市一股新的潮流是越来越多豪华品牌开始推出低价车型,这与供应链降本有着很大关系。例如,特斯拉很久前就宣布正...……更多
智己L6,必须“杀红眼”
...CEO刘涛曾表示:“成本压力肯定会有,但相对来说,成本供应链方面是上汽的强项。”这一点来说也确实如此,上汽的供应链优势毋庸置疑。说到底,没有成本供应链做支撑的降价很难成立,目前的价格战,打的也是车企对降价...……更多
合纵连横!新能源车市迎来变局
...术和研发、工程的合作,品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等。针对此次合作,华人运通表示,双方合作的具体信息以官宣内容为准。 而关于iAuto集团,在国内市场并没有太多的消息。公开资料显示,投资华人运...……更多
蔚来李斌又变卦了?去年:年销200万是生死线,今年:一月1万也行
...风好像又变了,3月份,李斌在某场合说了:利用中国的供应链优势,结合研发方面的降本,我们不需要特别大的量,一家比较健康的工厂一个月一万就行。在我们看来,李斌之所以这么说,原因很简单,那就是蔚来汽车的月销...……更多
...海,必须到海外布局,建设本地化的生产、研发、服务及供应链能力。当然,这在当前复杂的国际形势下并非易事,但更能考验和提升中国车企跨国运营的综合实力。 ……更多
拥抱汽车行业新时代
...计超1500台整车集中亮相。同时,本届车展的汽车科技与供应链展区进一步扩大。世界百强零部件供应商超过半数参展,来自新能源制造、自动驾驶解决方案等行业领军企业纷纷展示了最新技术和产品。国际化是本届上海车展的...……更多
中国车市价格战熄火,慢恢复节奏成趋势
...。今年价格战是否停止还有待验证,但在车企、经销商与供应链企业的角度看,价格战带来的损失是显而易见。虽然现阶段价格降幅已收窄,但仍未回归良性发展,市场还在调整期。随着价格的触底反弹,汽车行业的“内卷”之...……更多
...析,国内传统车企转型新能源步伐加大,凭借多年累积的供应链和营销体系等优势,给前两年跑出加速度的新势力车企以较大压力,例如威马、高合等新势力品牌已破产或滑向市场边缘,“激烈竞争今年仍将延续,谁都不敢说高...……更多
比亚迪这招真狠,把合资燃油车逼到了悬崖边上!
...。比亚迪拥有全产业链高度自研、垂直整合体系力优势,供应链体系控制力极强,加上领先的新能源技术以及规模化优势,带来极致的成本管控优势,因而“弹药”充足,有空间让利给用户。更关键的是,去年比亚迪迈过了300万...……更多
特斯拉降价,新的“鲇鱼效应”
...者,特斯拉还面临其他客观因素的挑战:红海危机导致的供应链延迟的压力;该公司在美国本土面临劳动力成本的上升;汽车租赁巨头赫兹对电动车市场的态度大变等。 压力给到全产业链但上述压力仍不至于击垮特斯拉。由于...……更多
全球看涨欧洲下跌,2年前中国电动车焦虑,传到欧洲了?
...电动化进程。原因就在,中国市场有一整套性价比超高的供应链体系,以及全球发展最快的新能源技术体系。无论在北美市场还是欧洲市场,甚至是日本市场,都没有如此得天独厚的新能源土壤。 从新车趋势不难看出,除中国...……更多
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走进智慧工厂 见证“宝宝巴士”诞生
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北京商报讯(记者 刘洋 刘晓梦)5月30日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司发布的数据显示
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本文转自:人民日报客户端孙海天5月29日晚,“2024年海南省汽车以旧换新启动仪式暨2024中国汽车消费节(海南站)”在海口友谊阳光城隆重启幕
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