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对话理想、宁德技术负责人:增程车企如何做出5C电池?|焦点分析
...理想和宁德时代的做法。动力电池的充放电过程其实就是锂离子在正极与负极间穿梭的过程,而想要提升电池的超充性能,就需要提升锂离子在各个环节的穿梭速度。锂离子电池充放电过程(图源:网络)柳志民介绍到,经过详...……更多
丰田确认:与华为合作造车!新C级车将上市,比小米SU7漂亮
...0公里以上,30分钟内可将电池电量由10%充至80%。高性能型锂离子电池计划在2027-2028年推向市场。该电池会将车辆续航里程提升10%,并降低10%的生产成本,由10%充至80%同样需要20分钟。丰田提出的目标是在2027至2028年,将固态电池...……更多
油车最后一口气“断了”,克服低温,中国超级电池正式量产装车!
...情况,你知道这是什么原因吗?简单来说,就是电池里的锂离子活性变差,活性变差后存在充电难,放电慢等一系列的问题。这属于动力电池的固有特征,也不是故障,等到春暖花开之时,这样的问题就会消失。所以也有一些燃...……更多
开发出国际领先的深海电源,让深海科考告别电缆供电!青岛能源所牵头项目获省技术发明一等奖
...业能力。美国和日本等发达国家的深海电源系统开始采用锂离子电池方案,能量密度有所提升,但技术对我国封锁。现有的商品化锂离子电池,采用液态有机电解液传导锂离子,闪点低,存在安全隐患,且不耐深海高压力;以固...……更多
电动自行车为什么容易自燃
...新苗解释,这是由于在低温环境下给锂电池充电,会导致锂离子在负极析出,长出白色的锂晶体,即锂枝晶。此外,随着锂电池使用时间增加,形如树杈的锂枝晶会不断生长,降低电池容量。一旦锂枝晶尖锐的“枝头”刺穿隔膜...……更多
“双循环”让退役锂电池有了新出路
...问题。”王杰说,“该项目立足自身优势,综合实验室在锂离子电池、摩擦纳米发电机、自驱动系统、自驱动电化学方面的积累,通过多项前沿技术叠加,最终获得突破并实用化。”其研究思路的缘起,来自团队3年前一次头脑...……更多
弯道超车又失败?丰田固态电池2027年量产,充电10分钟续航800KM
...里以上,也就够用了,关键的就是充能时间,现在的液态锂离子电池,完整充满动辄需要1个小时,但是固态电池的问世,将彻底解决电动汽车充电速度慢这个问题。全固态电池采用的是陶瓷电解质而不是传统的液态电解质,没...……更多
...寿命过万次。如果说,1990年日本Sony公司基于石墨负极让锂离子电池的正式走上商业化道路,那么接下来的2027-2030年,哪家公司率先将固态电池产业化,就意味着捧起了这条路上的终极圣杯。不仅各家公司在加紧研发步伐,固态...……更多
丰田日产松下研发成功,中国车企别吹牛了,固态电池研发该抓紧了
...要方向是固态电池。而固态电池比使用液体电解质溶液的锂离子电池具有更高的能量密度,充电速度更快、安全性更高(隔膜)、低温不怕电量跳水(电解液)、循环寿命更长等,固态电池是决定新能源汽车能否替代燃油车一个...……更多
...以来,浙大材料科学与工程学院范修林研究员团队致力于锂离子电池研究。近期,该团队开发并验证了一套新型极端电解液设计原则,打破了传统的锂离子传输模式,并为具备特殊物化性质的电解液开辟了一条全新的研究途径。...……更多
...记者刘习 通讯员柯溢能)全球清洁能源革命持续推进,锂离子电池以其高能量密度、长寿命、无记忆效应和低自放电率等优势需求激增。然而,锂离子电池的充电速度、工作温度、安全性仍是制约其进一步发展的瓶颈。浙江大...……更多
水电池有望5年内替代锂电池,最安全电池能否“点水成银”?
锂离子电池(以下简称“锂电池”)自1991年首次商业化以来,因为具有能量密度、充电效率和输出电压三高等突出优势,同时使用寿命长且绿色环保,因此被广泛应用于电动汽车动力、消费电子和储能等重要领域,被誉为“人类...……更多
-40℃高输出,60℃高耐久:旭化成完成乙腈电池电解液概念验证
...其目前仍存在同电极反应等问题,未能实现大规模商用。锂离子电池目前已被广泛用于电动汽车和储能系统中,但随着应用范围的扩大,其温度耐受性不佳的问题也越发凸显:锂离子电池在低温下容量和输出功率下降,充电时间...……更多
电池鼓包的原因是什么?
