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中国船舶:继续提升中高端船型市场份额,预计船价仍将维持相对高位
...显示,2023年前三季度中国船舶股份新接订单中,中高端船型占比近80%,绿色船舶占比近50%。从订单结构看,油船占比约20%、散货船、PCTC和液化气船各约占15%、集装箱船约为20%(以艘数统计)。值得注意的是,在上海海事展期间...……更多
中国船舶去年预盈至少27亿元:同比增超14倍,全球新造船市场整体良好
...。持续推动订单向中高端产品转型升级,并积极争取主建船型批量接单,扩大双燃料船型推广,巩固提升中高端船型市场份额。修船经营方面,持续深挖市场,紧盯改装船市场订单,做大修船总量,加快客户结构优化,加大双高...……更多
浙江船舶,转型升级好扬帆
...贡献率超过85%,产业发展“压舱石”作用凸显。什么样的船型增长较快?据了解,油船是助推我省出口船舶订单快速增长的主要船型之一,1月至9月全省新承接油船订单227万载重吨,其中,出口油船新订单207万载重吨,是去年同...……更多
观察|全球造船市场表现活跃,汽车出口需求刺激运输船大型化
...洋工程设计研究院(MARIC)民船部副主任燕家乐在MARIC2024船型推介会上作出上述表述。中国船舶及海洋工程设计研究院成立于1950年,目前是中国规模最大、专业门类齐全的综合性船舶及海洋工程设计单位。据了解,该设计研究院...……更多
汽车运输船收益高位再上涨 船型大型化直指11000CEU 【汽车运输船收益高位再上涨 船型大型化直指11000CEU】财联社12月6日电,财联社记者近日从多家汽车运输船船东处了解到,目前汽车运输船运力紧缺,不少船东在船厂船坞紧张...……更多
交船接单管理创新齐头并进,上海三大船企交出亮丽“期中”考卷
...上半年上海三大船企交付和接单量和质同步攀升,中高端船型占比达到90%以上。在交付的29艘船中,有江南造船建造的特种气体运输领域的高技术精品船型——2.2万立方米乙烯运输船、被誉为“未来船型”的4万立方米中型全冷式...……更多
西南证券发布中国重工研报:新船价格保持高位,公司持续提质增效
...89.SH,最新价:4.7元)研报称:1)新船价格保持高位,各船型分化明显;2)长年产能出清,活跃船厂数量不断下降;3)中国市场份额的提升,高附加值船舶占比提升;4)低价船单陆续交付完,公司持续提质增效。风险提示:汇...……更多
...球市场份额稳步提升,推动建设世界一流船舶集团。高端船型设计、核心系统、关键部件的自主专利基本形成,新材料、机电设备、工业软件加快研发及应用,船用动力环节自主配套率达到90%以上。大型液化天然气运输船、散货...……更多
来跟“大国重器”合个影,自豪!
...艘大型邮轮的模型说道。大型邮轮是设计建造难度最高的船型之一,被誉为造船业“皇冠上最耀眼的明珠”。据介绍,首艘国产大型邮轮全船共107个系统、949个分系统、55000台(套)设备、管系350公里、风管450公里。它的零部件...……更多
新亮点促增长 “走出去”拓市场
...断升级,油船、LNG双燃料动力船、超大型集装箱船等高端船型受到国际市场青睐。从全国来看,我国造船三大指标国际市场份额继续全球领先。中国船舶工业行业协会数据显示,1至2月,中国造船完工量、新接订单量、手持订单...……更多
透过数据看“新”意:中国经济利好因素正在积蓄发展新动能
...首次形成船海产品全谱系总装建造能力,这也意味着所有船型中国都能建造。全球18种主要船型中,我国首次做到14种船型新接订单位列全球第一。我国新接绿色动力船舶订单首次在国际市场份额中占到一半以上。最新数据显示...……更多
海上“钢铁巨人”转型“绿色巨人” 我国造船业“绿色化”特性持续增强
...的订单中没有任何绿色船舶,而现在他们正在设计的18个船型里,绿色船舶的占比超过一半。【发展新质生产力】我国造船业绿色发展体系将初步构建2023年,我国造船业造船完工量、新接订单量、手持订单量这三大指标连续14年...……更多
绿色船舶“中国造”成趋势
...迅猛,从造船大国向造船强国迈进。现如今,中国船厂的船型已覆盖所有复杂高端和环保船型。可以预见,中国将在2024年继续建造更多绿色船舶。”科莱告诉记者,“除了新造船,在现有营运船舶改造特别是绿色改装方面,中...……更多
加快培育新质生产力 我国造船业瞄准新航道
...放和100%的硫氧化物排放。这个造船厂今年正在设计的18个船型里,绿色船舶的数量超过一半。中国船舶工业行业协会最新数据显示,今年1—2月份,我国造船业造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标均位居世界第一。全...……更多
国产大轮船“下饺子”交付,造船业释放经济复苏新信号
...中型集装箱船建造合同。这是迄今为止全球批量最大的该船型订单。刚刚进入10月,我国造船业更是“下饺子”式交付了两艘超级大轮船。10月1日傍晚,扬子江船业第六艘24000TEU集装箱船“MSC MICOL”轮交付运营;10月9日,江南造...……更多
外高桥造船与Seaspan签署6艘全球首款超大型LNG双燃料汽车运输船建造合同
