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蔚小理的分化
...死未定,未来或许充满戏剧性;对于将突破300万辆关口的比亚迪来说,目前更重要的是强化管理、沉淀文化。除此之外,我们也倾向于从企业文化的视角去观察。一切决策都是人做的,企业领导层、执行者、工人塑造了其内部文...……更多
小鹏“二孩儿”出道,蔚小理各走花路
...下。燃油车市场有德系、日系长期霸占,新能源汽车又有比亚迪、埃安等这些后起之秀。蔚来和小鹏都需要更极致的性价比,和更突出的产品特点。反观理想更多选择静观其变,虽然已经通过L6车型首次将售价区间带入30万元以...……更多
MPV热度空前高涨,却难见爆款,腾势D9给竞品做了一次示范!
...势的品牌基因,相信不用再多说,最初是梅赛德斯奔驰与比亚迪合力成立、合力打造,后奔驰的股权减少,比亚迪占据了完全的主导地位。得益于奔驰的百年品牌形象加持,和比亚迪业内领先的技术赋能,腾势不仅逐步深化了高...……更多
当自主冲向MPV,会带来什么?
...、坦克500PHEV、领克09PHEV、蔚来ES8、智己LS7、阿维塔11以及比亚迪旗下的唐系列、护卫舰07等定位中高端的自主新能源SUV车型,目前也都有不错的关注度和市场表现。较之SUV市场,中高端新能源轿车市场的体量要小一些,但在声量...……更多
吉利重回王座,问界反超理想,车市格局再生变?
...一个更有意思的变化:在自主乘用车销量榜上,吉利超越比亚迪成为了自主销量冠军。比2023年更精彩的2024年——开始了。 “从没遇到这么强的对手”“我们从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之力。”理...……更多
...车企“血拼”12月,年尾收官战由冲刺年销300万辆目标的比亚迪打响,多家车企通过限时优惠、权益加码等又掀起了新一轮的价格战,加速年终冲刺。“价格屠夫”的重压之下,车企为了增强自身在价格战中的耐力,陆续将“降...……更多
2023新能源销量:年终结账,是喜宴还是散伙饭?
...源车供不应求的繁荣景象。到了2023年初,随着特斯拉、比亚迪接连打出“价格牌”,以及湖北省推出大额购车补贴政策,由此宣告了市场进入“价格战”新阶段。一年下来,多数从业者开始变得怨声载道。但无论怎样,新能源...……更多
...2023年全年的销量数据,其中仅有理想汽车、吉利汽车、比亚迪三家完成既定目标,岚图汽车实现了全年销量的最低目标(4万辆),占比刚过20%。“内卷”仍在持续,2024年开年,浓郁的火药味笼罩汽车圈,小鹏X9元旦当天上市;...……更多
“金九”效应显现,理想等多家造车新势力9月交付量创新高
...消费者的购买热情持续释放。9月新车上市的热度,当属比亚迪的仰望U8和与华为紧密联系的问界新M7。仰望U8定位百万以上区间的豪车级别,填补了国内新能源车在高端豪车方面的空白。如果仰望U8能够有所突破,对于中国车企来...……更多
特斯拉在美国市场份额大幅降低,马斯克急了
...一。但如果放在混动+纯电动的新能源车范畴,特斯拉被比亚迪反超,丢掉了王座。2022全年,比亚迪共售出186.35万辆新能源汽车,同比增长208.64%,位居全球第一。其中,比亚迪纯电动乘用车的年累计销量为911140辆,2021年纯电动...……更多
时隔七周 理想汽车再发布周销量榜 网友:不是第一我不发
...,差距仅100辆。再来看一下中国市场新能源品牌销量榜,比亚迪依然遥遥领先,周交付量为5.26万辆,这得益比亚迪推出多款荣耀版车型,下调价格和增配的策略得到了广大消费者的持续认可与支持。特斯拉和五菱分别排在第二...……更多
从直营到加盟,比亚迪卷完价格开始「卷渠道」
...多了一个选择。同时,对腾势和方程豹自身,乃至对整个比亚迪来说,现在显然是低成本抄底经销商的好时机。一方面可以降本增效,另一方面也可以让渠道下沉。想来,这或许正是比亚迪在车市终局之战到来前的一次扩军备战...……更多
发动机:盈亏之间想说再见不容易
...,中国新能源汽车依然处于快速增长阶段。2023年,率领比亚迪完成302万销量、跻身全球车企TOP10的王传福认为,现阶段中国新能源乘用车市场正处于“从量变到质变”的关键期。他预测,“未来3个月新能源汽车渗透率可能会突...……更多
遥遥领先、微博之王、时间管理大师…… 谁是 2023 年最忙的车圈大佬?
