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...极氪自研金砖电池。这一电池不仅让磷酸铁锂电池包质量能量密度比传统三元锂电池包提升超10%,更真正实现“一刻充电行千里”。“为了能在‘寸土寸金’的电池包内放置更多电芯,工程团队对电池包结构进行了彻底改造。”...……更多
...轮储能等技术陆续落地应用,固态电池以其高安全性、高能量密度特点已经成为多元化发展的技术路线之一,希望能强化产学研交流融合,不断促进新型储能技术进步。截至2023年11月底,全国新型储能装机规模超2500万千瓦,较...……更多
日本锂硫电池突破,是否能打破中韩锂电垄断,改写我国地位?
...成果在全球科技界掀起了轩然大波。锂硫电池作为一种高能量密度、环保可再生的电池技术,被认为是替代现有锂电池的最有潜力的选择。此次突破是否能够打破中韩锂电垄断,乃至改写我国地位的问题成为了公众热议的焦点。...……更多
“中国全固态电池产学研协同创新平台”正式成立
...问题没有完全解决。”陈立泉直言,为了提升全固态电池能量密度、倍率性能和循环寿命,不仅要关注全固态锂电池的基础科学问题,如新型电解质材料、界面改性和电池失效的机制,同时也要重视全固态电池的关键技术问题,...……更多
重磅政策!助力新能源车与电网融合,储能行业或站上“风口”
...围内迅速崛起。锂电池作为新能源车的重要动力源,具有能量密度高、无记忆效应、充放电快速、响应速度快、配置灵活、建设周期短等技术优势。因此,它在风能、电能和光伏等新能源发电侧、电网侧和用户侧储能项目中都得...……更多
我国固态电池全球专利申请量近5年增速全球第一,中日韩激战正酣
...现有成熟的锂离子电池,固态电池被认为能够做到更高的能量密度,更轻便,并提高电池的安全系数。使用可燃性液体电解质的锂离子电池,一旦起火就会发生剧烈燃烧,而全固态电池的电解质则使用不易燃烧的固态材料,提高...……更多
...CTP技术、刀片电池技术的落地和应用,使得磷酸铁锂电池能量密度大幅提升,磷酸铁锂应用比例也不断提升。未来,随着终端主机厂集中发布磷酸铁锂版Model3、比亚迪汉、宏光MINI等市场爆款车型,磷酸铁锂材料在新能源汽车领...……更多
昊铂弹匣电池——电池安全进化论
...,实现了三元锂电池整包针刺不起火,兼顾三元锂电池高能量密度的优势,以及磷酸铁锂电池的安全性优势,为讨论中的中国电池行业发展指明方向。凭借着技术的先进性与突破性,2022年在央视汽车风云盛典上,弹匣电池从近...……更多
氢能源,又火了一把
...的4.5倍。这意味着,消耗相同质量的能源,氢气所提供的能量是最大的,顺应汽车轻量化的大趋势。 其次,氢气燃烧的产物是水,完全无污染,能够真正实现理论意义上的零碳排放。最后,储量丰富,氢元素是宇宙中含量最多...……更多
时代长安标准电芯下线,长安“金钟罩”按下行业电池加速键
...电池领域取得技术性突破。并且到2027年实现电池的重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L,以及将在2030年全面普及新电池。同时,长安汽车还会对锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计进行研究,未来这...……更多
中国企业超卓航科引领高端溅射靶材产业发展
...一提的是,异质结电池作为下一代主流电池片技术,具有能量转化高和成本降低空间大的优势。随着异质结电池产能的快速扩张,太阳能电池用靶材的需求将有望进一步增长。尤其是ITO靶材(氧化铟锡膜),作为异质结电池的透...……更多
...业研究院纳米级固态电池中试生产线上,第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线,企业称其处于国内领先水平。如今,电池领域的创新百花齐放,液态电池、锂电池、铝电池、碳酸铁锂电池应有尽有。工业和...……更多
巩固提升优势产业领先地位
...转自:中国电子报工作会议强调,巩固提升优势产业领先地位。加快强链补链延链,提升全产业竞争力。支持新能源汽车换电模式发展,抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。加强光伏行业规范引导和质量监管。促进稀土在...……更多
...涌现,如硅负极材料、固态电解质材料等,以提高电池的能量密度、循环寿命和安全性能。 这些新材料的应用推动了电池技术的发展,联动了新能源产业的兴起。甚至光伏发电技术从多晶到单晶的转型,包括N、P电池路线的选...……更多
...池,请问叠片的优势有哪些?答:叠片电池的优势包括:能量密度更高,续航能力突出;内部结构稳定,安全保障程度高;内阻较低,对快充具有较强适应性;叠片电池由于极片尺寸灵活性较大,可以根据产品需求将电池做成多...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
...。相比之下,电动汽车需要通过电池储存电能,而电池的能量密度相对较低,导致电动汽车的续航里程相对较短。而氢能汽车则可以通过燃料电池将氢气转化为电能,从而实现更长的续航里程。在天气寒冷的地区,氢能汽车也不...……更多