...出现的就不是“鼓包”,而是爆炸,而爆炸与电池内部的锂离子运动被打乱,电解液汽化有很大关系。电池鼓包的原因是什么?在前文中虽然提到了电池鼓包的原因,但这只是比较笼统的说法,以手机电池为例,大多采用锂电池...……更多
...材料,以一种更可持续的方式为电动汽车提供动力。新的锂离子电池阴极基于有机材料,而不是基于钴或镍。相关研究论文1月18日发表在美国化学会《ACS中央科学》杂志上。大多数电动汽车都是由锂离子电池供电的,其阴极含有...……更多
...发的副反应,在不使用钴的情况下,成功令高能量密度的锂离子电池实现稳定充放电约1000次。据东京大学研究生院20日发布的新闻公报,钴是提高锂离子电池正极稳定性和功能性的重要材料,但钴是一种稀有金属,不仅价格高,...……更多
...重量、尺寸、能量密度、应用和热稳定性等方面均远优于锂离子电池,国内外企业纷纷加快相关布局,固态电池有望成为下一代动力电池的核心技术路线。业内人士表示,新能源车渗透率从30%向80%水平迈进、尤其是在地广人稀的...……更多
...来,手机、笔记本电脑和其他个人设备的蓬勃发展得益于锂离子电池,但随着气候变化,要求为电动汽车和电网规模的可再生能源储存提供更强大的电池,锂离子技术可能已经不再够用。锂金属电池的理论容量比锂离子电池大一...……更多
欧阳明高谈全固态电池的发展
...性能前提下的超级快充等。”欧阳明高教授说。相比传统锂离子电池,全固态电池具有更长的行驶里程、更快的充电速度、更高的安全性能等特点。目前,很多公司发布了全固态电池产业路线图,产业化时间集中在2027年~2030年...……更多
...,固态电解质的研究成为一项热点。与电解液相比,其在锂离子电导率、提高电化学稳定性等方面均有提升。此次实验显示,LLZTO/腈纶复合固态电解质表现出较高的离子电导率。由此制成的软包电池可在动态弯曲下稳定工作,而...……更多
科技助力“黑粉”变“黑金”
...电池比作蓄水池,那么,理想的负极材料就能容纳更多的锂离子,让水池更深。那怎样让尾焦粉做成的人造石墨容纳更多锂离子呢?颗粒要小,密度要适中。可生产环节的各项数据指标还无人知晓。2013年,该集团抽调24名技术人...……更多
跃“马”扬鞭追寻千万“锂”
...”——探秘绵阳首家赛马制省级工程研究中心四川省先进锂离子电池材料工程研究中心(赛马制)实验室□记者 鲁文林 曾晨 文/图室内恒温20.0℃、露点温度-45.0℃。近日,记者走进四川省先进锂离子电池材料工程研究中心(赛...……更多
...快充的突破,电解液的特性至关重要,而传统电解液中的锂离子传输模式无法实现锂离子的快速迁移。对此,范修林团队建立了一套溶剂筛选原则,在几万种溶剂中筛选出23种“潜力溶剂”,配制出多种电解液,制作成锂离子软...……更多
明年长城和理想都做5C电池,谁的更好?
...电子电导率也明显提高。所以,无论是从电子电导率还是锂离子电导率上来看三元材料,特别是高镍三元都更适合高倍率锂离子电池。 然后,决定锂电池充电倍率的另一个关键因素,在于电池的配方设计。在锂离子电池内部有...……更多
今年中国新型储能何去何从?机构:整体供大于求,一半以上储能系统企业将淘汰
2023年,“内卷与过剩”成为中国国内以锂离子电池储能为主导的新型储能的业内共识。2024年,作为国内新能源行业的一面尚未完全舒展开的大旗,新型储能行业将何去何从?近日,国内专业研究机构高工产业研究院(GGII)发布202...……更多
掘金万亿级蓝海 “蓄能”高质量发展
...“山东金启航20Gwh固态电池生产基地研发生产非有机溶剂锂离子电池和准固态锂离子电池为技术延伸的全固态锂离子电池,以及与之相关联的全固态锂离子电池产业链配套项目。”山东金启航公司项目总工朱建华介绍。团竞逐新...……更多
哈佛团队用锂金属作负极制备固态锂电池,充电10分钟循环超6000次
锂离子电池从第一次工业化发展至今已有 30 多年,并逐渐发展成为电子设备、移动通信、电动车等领域的主流电池技术。但不容忽视的是,由于其电解液是固-液界面,在循环过程中容易出现一系列问题。例如,金属锂枝晶生长...……更多
打破美国垄断,「昱瓴新能源」A+轮融资获航盛锂能领投 | 36氪首发
...0-1000mAh/g)、高端(容量1000mAh/g以上)三种。 负极材料是锂离子电池的重要原材料之一,在成本方面占锂电池的10%,锂离子与负极材料的可逆反应能力决定着锂离子电池的储能效应。锂离子电池负极材料按照所用活性物质,可分...……更多
...果日前发表在国际学术期刊《能源与环境科学》杂志上。锂离子电池因寿命长、比容量大、无记忆效应等优点,在市场上有广泛应用。然而,其在低温下性能下降的问题一直未能彻底解决,导致冬天手机“冻”关机、电动车“趴...……更多
更耐低温,更长寿命!宁德时代和广汽将联合开发神行超充电池升级版
...程中的膨胀和收缩被限制和缓冲。通过该技术,可以实现锂离子电池单体电芯体积减小20%,重量减轻14%,该技术还能显著延长电池使用寿命、提高锂离子电池可靠性。此外,今年6月,巨湾技研还推出了新一代极速电池——凤凰...……更多
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