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德国零部件企业艰难“渡劫”
...Recaro Automotive可被视作最近一段时间以来,多家德国汽车零部件企业走向破产的一个缩影。记者了解到,受欧洲经济疲软、通胀高企、汽车电动化智能化转型带来的成本激增等多重因素冲击,德国汽车零部件供应商正面临危机。...……更多
奔驰车标供应商宣布破产,德国汽车业深陷寒冬
...12个月收入将下降。欧洲汽车供应商协会统计,2024年欧洲零部件制造商已宣布裁员5.33万人,其中大部分在德国,这个数字比工厂停工、门店关闭的新冠疫情期间还要多。博世、采埃孚作为全球第一第二大汽车供应商,都已公布...……更多
这家宝马、奔驰的供货商,黄了
...024年上半年,有约20家年营业额超过1000万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产,较去年同期增长了60%。这一数据来源于专注于德国本土工业破产重组的咨询公司Falkensteg。而在此之前,多家德国头部汽车零部件供应商已经开启...……更多
至暗时刻!被曝德国工厂关闭后,大众劳资谈判今日艰难启动
...可能首次关闭德国工厂,包括一个大型汽车制造厂和一个零部件厂,同时还可能尝试终止公司与工会达成的保证职位安全的协议,该协议旨在保障就业至2029年。大众首席执行官Oliver Blume在声明中表示:“大环境变得更加严峻,...……更多
...司表示计划在德国关闭至少一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂,同时废除薪资协议。大众汽车在全球拥有约65万名员工,其中近30万人在德国。该公司监事会的半数席位由劳工代表占据,而持有该公司20%股份的德国下萨克...……更多
汽车零部件巨头大裁员:电动化转型下打响生存之战,谁能成功逆袭?
2024开年,跨国汽车零部件巨头的裁员计划引发行业广泛关注。据了解,博世计划裁减1200个软件类工作岗位,其中950个裁减名额在德国本土;采埃孚或于未来六年内在德国累计裁员1.2万人;法雷奥将在全球范围内裁员1150人,其...……更多
...化智能化转型带来的成本激增等多重因素冲击,德国汽车零部件供应商正面临危机,企业大规模裁员箭在弦上。到2030年,采埃孚预计在德国将累计裁员1.2万人。博世计划裁减1200个软件类工作岗位,其中950个裁减名额在德国本土...……更多
...高度工会化的欧洲员工规模,同时减少对高成本欧洲汽车零部件制造商的依赖。去年11月底,大众高管就曾放风称,在欧洲裁员将是公司今年早些时候启动的把全球生产成本降低100亿欧元(约合775亿人民币)计划的一部分。“为...……更多
海外业务重整见效,宁波华翔业绩会否借此“翱翔”?
宁波华翔是宁波入围全球汽车零部件百强企业中资格最老的一家企业。30多年来,宁波华翔创始人周辞美和他的两个儿子,不断深耕汽配轻量化、智能化领域,让华翔从象山乡村的乡镇工厂走向世界级车配巨头。自2005年登陆A股...……更多
欧洲10万失业汽车人的新饭碗瞄准了中国品牌
...法达成一致。当地时间12月2日,大众集团旗下9家汽车和零部件工厂的工人,展开了持续数小时的罢工。据该工会统计,此次参与人数接近10万人,是大众工人近两个月来的第二场罢工,也是德国自2018年以来最大规模的一场。德...……更多
...要通过博世、联合电子、大陆、博格华纳等全球知名汽车零部件供应商,进入到大众、宝马、奥迪、通用等全球知名汽车品牌的供应链体系。合兴股份此次计划在德国建设生产基地,是基于业务发展及战略规划的需要,深度参与...……更多
欧洲火车头跑不动,德国企业外迁去哪儿了?
...)受访德国企业已经进行搬迁,但迄今为止,搬迁仅限于零部件生产。然而,受访企业也表示,在未来两三年内,多达三分之二的零部件生产以及近一半的预组装、仓储和一般生产都将迁往国外。在调查中,特别是在机械制造和...……更多
电动汽车销量疲软:德国20家零部件供应商申请破产!
...2024年上半年,德国已有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产,数量同比激增60%。这一现象与2023年破产率仅下降2%形成鲜明对比,引发了业界的广泛关注。分析人士指出,欧美市场电动汽车需求低于预期是导致...……更多
第七届中德汽车大会郑州会客厅活动举行 河南如何抓住发展新机遇?
