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助力成渝氢走廊建设,西南最大车用氢气供氢中心在渝投用
12月20日,中国石化布局西南地区的首个供氢中心——3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在重庆长寿建成投运。该项目是国内首个利用天然气副产氢气提纯的氢燃料电池供氢加氢一体化项目,供氢能力位列西南地区最...……更多
...目,最大的亮点是把氢能产品综合成本降了下来,比常规氢气生产低了三成以上。这是怎么做到的呢?先来看氢能的成本构成:氢能产业链主要包括制氢、储运氢和加氢站建设。从产业链成本来看,制氢成本占比最重,达到了55%...……更多
西南地区最大供氢中心在渝投运
...摄/视觉重庆本报讯 (记者 杨永芹)12月20日16时,充装满氢气的两辆长管拖车缓缓驶出中国石化销售重庆石油分公司长寿经开区综合能源母站,它们所载的氢气将被转运到中心城区加氢站。自此,西南地区最大供氢中心——中国...……更多
...领能力,是新质生产力的典型代表。氢能产业发展概况从氢气生产方式来讲可以分为四类,第一类“灰氢”,即通过煤炭、天然气的化学反应产生氢气,这是目前最为常见的氢气制备方式,但也存在碳排放、环境污染等问题;第...……更多
中国石化山东石油“微管网”加氢示范项目正式运营
...为氢能燃料大巴车、轿车、重型卡车提供中国石化高质量氢气供应及加氢服务,能全力保障淄博区域、临淄周边、“济青走廊”氢能车辆加氢需求。山东石油党委书记、分公司代表吴劲松宣布启动仪式,参会领导共同开启“中国...……更多
...能气体有限公司的天然气转化制氢装置高速运转,产出的氢气源源不断地输送给自贡硬质合金有限责任公司。“我们的设备可年产70万公斤氢气,除了供企业使用外,还富余28万公斤以后可用于氢能示范项目。”该公司副总经理...……更多
“氢装上阵”丰富武汉氢能应用场景
...物流车较多,加氢业务稳定,日均50多辆车加氢,日消耗氢气300多公斤。随着氢能产业链条逐渐完善,武汉氢能应用场景也越来越丰富。截至2023年9月底,全市各领域累计推广氢燃料电池汽车489辆,计划建设的11座加氢站中,6座...……更多
江苏“氢”启未来,抢占产业发展新高地
...优势,得益于钢铁、化工等优势产业的发展壮大,张家港氢气资源极为丰富,在制氢环节,拥有华昌化工、东华能源等氢气制备企业,每年理论最大外供氢气量可达20万吨。与此同时,作为氢燃料电池系统中的辅助电池及电源驱...……更多
全球第一、先进技术!氢能高端装备逐步推向市场
...站卸入储氨罐,送至制氢仓后,通过自主研发的氨分解—氢气纯化“一体化”工艺,分解出氢气和氮气,再经过压缩和分离提纯,氢气从制氢仓产出,即可通过管束车运送到周边场站或直接加入车内。氢能产业发展的关键制约因...……更多
...清洁运输车队队长刘超给记者算了一笔经济账,“一公斤氢气25元,加满储氢瓶需要20多公斤,能行驶400多公里。与燃油车相比,每公里平均节省一毛钱,按年行驶里程10万公里计算,一年能省下1万元。”那么,加氢站的氢是从...……更多
氢能源,又火了一把
...作燃料电池,还是用于储能,氢能源都大有前途。首先,氢气热值是常见燃料中最高的,可达142KJ/g,这一水平大约是石油的3倍、煤炭的4.5倍。这意味着,消耗相同质量的能源,氢气所提供的能量是最大的,顺应汽车轻量化的大...……更多
...布式氨制氢成套技术,每天能产出500公斤99.999%的高纯度氢气,制氢规模为同类型最大,可满足40多辆氢燃料车用氢需求。据介绍,氢气的储存和运输是制约氢能产业链发展的关键环节。当前,我国主要依靠长管拖车来运输氢气至...……更多
伊吾打造“氢能之城”底气足
...“风光”新能源资源富集,煤炭煤化工产业规模大、副产氢气产能大,电力、煤化工、氢能产业组合开发条件优越,为发展氢能产业提供了充足的资源和场景支持。2023年以来,伊吾县积极推动绿电制氢及工业副产氢提纯产业,...……更多
国内首艘氢燃料电池动力船完成首航 船舶工业加快推进绿色发展
...峡氢舟1”号靠氢燃料电池提供主要动力,氢燃料电池将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,过程中不通过燃烧,不存在热能和机械能的转换,发电效率更高,而且反应产物是水,不产生污染排放。近年来,新能源动力推进技...……更多
“氢舟”待过万重山
...20公里,续航里程可达200公里。氢燃料电池运行中,可将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,不发生燃烧,发电效率更高,反应产物为水。相比传统燃油动力船舶,具有无污染、可再生、高效率等优势。氢能船有了,氢气从何...……更多
...开展碱水制氢和PEM制氢装备的装配调试,成功实现高纯度氢气的连续稳定产出。绿氢通过运输管道送至河北、天津等地,用于替代现有部分以天然气为原料、生产过程造成大量碳排放的“灰氢”,每年可减少二氧化碳排放472.8万...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
...依靠动力电池提供电能,而氢能源车则依靠氢燃料电池将氢气和氧气转化为电能。有人表示电动汽车不是未来,氢能源汽车才是,这从何说起呢?从能源效率的角度来看,氢能汽车具有一定的优势。相比之下,电动汽车需要通过...……更多
“氢装上阵”胡晓军:在氢能赛道上跑得早,也要跑得好
...加上临沂上游氢能来源丰富,全市焦化、化工企业年副产氢气约10亿立方米,全市年离网发电量80亿度,可产氢气约3亿立方米,具备产业集群化发展的天赋。胡晓军决定再扩自己的商业版图,这次他瞄准的是氢能源商用车。在对...……更多
氢能汽车很美好,为何很多人不敢坐、只适合商用车?
