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自研规模效应,毛利首次转正,为什么说零跑三季报“含金量”很高?
...创下新高。同时,公司第三季度销量也创下新高,并实现毛利率转正。利润方面,2023年第三季度公司亏损为9.86亿元,2022年同期为人民币13.4亿元,2023年第二季度为人民币11.4亿元。零跑汽车亏损正在持续收窄。客观而言,零跑汽...……更多
小鹏汽车2022年总结会:预计2023年实现经营利润转正
...里,实现2025年经营利润转正,也就是2025年公司最低综合毛利率要达到17%。从目前的发展态势来看,小鹏汽车仍然是新势力车企中表现较为优异的一个,但与理想汽车、蔚来相比,公司的盈利能力仍然差了一截。2022年小鹏汽车第...……更多
车圈厮杀550天,BBA打响价格阻击战第一枪
...格战难以刺激销量的同时,行业性的压力随之席卷了整个汽车市场,身处其中的产业链上下游企业倍感煎熬,车企、零部件供应商们的利润空间和市场空间被压缩,而处于产业链末端的汽车经销商们更是压力山大。一位宝马汽车...……更多
2024过半!新造车KPI达成率出炉:全指望下半年了
...一代车型低了4.6万。何小鹏透露,即便如此,汽车销售的毛利率反而比之前更健康。比如去年第四季度,小鹏单车均价达到了20.3万,相比三季度提高了7000元左右。第四季度汽车毛利率也达到4.1%,2023年第三季度,还是负6.1%。更...……更多
销量下滑不怪华为,小鹏最好的结局是被德国大众收购?
...多1600余台,比2023年第一季度增长19.8%。净亏损13.7亿元,毛利率不再是造车就赔钱的负数,比2023年同期少亏了9.7亿元。进入2024年,小鹏的最亮眼部分,如今已无关于自己造车卖车,虽然车卖的一般,但总收入65.5亿元,同比增长6...……更多
...了对低端车型的依赖。值得一提的是,零跑汽车第三季度毛利率为1.2%,成功实现了毛利率的转正,也间接证明了零跑的成本控制能力和造血能力。随着和Stellantis的合作,零跑正式开启了全球化发展战略,旗下首款全球化车型C10...……更多
给特斯拉压力的,不止比亚迪?
...集团,净利润却是上汽集团的2.4倍,根本原因在于比亚迪毛利率和净利率的大幅提升。2023年三季度综合毛利率上升至22.12%,2023年的前三个季度比亚迪的毛利率分别为17.86%、18.72%和22.12%,而2022年前三季度的毛利率分别为12.40%、14....……更多
小鹏汽车G3告别舞台,豪赠车主10年维修服务
...趋势的产品。其次,销量长期不佳,导致库存水平上升,毛利率降低,G3在整体销售中的贡献几乎可以被忽略。品牌销量主力已经由G6、G9等较新车型取代,G3逐渐退出市场成为必然之势。车主权益有保障,G3i不断升级对于已售出...……更多
蔚来第二品牌将命名乐道 实现年销量目标有望?
...焦于主流家庭用车市场,追求更多销量,而NIO品牌以追求毛利率为先。李斌曾透露称,蔚来新品牌旗下首款车型将直接对标特斯拉Model Y,且成本会比特斯拉Model Y降低10%左右。此外,新品牌还将使用单独的销售网络,但售后会使...……更多
中国电动汽车百人会:比亚迪王传福等大咖齐聚
3月17日消息,在日前举行的中国电动汽车百人会上,比亚迪王传福、华为余承东、小鹏汽车何小鹏、蔚来李斌等业内大咖纷纷出席,并发表观点。李斌认为,十年后,全球智能电动汽车产业的前十名里,将有五家是中国公司。...……更多
小鹏P5从二楼跌落?小鹏汽车回应:客户油门刹车踩反,无人员伤
...告期内,公司总收入为人民币85.3亿元,按季度增长68.5%;毛利率为-2.7%,按季度增加1.2个百分点。展望第四季度,小鹏汽车预计,交付量将在5.95万辆至6.35万辆之间,按年增加约101.2%至114.7%;总收入将在人民币127亿元至136亿元之...……更多
财报解析 | 三季度比亚迪毛利率“遥遥领先”特斯拉 上汽自主板块整体下滑
...超1亿。超强的赚钱能力得益于成本控制带来持续走高的毛利率,今年前三个季度,比亚迪销售毛利率分别为17.9%、18.7%、22.1%,Q3领先特斯拉4.2个百分点,放眼国际都有一定的竞争力。但强如比亚迪,也有要努力的方向。三季度,...……更多
多家车企放大招!“价格战”再起?
...X9、问界M9、阿维塔12、领克08、奇瑞星纪元ET等新车型。毛利率将进一步下滑?9月车市季度冲刺目标驱动促销趋势已经明显走强,燃油车和新能源车促销均环比增大,购车消费需求有所释放。根据中汽协数据显示,新能源汽车产...……更多
...定价,该使用费可能会在很大程度上提升小鹏未来潜在的毛利率走势。 ……更多
花旗:予小鹏汽车-W(09868)“沽售”评级
...至29.9港元,评级“沽售”。报告中称,小鹏第一季整体毛利率超预期,主要受惠于大众汽车技术费用,预计该费用约2.54亿人民币。车辆利润率稳定在5.5%,按季增长1.4个百分点,原因是X9的利润贡献较高。而季内纯利亦略高于市...……更多
小鹏回应采购部负责人停职:正常的反腐倡廉行为,不影响商务
...,不影响商务、生产环节。第二季度财报显示,小鹏汽车毛利率为-8.6%,2022年同期为9.1%,而2023年第一季度为-2.5%。此前小鹏汽车高层曾多次公开表示成本较高,产品需要更好降本。近期,小鹏汽车董事长何小鹏在改款G9发布会上...……更多
华为小鹏互怼,究竟谁没搞懂智能驾驶?
