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黄河桥上踏浪行
本文转自：人民铁道报
周道刚 任 伟 马瑜阳
9月26日清晨，连接陕西、山西两省的南同蒲铁路黄河桥下，河水波光粼粼。此刻，承担大桥养护任务的西安工务段华山桥隧养修工区职工，带着扳手、头灯、敲击锤等工具来到桥下。
“今天，我们的任务是检查桥面的线路设备和桥肚内的桥梁设备状态。近期持续降雨，桥面湿滑，大家行走时一定要注意安全。”华山桥隧养修工区工长张晋刚讲完注意事项，就和工友沿着阶梯攀上20多米高的大桥。
工区年龄最大、又是退役老兵的张晋刚已经在大桥检修的岗位上坚守了9个年头。为确保大桥状态良好，他定期带领职工对桥梁箱体、桥面钢轨、排水设施等进行全方位检查和养护。
黄河桥上，张晋刚和工友们有序检查桥梁箱体内的设备，查看梁体螺栓是否脱落、开裂。“我刚来工区时，这座桥还是镂空的钢梁，看着脚下奔流的河水，整个人都心惊胆战。”青工田皞坤说，“我刚开始上桥时没经验，好几次差点把眼镜掉进黄河里。”
中午，雨渐渐变大，桥面上体感微寒。“桥上每天有20多趟列车通过，我们每个月要对8万根螺栓、3408根轨枕、6816根钩螺栓以及96个支座进行检查。”张晋刚说，完成一次桥面检查任务至少需要4个小时，防暑防晒显得尤为重要，大容量水杯、长袖长裤都是标配。
桥面检查不易，桥内检查难度更大。张晋刚和工友们带着手电，从桥梁下方不到半人高的检查洞钻进密封的箱体。箱梁桥材质为金属，导热性能好，再加上箱体内部全封闭、密不透风，每次检查就像在桑拿房里一样。
“在漆黑的箱梁内，检查锤相当于听诊器。通过敲击，我们仔细检查梁体螺栓是否有松动、脱落、开裂情况。”借助头灯的光亮，张晋刚带着工友们逐个检查洞内支座的情况。由于箱梁内环境潮湿，桥梁活动支座和螺栓容易锈蚀，这也成为他们检查的重点。
经过8个多小时的奋战，17时，他们终于完成了整个桥梁设备的检查任务。看着一列列火车安全通过大桥，大伙儿一天的疲劳随之一扫而空。
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快照生成时间：2023-09-28 11:45:01
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