...车展上被围的里三层外三层的仰望展台,另一半就来自于比亚迪第 500 万辆新能源车下线时,王传福的两度哽咽。从第一辆电动车,到第一百辆,用了 5 年时间;从第 300 万辆到第 500 万辆下线,只用了半年时间,其中的艰难船夫...……更多
车企“自制榜单”,人人都是榜一大哥
...中又会经常出现一些“车二代”。比如2010年成立且背靠比亚迪的腾势,以及吉利旗下的极氪、长安旗下的深蓝、长城旗下的魏牌。如果按照这套标准,那么广汽旗下的埃安也应该算作“新势力”的一员。问题在于,埃安的销量...……更多
腾势N7、N8销量平平,D9能独自支撑多久?
...量的比重超90%。腾势D9销量快速增长的原因或在于其依托比亚迪(002594.SZ)在新能源汽车领域积累的技术优势,打破以别克GL8为代表的燃油车型对MPV市场统治,丰富MPV细分市场产品的同时,也为消费者带来全新用车体验。不过,...……更多
...上,10月以来,多家新能源车企公布9月交付及销售情况。比亚迪再创佳绩,9月销量超28万辆,同比增长42.8%。广汽埃安销量突破5万大关。理想9月共交付超3.6万辆,同比大增212%,创单月交付新高。深蓝、零跑、蔚来等造车新势力...……更多
车市“金九”纯度不足?| 见智研究
...车的启源A07,以及新车发布会统一召开如华为问界新M7和比亚迪仰望U8的集中的一个月。而这些相继出现的新车型们具备的更好的配置、更优异的技术和更强的产品力,也给消费者们带来了更多的选择。由于这些新车型并非都是...……更多
小鹏大战问界,到底是谁忍不住,先急了?
...后,都是朴素的骂战,口水战。一开始,余承东故意暗讽比亚迪:“某些友商几乎每天都在自燃,却依然在大量大量地出货。”后来,王传福也反怼:“所谓的自动驾驶,都是扯淡,都是忽悠,是一场皇帝的新装。” 再后来,...……更多
车企降价潮来袭,股价进入下跌周期
...下某车型直接补贴2.2万元现金,限量1万辆。仅1天之前,比亚迪汽车(002594.SZ)官宣,3月开展专项限时营销活动,部分车型购车款补贴在6000~9000元左右。逐渐蔓延的车企降价潮也开始影响资本市场。3月13日,汽车ETF下跌1.23%,...……更多
本文转自:经济日报□ 本报记者 杨忠阳比亚迪喊出“电比油低”、北京现代称“油‘比’电强”、高合官宣“停摆”半年……春节刚过,产销量站上3000万辆新台阶的中国车市价格战再起,淘汰赛加剧,将“开年即决战”的气...……更多
大佬们车展“抢人”背后:火热、内卷、博弈
...新能源车必须要卷产品、服务、技术。而随着2024年开年比亚迪、特斯拉率先掀起降价潮,行业价格战再次白热化,接下来新能源汽车还需继续卷价格。在车展的聚光灯下,新能源汽车行业深度内卷的一面展露无遗。 自主品牌,...……更多
卖得越多赔得越惨,车圈价格战快要打不动了
...于是这才让车企有底气降价。方正证券做过一个测算,以比亚迪海豹车型标准版为例,当碳酸锂价格由50万元/吨下降至10万元/吨,单车将释放0.93万元成本空间。现在碳酸锂的价格已经接近底部,这也意味着,电池成本的下降空...……更多
4月新能源乘用车厂商批发销量 合资品牌回暖 理想超赛力斯
...来,看看各大新能源厂家具体表现如何?从榜单上看到,比亚迪汽车4月批发销量“遥遥领先”,达到312048辆,成为榜单上的NO.1。这一品牌在“荣耀版”助力之下,市场终端销量表现很强劲,不过,奇瑞、吉利、长安等对手品牌...……更多
降价、淘汰、崛起!回顾车市之战
...绝不降价的蔚来汽车也顶不住市场压力全系降价3万元,比亚迪将秦PLUS DM-i冠军版的入门价格拉到9.98万元,且陆续推出了多个车型的冠军版。如此快速的推出低价车型,比亚迪董事长王传福有自己的理解:“当下是快鱼吃慢鱼的...……更多
