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中国汽车再洗牌,谁会下牌桌?
...那种各领风骚三五年的循环赛,而是不是你死就是我亡的淘汰赛。“动荡”将会如何出现?今年7月,行业也曾最后努力了一把:中汽协组织了16家车企,起草并且签署了汽车行业维护公平市场秩序承诺书,希望终止持续数月的价...……更多
...新势力中取得了领先的位置。不过,未来三年智能电动车淘汰赛阶段,竞争不仅是产品层面,而是技术、产品、交付能力的综合竞争,不能有任何短板。行业竞争加剧的同时,淘汰赛也会加速,而只有成为少数的头部玩家才有可...……更多
新能源发展落后,国资委“喊话”三大央企:单独考核
...点:2024年中国汽车市场“没有最卷只会更卷”,新能源淘汰赛将进一步加速,分化继续加剧,这是行业发展的必然规律。企业竞争会面临全面内卷,从卷成本、卷价格到卷技术,从国内卷到国外。他进一步认为,接下来行业的...……更多
高合汽车,倒在新年淘汰赛起跑线前
...“第一倒”的时间点,侧面印证着新能源市场加速内卷的淘汰赛已然打响。01开工大吉,高合除外高合停工停产6个月,在一众开工大吉的讯息中显得十分扎眼。2月18日,市场消息传出,高合汽车在内部大会中宣布即日起停工停产...……更多
重磅会议召开!多个知名车企披露最新进展!这些公司销量保持高增长态势
...传福对激烈的市场竞争表示担忧,认为行业已进入惨烈的淘汰赛阶段。王传福表示,一方面中国汽车工业经历了70年发展,已进入结构性调整,纵观全球汽车强国之路,产业集中度提升是必经阶段;另一方面中汽车经历20年培育...……更多
中国新能源汽车:国内“卷”到飞起,海外布局正在加快
...有率较高,中国品牌想要占有一席之地并非易事。 行业淘汰赛加剧新能源汽车市场虽大,但这条赛道已然异常拥挤。今年以来,市场竞争来到前所未有的高度。数据对比更为直观:2018年,《华尔街日报》曾惊叹于中国新能源汽...……更多
造车新势力的高薪,是噱头还是真材实料?
...,目前尚无法确定。但可以肯定的是,今年新能源车市场淘汰赛加剧,价格战对整个汽车行业的利润影响较大,新能源车企大多还处于以价格抢市场的阶段,面临着不小的亏损压力。在此时代背景下,造车新势力逆势给出销售顾...……更多
新一轮价格战烽火四起:燃油车被逼上绝路?
...道记者采访时表示,2024-2025年将会是中国车企激烈的生存淘汰赛阶段,竞争格局有望进一步加剧,并进而有玩家逐步被淘汰出清。“只有具备更稳健资产负债表、竞争力新能源车型组合、全球布局、成本优势、销售网络和技术领...……更多
销量前10车企将占85%份额,可能吗?
...随着新能源规模扩大,比亚迪跻身销量第三名。而因油车淘汰赛加剧,市场份额萎缩,北汽排名下跌,华晨跌出前10。如果是依据单个车企销量排名做预判,依据2023年的销量数据,今年销量前10车企份额要想达到85%,略有难度。...……更多
智电观察:车市“双螺旋”驱动,重新定义高端塑造格局
...形成开放竞争的“双螺旋”驱动,进而逐渐从资格赛进入淘汰赛,将对现有的格局进行重塑。智电车讯认为,当产品和市场碰撞愈加激烈,“竞争”将转向“竞合”,形成“抱团取暖”的新格局。因此,华为、蔚来、宝马奔驰都...……更多
2024年新能源淘汰赛,小鹏跑出“加速度”
从概念轰炸的上半场,到好好造车的下半场,已经来了。经过1年的噪音轰炸,消费者对如何选购一台车已经有了更多清晰判断标准——对口无遮拦的跳梁小丑与哗众取宠已疲惫;一个品牌吹得好和开得好,已能通过第一批车见...……更多
...:储能是一个坡长雪厚的赛道,但同时又是个快速演进的淘汰赛,光伏产业10年走过的路,储能5年可能就会经历过。安全、经济、智能化,是行业不得不面对的3个问题,也是我认为行业最终要走过的3个阶段。长期持续增长的竞...……更多
...。难怪理想拼了命地冲销量,李想年初就放狠话:“三年淘汰赛(2023-2025年),技术、产品、交付三大综合能力往死里卷,木桶理论,缺一不可!至少在中国市场,2025年的前五大概率就是2030年的前五,只不过前五的市场份额还...……更多
“活下去”成共识!跨界超级赛道溃败,多家A股公司宣布:终止!
...”吕锦标向记者说道。在他看来,新的竞争格局下将开启淘汰赛,有退出,也有进入,一线企业、新一线企业今年也将制定高于去年的经营目标。“一线厂商全部有新的再扩产计划,除了现有份额,还有新的增量可抢,特别是倒...……更多
...车、小鹏汽车、零跑汽车、哪吒汽车,但表现不一。随着淘汰赛愈演愈烈,人去楼空关店停产的威马汽车、欠薪的爱驰汽车、被冻结资产的天际汽车等倒在了决赛前夜。前有传统车企“创二代”围攻,后有“华小魅”的追击,对...……更多
...为将在产品矩阵和技术上,进一步短兵相接。在接下来的淘汰赛里,任何短板都有可能给予对手反超的机会。在此背景下,家底和技术将成为新能源车企竞争的关键词。来源:证券之星 ……更多
IPO在即,奇瑞iCAR 03能否补齐新能源“短板”?|钛度车库
...易。在日益“内卷”的趋势下,国内汽车行业已经进入“淘汰赛”,不管是产品线打造还是渠道构建,资金储备都是决定能否在“淘汰赛”中胜出的最重要筹码。在业内看来,奇瑞的上市可以有效扩充其融资渠道。长期以来,奇...……更多
...今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。吉利汽车集团CEO淦家阅也称2024年将是一个“最卷”的年。卷价格、卷产品、卷服务、卷流量,今年的新能源车市将是一场全方面的竞争。从“油电同价...……更多
追“光”逐链,嘉兴光伏引力为何强?