...LNG双燃料汽车运输船效果图。外高桥造船 供图本次签约船型是全球范围内历史上首次突破10000车位的超大型汽车运输船(PCTC)新造船项目,在世界PCTC船型发展史上具有里程碑意义。该船型由上海船舶设计院提供设计,设置十四层...……更多
中国船舶中船邮轮获评“国家级工业设计中心”
...,建立和完善研发创新体制,围绕首制船详细设计和自主船型开发形成了两股科技力量。目前,中船邮轮工业设计中设计人员占公司员工总数的75%,其完整覆盖邮轮研发设计七大专业领域,包含详细设计中心、船型开发中心和艺...……更多
...优异、智能化和自动化程度最高、最节能环保的商用运输船型。与当前同吨位等级、类型船舶相比,该型船燃油消耗节省约40%,氮氧化物排放量下降约80%,二氧化碳排放量大幅减少。近年来,中船广西公司坚持锚定造船板块细分...……更多
...鼎世界的重任。散货船、集装箱船等新能源绿色环保主流船型以及浮式生产储卸油装置、陆地模块化工厂、海上风电等海洋工程装备产品达到国际先进水平,全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”、世界最大吨位浮...……更多
...国新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%,实现了对主流船型的全覆盖。2024年前3个月,全球绿色船舶新造订单大量集中在中国。随着新能源动力、信息技术持续赋能,“绿色船舶”已成为中国制造的一张新名片。 全球绿色船舶...……更多
1065家沪市公司业绩预告出炉,交运、制造、消费、能源等...
...手持订单全球市场份额稳居世界第一,其中,承接中高端船型占比83.6%,绿色船型占比42.5%。中国动力(600482)公告业绩同样喜人,2023年预盈6.5亿元至8.2亿元,同比增加95.38%到146.48%。公司表示预增的主要原因,一是船舶业回暖,...……更多
三大指标同步增长 中国造船业连续14年领跑全球
...依然是市场的主力,占比超过60%。浮式生产装备较2022年高位回落,2023年市场回归正常水平,成交金额65亿美元,成为影响海工市场全年成交金额下降的主要原因。从订单规模来看,当前海工市场仍处于低位,海工复苏之路曲折...……更多
前两月江苏船舶出口额增长1.5倍
...省出口各类船舶总值182.4亿元,同比增长150.1%。三大主力船型出口额均实现倍增,集装箱船、散货船、液货船分别出口88.9亿元、61.5亿元、14.1亿元,同比分别增长788%、106.1%、104.8%。3月14日,在江苏扬子鑫福造船有限公司的船坞内...……更多
加快数字化、智能化、绿色化转型,​中远海运特运打造“全球领先特种船队”
...最大的沥青运输专用船队。2023年以来,该公司一系列新船型陆续入列,包括5艘68000吨、3 艘 77000 吨多用途纸浆船、1艘 62000 吨级重吊船、1艘65000吨级半潜船,运力规模扩张31.43%。聚焦供应链韧性和产业链经营,中远海特运持续创...……更多
...前一个多月超额完成了今年全年的造船任务,皆为中高端船型,包括9艘93000立方米VLGC、2艘86000立方米超大型VLGC、1艘40000立方米中型全冷式(LPGC),以及4艘24000TEU超大型集装箱船和1艘15500TEU大型集装箱船。(蓝鲸记者 胡皓琼) ……更多
江南造船发布全球最大核动力集装箱船船型设计 【江南造船发布全球最大核动力集装箱船船型设计】财联社12月5日电,据中国船舶报消息,今日举行的中国国际海事会展上,中国船舶旗下江南造船发布全球首型、世界最大24000TE...……更多
湖北宜昌打造“电化长江先导区”
...的纯电动船舶——长江三峡1、全国首艘油气双燃料三峡船型示范船舶——帆盛102等一批大型化、标准化代表船型相继在宜昌建造下水。纯电动游轮“长江三峡1”在宜昌市秭归新港码头首航。(资料图) 周星亮 摄在实现港口码头岸...……更多
“涪陵造”新一代万吨级船舶顺利下水
...中,充分汲取13800吨、8000吨和7450吨化学品船等不同吨位船型建造经验,精准策划工艺工法,合理分道分流。开展分段建造精度控制,细化分段制造工序,不锈钢采用无余量建造,不锈钢零件全机械加工。船台开展总段搭载,进行...……更多
连获4艘!船价远超中国对手?这家韩国船厂“一招鲜吃遍天”
...元。今年14艘新船订单全部为油船,DH造船持续强化主力船型竞争力DH造船是韩国乃至全球知名的中型油船专业建造船厂,主力船型为阿芙拉型油船和苏伊士型油船。2022年5月,韩国私募股权基金KH Investment(KHI)以2000亿韩元的价格收...……更多
...业的明珠,我国已成为世界上唯一一个同时在建三大顶级船型的国家。造船综合实力的提升,离不开背后的产学研加持。重达数十万吨的船舶背后,是一个个精细的零件、精巧的设计和精湛的工艺。“作为设计建造难度最高的船...……更多
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爱科赛博:集成电路基金拟减持不超过1%股份
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麦格米特连续2日收盘价格涨幅偏离值累计超20%
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