...和内容进行收费。而软件的边际成本较低,规模效应强,毛利率也比较高,其盈利能力相比硬件更具优势。 小鹏汽车的营销副总监余定认为,虽然智驾这三年在中国发展速度很快,但今年才是真正的拐点。拐点不仅意味着智驾...……更多
别光盯着小米SU7,这几款“纯电新生”同样值得期待!
...停工停产的新闻,一场竞争更凶猛的厮杀悄然来临。身处汽车圈的大家一定很期待3月28日,预热许久、话题度超高的小米SU7会在这一天上市发布,对于新能源车市,小米SU7一定会是一颗重磅炸弹。但除了小米SU7外,近期有很多同...……更多
...芸进入2023年,已经有多家新能源车企陷入危机。除威马汽车以外,天际、自游家NIUTRON、恒驰、爱驰、雷丁等造车新势力,相继被曝出经营不善的问题。3月下旬,恒驰汽车传出了裁员降本、停工停产、缓发薪酬的消息;4月,前...……更多
赛力斯2024年第一季度净利扭亏为盈,问界贡献超九成销量
...,今年一季度净利润转正,主要得益于新能源汽车销量和毛利率增加,以及降本增效期间费用率下降。“新M7销量增长,加速规模效应显现,高效的内部管理提升产品毛利率至21.5%。”赛力斯方面称。不过,尽管赛力斯在2024年第...……更多
IPO观察|禾赛科技上市:高毛利会远去,大制造是根基
...的前三季度营收达7.935亿元(约1.12亿美元)。更亮眼的是毛利率,禾赛科技2022年前三季度的毛利率高达44%,甚至比苹果约43%整体毛利率还高。而同行Luminar等同期营收只有0.3亿美元,毛利率为负。往前回溯,禾赛科技成立于2014年...……更多
...,但受惠于产品组合改善及成本下降,小鹏管理层对今年毛利率扩张充满信心,当中并已计及应对市场竞争所提供的折扣。美银指,小鹏在内地持续有新车型陆续推出,而海外市场方面今年目标是出口超过1万辆车,计划第二季...……更多
乐道汽车首款产品——家庭智能电动中型suv亮相
...公司多品牌战略的“野心”进一步彰显。实际上,早在十年前蔚来成立之初,蔚来创始人李斌就已开始酝酿乐道品牌,经过3年多的正式启动和筹备,在5月15日迎来了乐道的正式发布。“乐道汽车的总裁艾铁成,不仅有迪士尼等...……更多
小鹏新能源再创奇迹:低调技术流发育,怒斥百万价值营销
...略贯彻与成效**小鹏在产品聚焦、产品布局优化以及生产毛利率提升等方面都经历了根本性的改变。通过新领导班子的建立,小鹏的内部管理焕然一新。新晋的X9产品则再次证明了小鹏在战略贯彻与成效方面的坚定与实效。**结语...……更多
飞行汽车来了!买车“送飞机” 小鹏汇天陆地航母2026年交付、单价不超200万
...业链,从而最大限度的降本。“目前首款‘陆地航母’的毛利率尚未测算完成,但我们希望做到既要高毛利也要高销量。”据赵德力测算,2026年实现量产、年交付超1万台时,整体成本有望降低15-20%。2023年10月,小鹏汇天首次公...……更多
新能源车销售月薪多少?蔚来理想亮了,比亚迪笑了
...力即便净利润未止亏,也实现了毛利转正,例如蔚来如今毛利率在11~13%左右,这意味着销量规模和利润更趋向于正相关。其次,制造业的本质追求是规模经济,汽车既然制造业,那么新能源业务难以盈利,本质上在于目前总保有...……更多
杀入轿车,五菱又走来时路
...户网站热搜,成为五菱汽车和上汽通用五菱都蹭的热点。毛利率偏低扭亏难五菱汽车的日子一直不太好过,甚至处于多年亏损之中。这和其毛利率偏低不无关系。汽车媒体人张智勇认为五菱汽车比较依靠上汽通用五菱这一大客户...……更多
10月新势力榜:理想首次突破4万辆 小鹏重回前三
...即将在广州车展首秀。值得注意的是,零跑汽车第三季度毛利率为1.2%,在港股上市一年之际,成功实现了毛利率的转正。更重要的是,零跑汽车成功牵手Stellantis集团,Stellantis集团将投资15亿欧元,助力零跑汽车在研发和销售、...……更多
造车三年,小米家底更厚了?|钛度车库
...长100.8%,增长至64.9亿元,创下历史新高。小米集团整体毛利率为22.3%,同比上升了2.8个百分点。以智能手机为主的三大业务的稳定增长,现阶段足以支撑小米对烧钱的汽车业务的持续投入。在财报电话会上,小米集团总裁透露,...……更多
...牺牲利润争取更多市场份额。汽车并非高毛利行业,车企毛利率基本维持在15%左右。当需求减弱,车企们不得不发起价格战以刺激销量,降价一向是销售中最为有力的营销手段,也是底牌,但并非所有人都可以从价格战中活下来...……更多
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