陕西铁路养修工：黄河桥上“踏浪人”

本文转自：中国新闻网

中新网西安9月4日电(崔景靓 张远)右手拿着检查锤，左手拿着手电筒，安排起工作井井有条，向新工介绍大桥梁体内的维护工作时更是滔滔不绝。这是中国铁路西安局集团有限公司西安工务段渭南桥隧车间华山养修工区工长张晋刚工作时的状态。

图为职工行走在南同蒲黄河桥上。乔小虎 摄

南同蒲铁路黄河桥是一座跨越黄河、连接晋陕两省的大型钢梁桥，由原来的镂空的钢梁结构改造成了箱梁结构，全长1100米。国铁西安局西安工务段渭南桥隧车间华山养修工区的22名职工，定期对梁箱体内桥面钢轨、联结零件、排水设施进行全面检查和养护工作，他们在黄河桥上“踏浪”前行，守护桥梁安全。

8月24日早晨，华山养修工区工长张晋刚和工友拿着扳手、头灯、敲击锤等维修工具，从工区出发，经过30多分钟的车程来到桥下，开启了一天的检查作业。

“今天我们的任务是检查桥面线路设备和桥肚内的桥梁设备状态，天气比较热，大家备好藿香正气水。”上桥前，张晋刚和工友们带上那标志性的2.5升大水杯，沿着垂直阶梯向20多米高的大桥拾级而上，在桥上一待就是4个小时。每两周，他都要带领工区职工对黄河桥进行一次全方位检查。

图为张晋刚在南同蒲黄河桥上进行检查作业。任伟 摄

张晋刚不仅是工区年龄最长的工人，也是唯一一位上过战场的退伍老兵，今年已经是他坚守黄河桥第9个年头。曾经的军旅生活，不但留给张晋刚沉甸甸的勋章，还给予他强健的体魄和钢铁般的意志。“作为一名军人，我的使命是保家卫国；作为一名铁路人，我的使命是人民铁路为人民；现在我作为一名工长，我的职责就是带领我的工区，维护好管内的线路设备，确保旅客列车安全运行。”张晋刚说。

阳光下的桥面热浪滚滚，全金属构架的钢梁桥上温度最高能达到60℃左右。“太阳越晒，我们穿得就越严实，长袖、长裤都是标配，否则皮肤很容易晒伤。”刚刚工作1年的青工田皞坤称。

张晋刚说工区的这些青工，比他的孩子年龄还要小。他总是像个老父亲一样，叮嘱他们带水、带防暑降温药品，做好防晒，教他们检查设备的技巧和方法。

“我刚来这里的时候，这座桥还是镂空的钢梁，一过火车桥就震动得很厉害，尤其再看到脚底下的河水，整个人心惊胆战的。”青工田皞坤坦言，“刚开始上桥没经验，眼镜都掉下去好几次”。

“暑运期间，桥上日均有20多趟列车通过，我们要加密检查频次，每个月需对8万颗螺栓、桥上3408根枕木、6816条构螺栓以及96个支座进行全面检查。”工长张晋刚介绍。

图为张晋刚在南同蒲黄河桥箱体内为青工传授专业知识。任伟 摄

简单的午餐和休息后，下午14时，张晋刚和工友又开始了检查桥梁箱体内设备。工人们带着手电，从桥梁下方的检查洞钻进密封的箱体。金属材质的钢箱梁桥导热快，箱体内部密不透风，夏日箱内最高温度接近50多度。每次检查，工人们全身衣物都会湿透，无异于蒸箱里走一遭。

“在漆黑空旷的箱梁桥内，检查锤就相当于我们的‘听诊器’，通过敲击检查梁体螺栓是否有松动、脱落、开裂，有无危及上方铁路线路的安全隐患。”借着头灯的光亮，张晋刚带着职工检查洞内支座设备情况。由于桥洞内环境潮湿，桥梁活动支座和螺栓经常被锈蚀，需要他们定期检查、除锈和更换锈蚀螺栓。

如今，即将退休的张晋刚依然在坚持“传帮带”，培养了一波又一波的“新兵”。“我带出来的必须是全能的‘特种兵’。”张晋刚说。