初中生发明积水警示红绿灯

本文转自：青年报

桥下积水频频导致车辆误入抛锚

初中生发明积水警示红绿灯

暴雨导致桥下积水严重，不少司机因判断失误驾驶车辆误入积水而抛锚……每次暴雨天气，这样的事件时有发生，要如何避免呢？初中生周华谦开始了积水警示红绿灯的探究之路。昨天上午，2023嘉定区青少年科创教育研讨会上，周华谦现场分享的科创经历，展现了青少年科创教育的魅力。现场，嘉定一中等10所学校获评嘉定区首批人工智能教育样板示范学校。

青年报记者 刘春霞

3次设计迭代

初中生发明积水警示红绿灯

来自同济大学附属实验中学八（2）班的周华谦从小好问，小学时就和爸爸一起做过“新型磁吸式羽毛球拍和羽毛球”以及“色子自由落体过程中能量不守恒”等课题，并参加科创比赛获得过奖项。六年级时，在新闻上看到暴雨后桥下积水严重，经常导致车辆误入后，他就研究了当时的积水警示解决方案。结果发现，这些方案并不合理。

“一共三种解决方案都有明显的缺陷，一种是积水警示线，它设置在路面，标识并不明显，而且容易被浑浊的积水淹没；第二种是道路水尺，它设置在桥洞墙上，雨天看不清，而且仅有一定经验的司机才能判断车辆是否能够通过；最后是积水传感装置加LED屏，这种装置在雷电暴雨天气容易电力中断，而且成本较高。”于是，周华谦就想设计一个有效的积水警示装置：在警示方式上，它可以采用荧光片加红绿灯的方式，不仅节能环保，而且是驾驶员最为熟悉的方式。

有了初始想法后，很快，周华谦就设计出了积水警示红绿灯1.0，但这个版本仍有许多不足。比如，红绿灯齿条在滑动过程中会出现一半红一半绿的情况。在老师的指导下，他针对这些问题一一做了改进，积水警示红绿灯2.0版本诞生，并申请了发明专利。在上海市青少年科技创新大赛中，积水警示红绿灯荣获了创新成果类一等奖。

从六年级的设计创意，到最终的发明成果，虽然积水警示红绿灯的设计占用了很多学余时间，但周华谦坦言自己也收获了很多。

“我的设计里用到的齿轮、连通器、液压装置、磁吸装置等都是课本以外的知识，但其实它们就在我们身边，当把课本知识和日常生活联系起来，学习反而没有负担，妙趣横生。”周华谦说，在设计过程中，自己的思维方式也在进步，开始体会到身边的事物并非理所当然的存在，需要去仔细思考，发现不足。“此外，我的自学能力提高了，自信心也更强了。”

设立科学小院士评价体系

激发学生参与科创的内驱力

周华谦就读的同济大学附属实验中学位于安亭汽车城，开办于2016年。校长邵学文介绍说，学校开办以来，通过课题引领，走过了课程研究实施的4个阶段，2017年初步规划实践探索，2020年开始大中小一贯课程和人工智能课程探索实践，2021年落地上海市项目化学习种子学校，探索课程实施的项目化实践形式。

为了给周华谦这样从入学就有浓厚科学兴趣或科技特长的同学提供更好的发展平台，学校设立了科学小院士评价体系，激发他们参与科技创新的内驱力。

在邵学文看来，创新人才的培育需要经历一个长周期的、分阶段、有重点的推进探索，即使到了大学学习阶段，也可能属于创新人才早期培育阶段，因此，初中阶段创新人才培养重点侧重于关注全体学生兴趣的激活，培育创新素养。“学校在科技创新教育方面，聚焦智能交通，从课程群建设、教师资源完善、平台搭建等多方面不断探索。”她表示，目前学校60%以上的学生参与创新研究项目，有十余位校内指导老师，并聘请同济大学电信学院、汽车学院等学院的专家教师给予学生指导。

暴雨导致桥下积水严重，不少司机因判断失误驾驶车辆误入积水而抛锚……每次暴雨天气，这样的事件时有发生，要如何避免呢？初中生周华谦开始了积水警示红绿灯的探究之路。昨天上午，2023嘉定区青少年科创教育研讨会上，周华谦现场分享的科创经历，展现了青少年科创教育的魅力。现场，嘉定一中等10所学校获评嘉定区首批人工智能教育样板示范学校。

青年报记者 刘春霞

3次设计迭代

初中生发明积水警示红绿灯

来自同济大学附属实验中学八（2）班的周华谦从小好问，小学时就和爸爸一起做过“新型磁吸式羽毛球拍和羽毛球”以及“色子自由落体过程中能量不守恒”等课题，并参加科创比赛获得过奖项。六年级时，在新闻上看到暴雨后桥下积水严重，经常导致车辆误入后，他就研究了当时的积水警示解决方案。结果发现，这些方案并不合理。

“一共三种解决方案都有明显的缺陷，一种是积水警示线，它设置在路面，标识并不明显，而且容易被浑浊的积水淹没；第二种是道路水尺，它设置在桥洞墙上，雨天看不清，而且仅有一定经验的司机才能判断车辆是否能够通过；最后是积水传感装置加LED屏，这种装置在雷电暴雨天气容易电力中断，而且成本较高。”于是，周华谦就想设计一个有效的积水警示装置：在警示方式上，它可以采用荧光片加红绿灯的方式，不仅节能环保，而且是驾驶员最为熟悉的方式。

在邵学文看来，创新人才的培育需要经历一个长周期的、分阶段、有重点的推进探索，即使到了大学学习阶段，也可能属于创新人才早期培育阶段，因此，初中阶段创新人才培养重点侧重于关注全体学生兴趣的激活，培育创新素养。“学校在科技创新教育方面，聚焦智能交通，从课程群建设、教师资源完善、平台搭建等多方面不断探索。”她表示，目前学校60%以上的学生参与创新研究项目，有十余位校内指导老师，并聘请同济大学电信学院、汽车学院等学院的专家教师给予学生指导。