何小鹏深夜反思:造车是长跑,不要过分认为自己聪明
...,即将进入PT2 (Production Trial 2)阶段,电池供应商包括比亚迪。完成 PT2 后,MONA 便会进入预生产(PP)和小批量生产(SOP)。图片来源:小鹏汽车MONA品牌寓意Made Of New AI,定位全球AI智驾汽车普及者。何小鹏还表示,MONA品牌将...……更多
...奇瑞出口量达9万辆,同比增长71.5%,占总出口量的20.3%;比亚迪出口量达3.7万辆,同比增长2.2倍,增速最为明显。此前,中汽协副总工程师许海东表示,随着供应链体系的发展,国内竞争越来越激烈,这迫使企业不得不加速产品...……更多
2024刚开年,就有车企撑不住了?
...,理想在去年的销量成绩上领跑。最先“all in”新能源的比亚迪收获了丰盛的“果实”,在去年凭借302万辆的销量,站在了国内新能源车企销量榜的首位。有人得意,就有人失意。过去一年里,爱驰汽车被被法院列为失信被执行...……更多
4月新能源销量出炉,比亚迪再次夺冠,小米汽车交出第一份成绩单
...多少少都变得有些水土不服,但有一个品牌除外,那便是比亚迪。比亚迪4月份销量达313245辆,同比增长49%,环比增长3.57%。不仅多月销量稳定在30万辆以上,还能在如此庞大的体量下维持增长,比亚迪俨然已经成为新能源市场当...……更多
...面临着更艰难的生存之战。蔚来、小鹏子品牌要进入的是比亚迪主场。10-20万元市场区间是比亚迪的统治区,2023年,比亚迪的元PLUS、海豚的销量分别为30.98万辆和29.97万辆。理想虽没有子品牌,但纯电产品偃旗息鼓、维稳增程车...……更多
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华创证券:中长线资金对2000ETF的增持起到四两拨千斤
华创证券发布研报称,本轮下跌以小盘股为主,个股比宽基指数跌幅更大。中长线资金对2000ETF的增持起到四两拨千斤的稳定作用
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花旗:对李宁开启30日正面观察 仍为行业首选
花旗发布研究报告称,对李宁(02331)开启30日正面观察,指出公司仍然是行业首选。公司将在临时股东大会建议采纳2024年购股权计划及2024年股份奖励计划
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美银:上调申洲国际目标价至93.5港元 上调今明两年盈测
美银证券上调申洲国际(76.45, -0.05, -0.07%)今明两年的每股盈利预测4%及3%,以反映公司优于预期的订单和利润率复苏
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花旗:维持中国交通建设(01800)“中性”评级
花旗发布研究报告称,维持中国交通建设(4.65, 0.01, 0.22%)(01800)“中性”评级,预计2026财年的三年每股盈利年均复合增长率将放缓至6%
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李家超:大湾区融合重在“优势互补” 香港胜在国际化
香港行政长官李家超在立法会上指出,大湾区的不同领域协作已有专题合作框架推动,大湾区融合最重要是优势互补,每个城市拿出最好东西
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高盛发表研究报告指,留意到内地游戏股表现由年初至今有显著差异,主要归因于不同的传统游戏增进动力,以及不同的新游戏表现。该行预计
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