...友:“您愿意乘坐氢能汽车吗?”很多人的答案是“带着氢气罐跑,安全吗?”从不少氢能汽车的结构图可以看出,原本燃油车的油箱被储氢罐取代了,一般位于座椅下方的底盘之间。屁股下面坐个“大氢气罐”,到底安全吗?...……更多
...气压缩机、质子交换膜奖励2.5万元/辆;催化剂、碳纸、氢气循环系统奖励3万元/辆。每款关键零部件产品每年最多奖励500万元。 对在本地生产的氢燃料电池重型货车给予奖励。引导大宗货物中长距倒运使用氢能重卡,对在师、...……更多
...在重庆长寿建成投运。该项目是国内首个利用天然气副产氢气提纯的氢燃料电池供氢加氢一体化项目,供氢能力位列西南地区最大,满负荷运行每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤,可满足260辆氢燃料物流重卡用氢需...……更多
氢能车难以复刻电车之路,发展商用车型为重点方向
...氢燃料安全性能的担忧也是主要原因,人们更多的关注在氢气的易爆炸以及爆炸威力远超油车、电车。三是相关配套基础措施较少,以氢气站为例,我国目前加氢站数量为410余座,虽然数量上位列全球第一,但是仍未满足我国庞...……更多
...为国内外各大城市重点发展的战略性新兴产业。“武汉市氢气资源条件优越、核心技术优势明显、产业发展基础较好、市场应用前景广阔,非常有必要把氢能产业放在更加重要的位置予以突破性发展,加快打造氢能城市,为经济...……更多
氢燃料电池乘用车为何难推广
...汽车的最大优势在于环保。“从原理上看,氢燃料电池让氢气和氧气产生反应,生成水和电,对环境绝对友好。从长远来说,氢是取之不尽用之不竭的能源,相比之下,传统锂电池中的镍、钴、锂元素储量较少。”天津大学内燃...……更多
协同联动 加快培育氢能生态圈(图)
...璞创能科技有限公司(以下简称氢璞创能);需要加注的氢气来自示范区附近的渤海化工集团;使用重卡的客户有不少来是来自示范区周边的环卫车运营主体等。海洋集团氢能事业部负责人柏岳华表示,示范区已吸引一批氢能产...……更多
“氢能十解”之三:氢基能源制取之谜
氢气作为二次能源,需要通过能量转化过程从煤、烃类和水等物质中提取。氢气制备途径多样,根据氢气制取过程中的碳排放量不同可以分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”。“灰氢”指通过煤炭、石油、天然气等化石能源的...……更多
...能跨境运输、变压吸附制氢、光伏绿电制氢三种方式确保氢气供应。首阶段由广州石化供应氢气,用具有粤港两地危险品运输资格的缸车送氢到站,每次运量385公斤。第二阶段为站内制氢,通过变压吸附管道煤气提纯取氢,预计...……更多
首套PEM电解水制氢加氢一体机广州黄埔研制成功
...应用。示范样机的制氢能力为10Nm³/h,产氢压力为1-4MPa,氢气压缩机排气压力为45MPa。该设备主要由制氢及纯化系统、压缩系统、加注系统、冷却系统、控制系统、辅助系统等组成,氢气纯度满足GB/T37244-2018《质子交换膜燃料电池...……更多
每年减排二氧化碳343.67吨!国内首艘氢燃料电池动力示范船首航
...一体站,利用三峡电站发出的清洁电能进行电解水制氢,氢气经过压缩、储存、加注等环节,直接供给氢能源船舶。该站由三峡集团出资建设,2022年12月25日调试出氢,2023年7月18日开始试生产,2023年8月19日向“三峡氢舟1”号加...……更多
...子及半导体等行业。现在技术革新后,已经可以批量生产氢气。”王进辉说。2020年10月,旭强瑞5000万立方米/年氢能技改项目完成建设,一期进入投产,产品纯度达到99.999%以上,并通过了《低碳氢、清洁氢与可再生能源氢的标准...……更多
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