...务厅厅长王振利在致辞中介绍,河南现有规模以上汽车及零部件企业600余家,比亚迪、奇瑞、日产、上汽等知名企业深耕河南,本土车企宇通集团大中型客车销量多年保持世界第一,转向器、动力电池等10多种零部件产品产量位...……更多
...的电驱系统配齐。要造一辆汽车,不出太仓就能找到70%零部件。这样的底气来源于数量庞大的“德国制造”助力:超500家德企集聚太仓,其中七成与汽车制造相关。“克恩—里伯斯站”是太仓对德合作起笔之处。1993年,作为落...……更多
欧洲汽车产业大裁员:5万员工面临失业,车企利润快速流失
...全统计,包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业,将在欧洲累计裁员约5万人。制图:肖逸思车市低迷下的裁员大潮在所统计的车企中,大众汽车是明确裁员人数最多的车企,其次便是同样来自...……更多
...重组的一个原因是舍弗勒集团与此前收购的一家德国汽车零部件制造商整合,导致管理部门岗位减少。此外,工业部门需求低迷,尤其是欧洲需求疲软导致该部门在第三季度的销售额和利润出现下滑。舍弗勒集团首席执行官克劳...……更多
...期少了一天,也不利于汽车产销。此外,Zirpel补充,由于零部件短缺持续影响生产端,因此德国市场目前仍有大量积压订单。但持续走低的新订单量,令市场担忧。聚焦9月德国市场具体品牌表现,出现显著分化,欧洲本土传统...……更多
总投资1亿美元!德国莱尼集团高端汽车线缆项目签约
...渗透率的急速增长,区内很多与新能源汽车相关联的核心零部件企业都得到快速发展。常州国家高新区拥有完备的产业配套、便利的交通条件和积极的人才政策,将竭尽所能为企业提供最周全的服务与保障,帮助企业实现本地配...……更多
...多样的经贸洽谈和项目对接活动。其间,我市围绕汽车及零部件产业方面的优势和特色作了推介,两个项目签约落户我市。在德国斯图加特举行的2024中国湖北—德国汽车及零部件产业合作对接会上,我市介绍了襄阳与德国的汽...……更多
...车的整车制造商,公共汽车、拖车、特殊车身制造商以及零部件企业。去年10月,欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查,目前正在对3家中国企业进行抽样调查。欧盟将根据调查结果决定是否对中国电动汽车征收额外关税。...……更多
...材、汽车零配件、农业机械等;主要进口商品包括汽车及零部件、计量检测分析自控仪器及器具等。今年1-8月,德国在渝新设立德企8家,同比增长166.67%,实现合同外资400万美元,同比增长700%,同时两家渝企实现对德投资142万美...……更多
公开唱反调?欧洲多家企业为何反对欧盟对华电动汽车制裁
...辐射到整个欧洲的,比如西班牙,它就是德国最大的汽车零部件供应国之一,那么反补贴税到底能不能解决欧洲的这些问题,而不是带来更多的麻烦。首先中国的电动车它之所以竞争力强,那么显然除了自己的技术成本优势以外...……更多
小米汽车最大的悲哀:中国人都在嘲讽,德国人反而警惕
...池方面,具有全球领先的核心技术和供应链优势。在关键零部件供应链方面,欧洲已经全面落后并可能持续落后。其二,小米造车将专注于软件和连通性,即智能化和生态。小米等中国车企在智能化方面,同样有着极大领先优势...……更多
电池厂赴欧:机会遍地,荆棘丛生|PowerOn未见
...安全认证标志。他讲到,一台卷绕设备,电压在24V以上的零部件全都要做认证,而且要按照机器型号来做,一台机器有多少个型号就得做多少次认证,每一次的认证费用都要两万多。“我们算过,一台最复杂的机器能有四千多个...……更多
新发路观察+|吉林省代表团赴欧交流访问,用走出去扩容高能级“朋友圈”
...市场上主要的汽车生产商。开发和生产材料、功能部件、零部件和系统,广泛应用于轨道交通、机械、工程、矿业及其他重要工业行业。目前,大陆集团在中国共设有23个生产基地、28个研发中心,员工总数约为17600名,为中国市...……更多
华为猛攻,全球最大汽车供应商撑不住了!裁员上万人
...地位。在华为等中国企业的猛攻之下,欧洲多家顶级汽车零部件纷纷进行大裁员。就连全球最大的汽车供应商——德国博世都撑不住了,利润率下滑,不到一年时间先后裁员三次,合计裁员上万人。中国汽车工业的机会来了,弯...……更多
跨国汽车零部件巨头都扛不住了!继博世后 法雷奥宣布裁员1000人
快科技11月29日消息,欧洲跨国零部件巨头公司近期纷纷宣布裁员降本,继博世后,法雷奥也宣布了裁员计划。据报道,法国汽车零件供应商法雷奥11月28日证实,公司将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约1000人,并关...……更多
...财务状况”,该公司不排除关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工厂的可能性,并计划与工会代表进行谈判。大众汽车还打算终止1994年与工会签订的一项就业保护协议,违背2029年之前不在德国裁员的承诺。布鲁姆同日警告称,...……更多
德国汽车业陷入困境,最大零部件供应商博世将裁员5500人
当地时间周五,德国汽车零部件供应商博世表示,计划在未来几年裁减汽车部门多达5500个工作岗位,这是德国汽车业遭遇逆风的又一个迹象。博世发言人声称,该公司将在全球裁员5500人,其中将在德国裁减3800个岗位。该发言...……更多
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康师傅利润增长仍减员2000人,总裁陈应让、人资长吴之炜年过六旬
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