...低价出清等情况,已进入新一轮行业“大拐点”,并重启淘汰赛。2024年,光伏产业是冰山还是火焰?“我们不是不乐观,只是现在行业挑战真的不小。”不少光伏企业发出感慨。嘉兴光伏产业发展遇到诸多困难,整体竞争力不...……更多
小鹏新能源再创奇迹:低调技术流发育,怒斥百万价值营销
2024年新能源汽车市场,是一场淘汰赛,也是一场“加速度”争夺战。在这场激烈的竞争中,小鹏新能源汽车以惊人的表现脱颖而出,成为关注焦点。**新时代的新能源汽车竞争格局**新能源汽车市场在过去一年里发生了巨变。从...……更多
车圈开年“人事大地震”:涉及 20+ 企业,约 57 位高管被调整
...目的,不外乎为了赢得留在场上的机会,而这场市场竞争淘汰赛的时间窗口,正在不断缩减。不过频繁的人事变动,也不一定真就能达到预期效果。钛媒体App梳理发现,大多数频繁进行人事调整的企业,其销量表现都差强人意,...……更多
2024年新能源车的第一颗雷,炸了?
...机会!当下,随着新能源汽车竞争越发的激烈,新一轮的淘汰赛已开启,或许留给高合汽车的时间并不多了!05何小鹏曾经感叹:正从\"死人堆”里爬出来,汽车比互联网难做!可见造汽车之难!从风起云涌的新能源车时代开始...……更多
高合梦碎,比亚迪亮剑价格战,车企淘汰赛加速!
...内汽车市场的基调似乎已经定下:车市开启“大逃杀”,淘汰赛,开始了!2月18日,车圈第一炸!高合汽车宣布即日起将停工停产6个月。从去年下半年开始,撤店、降薪、裁员、拖欠供应商款项……高合就负面消息不断!对此...……更多
【汽车人】资本凉了!“新势力”为融资付出高额成本
...,但却需要车企付出极高的融资成本。新能源汽车市场的淘汰赛已经进入到了最后冲刺的阶段,哪些品牌能够胜出,哪些品牌希望渺茫,都体现在了盘面上。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。 ……更多
...规模、技术和工艺创新,同时考验数据优势和运营效率,淘汰赛已然开启。 ……更多
汽车市场价格竞争能持续多久
...想汽车CEO李想说,以价格战为主要表现形式的智能电动车淘汰赛已开始,将从2023年一直持续到2025年。而蔚来汽车董事长兼CEO李斌则强调,“未来两年是汽车行业变革竞争最激烈的阶段,外部环境充满巨大的不确定性。要想取得...……更多
资讯:不只是“卷王”,更是“绞肉机”,揭秘零跑式造车背后的底气
...成功。定力:不跟风,扎根技术从去年开始,新能源汽车淘汰赛枪响已经成为行业共识,无论新势力还是传统车企都在争抢留在场上的资格,价格战浪潮一波未平,一波又起。被价格战之下裹挟的车企容易陷入被动状态,在这种...……更多
跨界入场,极石汽车能激起多大浪花?
...出。不少业内人士认为,2023年,新能源汽车行业进入“淘汰赛”阶段,格局越来越接近二八定律。而后来者的极石汽车有没有能力去争夺有限的销量蛋糕,在市场中站稳脚跟?#01姗姗来迟,为何能先人一步?虽然作为造车赛道...……更多
...很难经营下去。”事实上,2023年以来,中国汽车市场的淘汰赛不断加快,包括宝能、威马、爱驰等多家车企面临停产、销售网点退网、发不出工资等问题,在生死边缘苦苦挣扎。前不久,高端品牌高合汽车也被曝出经营陷入困...……更多
运联智库联合地上铁发布城配行业发展报告
...送场景的真实客户的案例测算为例,选择购置新能源轻卡能比购置燃油轻卡降低21%的车辆使用成本,甚至选择租赁能比购置燃油车整体TCU节省到33%。运联智库预测,消费模式的转变和市场对短供应链属性的需求,会给城配企...……更多
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6月27日早盘,A股整体低开后持续低位震荡,主要宽基指数全线下跌。房地产板块相对强势,跌幅较小,房地产ETF基金(515060)盘中一度翻红
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6月27日早盘,港股市场再度陷入调整。截至发稿前,恒生指数17883点,跌幅1.09%,开盘后一度下跌近1.4%;恒生科技指数报3654点
2024-06-27 10:11:00
国有大行人事变动!张宝江出任交通银行行长
6月26日晚间,交通银行(SH601328,股价:7.31元,市值5436亿元)发布公告称,公司收到《国家金融监督管理总局关于张宝江交通银行行长任职资格的批复》
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6月27日,港股三大指数集体低开,恒生指数跌0.8%,报17946点;恒生科技指数跌0.63%,恒生中国企业指数跌0.79%
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