青岛加速布局动力电池:为新能源汽车造“心”
...池有限公司科技管理部经理程少彬说,为满足终端客户对能量密度的要求,公司未来将继续开发更高能量密度、更长循环寿命的磷酸铁锂电池。此外,动力电池头部企业还有青岛力神新能源科技有限公司,该项目于2017年在西海...……更多
四部门发文:飞行汽车加快到来,上天的锂电池能量密度有新要求
...地,在对动力电池技术的要求上,《纲要》提出要突破高能量密度锂电池、高比功率氢燃料电池、高效率电推进系统等关键技术。满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,500Wh/kg级产品小规模验...……更多
...用率。相较传统设计,核心零部件数量减少35%,电池质量能量密度提升10%以上。吉利控股集团始建于1986年,1997年进入汽车行业,坚定不移地推动企业转型升级和可持续发展,致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行...……更多
...无论是整车还是动力电池的规模和水平,都处于国际领先地位。2023年12月11日,中国汽车工业协会发布的最新预测数据显示,2024年中国市场的汽车总销量将达到3100万辆,同比增长3%,其中新能源汽车销量将达到1150万辆,同比增...……更多
一滴“白色石油”串起的“全球产业链”
...源备受关注。锂资源被称为“白色石油”,其性能优越、能量密度高,是新能源产业不可或缺的元素,重要地位堪比电气时代的石油。青海是我国盐湖锂资源最丰富的省份,青海盐湖工业股份有限公司下属企业青海盐湖蓝科锂业...……更多
为了抢加油站生意,充电桩们拼了
...。(图/pixabay)与此同时,在现有化学体系下,动力电池能量密度似乎已走到了尽头,而固态电池被认为是下一代电池技术的首选方案之一,包括宁德时代、广汽埃安等均在积极布局。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院...……更多
进入插混3.0时代
...率的专业刀片电池,通过结构优化大大提升了单位体积的能量密度,不仅安全使用寿命也更长。 再加上比亚迪DM-i技术实现了发动机和轮子的解耦。通过串并联架构实现发动机和轮子的解耦,让车辆在电池充电之余,可以实现同...……更多
五分钟实现电车快充?清华大学何向明:很难,快充材料与快充电车相差很远
...电池。”何向明如是说。何向明指出,最大的原因是“比能量”太低,许多科学家并没有工程经验,作为一个商品,能不能实际应用才是关键,只满足快充一个性能并不足以支持庞大的系统运转。“这个铝离子电池可能还存在着...……更多
...德时代为例,由于其在电池研发和生产领域处于世界领先地位,除国产品牌外,特斯拉、福特、奔驰等国外知名车企都以宁德时代为主要电池供应商。海量订单反哺宁德时代不断投入研发、扩大生产,2023年宁德时代邦普项目投...……更多
税收支持深圳锂电池行业创新发展
...深圳企业。无论是手机还是新能源汽车,都离不开共同的能量来源——锂电池。目前,深圳已经形成从关键材料生产、电池装备开发、锂电产品制造到电池回收再利用的锂电池完整产业链闭环。2023年,深圳市出口锂电池660.1亿元...……更多
电池“老龄化”,是笔“大生意”
...长寿命电池战略。在会上,蔚来介绍,其研发的150kWh超高能量密度电池系统在体积不变前提下,能量密度超过了50%。去年,蔚来ET7搭载150度电池进行了实测,CLTC续航超过1000公里。此外,蔚来还研发出100kWh软包CTP电芯无热扩散电...……更多
...心技术的车企。其中,比亚迪自主研发的电池技术具有高能量密度、长寿命、快速充电等优点,使得比亚迪新能源汽车的续航里程和性能均处于行业领先地位。比亚迪在车辆制造工艺方面同样出色。其采用先进的焊接技术、高精...……更多
比克动力超前布局小动力三元圆柱电池,持续深耕锂电两轮车市场
...两轮车的市场渗透率不断提升的同时,市场对锂电产品的能量密度、续航能力、制造成本、循环寿命、充电速度、安全性等也提出了更高的要求。作为锂电行业先行者,深圳市比克动力电池有限公司认为电动两轮车锂电化已经势...……更多
...模上处于国际领先地位,固态电池具备优异的安全性能及能量密度提升潜力,是公认的下一代电池技术的发展方向。为掌握固态电池产业关键核心技术,推进以整车需求为牵引、零部件企业驱动、高校科研院所支撑的产学研用贯...……更多
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华为vivo等参与、工信部提名:5G获国家科学技术进步奖一等奖
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酷态科10号充电器使用感受
赶在618的时候买了不少东西,之前买的iDmix3C1A100W可是了大价钱,手感真舒服,重量放到现在还是不错的,就是莫名其妙的插销总和电插板小小短路一下
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