环游世界100天，她一分钱没花

环游世界100天，她一分钱没花

今年第一个工作日，一则游轮环游地球的招募，让困在工位的人们内心骚动。

△Peace Boat 2025年度环球旅游招募广告。（图/东京寄居蟹）

广告明确指出环游地球一圈，100多天的时间，仅需要129万日元，折合人民币6万元左右。

价格印证了它打出的广告语“让环游世界变得轻而易举”。唯一的问题成了，谁会有100天的假期？

2008年，作家毕淑敏正是乘坐这艘叫做“Peace Boat”（和平号）的游轮，成了第一个完成游轮环球航行的中国公民。回来后，毕淑敏写了一本书，叫做《蓝色天堂》，给了向往环游世界的人们一个更具体的想象。

在书的开篇，作家不无天真笃定地写道：

“你想知道什么是彻头彻尾的虚无吗？你想死心塌地灰心丧气吗？你想就此归去，把人生来一个总结，有一个新的开始吗？你想从此不惧死亡，兴致勃勃地走到人生的终点吗……那我向你推荐一个地方，可以帮助你解决上述的问题，那就是——海洋深处。”

那时候，北京奥运会即将举办，人们对敞开的世界有无限好奇。如今再谈环球之旅，大家却似乎不再苛求什么“意义”，出发就是了。

YIYI便是这样一名“勇敢者”。她是Peace Boat的老乘客，2023年夏天，时隔6年，她第二次以翻译志愿者的身份踏上这艘巨大的轮船，进行了为期100天的环游地球之旅。

作为志愿者，她获得了免费上船的机会，但船上的工作一点都不轻松。

△2018年，有乘客在另一艘船里见到了Peace Boat并拍下照片。（图/@88天北极到南极邓深）

8月25日晚上6点半，Peace Boat在日本横滨港接完第二批旅客，正式出发。

美妙的夏日傍晚迎来大型的出航仪式，岸上踏歌声，送行的人们做了横幅祝旅客一路顺风。

伴随唱着“This is where the adventure begins”的歌曲，“横滨港的夜景以及送行者离我们越来越远，只有半轮明月悬挂空中，一群海鸥伴船在海面掠过”。

不豪华的游轮

等到真正站在甲板上那一刻，YIYI才意识到了Peace Boat比6年前她坐的那艘船大很多。

Peace Boat如今租的船叫做“太平洋世界号”，重达7.7万吨（著名的泰坦尼克号是5.2万吨），一共有14层，载客量最大可达到2419人，好似一栋漂移于海上的摩天大楼。

△夜幕下的太平洋世界号。（图/采访者提供）

太平洋世界号的前东家声名显赫——皇家加勒比国际游轮，世界上最大的游轮公司。截至2019年7月，皇家加勒比有26艘游轮在役，到2019年，其控制了世界游轮市场23.2％的占有率。

Peace Boat从1983年第一次出航到现在过去了40年，其中环球航线在100次以上。2016年11月13日，Peace Boat第一次招募中英文翻译志愿者，当时正在寻找实习机会的YIYI在最后关头投递了简历，并被选中。

那一次，她从上海登船，一路向西，经过印度洋，绕过非洲，跨过大西洋，体验了南美洲和南极，最后从太平洋漂回上海。

那是一种奇妙的感觉，“船舱门就像是哆啦A梦的任意门，每次打开都是不一样的国家”。

△航行第一天，旅客登船时间。（图/采访对象提供）

作为翻译志愿者，她可以享受免费登船的待遇，只需要自己办理好停靠港口的签证即可，这部分费用也是报销的。

游轮离岸，即意味着出境进入公海，当游轮再次靠港，便意味着入境，游客不管下不下船，都必须办理好该国的签证，除非是一些落地签或者游轮免签国家。

所以对于普通游客，最大的问题，可能不是有没有100天的假期，也不是有没有足够存款，而是中途靠岸一二十个国家，这么多的签证如何能办下来。很多已经报了名的乘客，最终都因为签证问题无法成行。

船方给YIYI预留了四个月的时间办理签证。

处理完烦琐的手续，Peace Boat才开始展现它的美丽——

同样是三个月左右的环球旅行，其他游轮公司的费用，几乎全在10万元/人以上，甚至有高达19万元/人的。

只有Peace Boat的价格几乎是它们的一半——6万元/人民币。

以YIYI刚结束的Peace Boat第115次航行来看，这次最基础的双人内舱费用为13.6万元（港务费、签证费和上岸游玩费不包含在内）。

△环球游轮价格不菲。（图/踏鸥游轮官网）

Peace Boat的特别之处在于，它本身是一个具有公益性质的组织，在上世纪80年代由几位日本早稻田大学的学生创立，致力于世界和平文化交流。

慢慢地，他们发展出一种模式，租一艘游轮，每年三次载着乘客深入世界各地，“和平号”这个名字也在那时开始成形。

在上船之前，很多旅客对游轮的想象是“奢华”的，比如像1912年，窝在“泰坦尼克号”船舱底、准备去美国寻梦的杰克遇见欧洲贵族萝丝的场景；又比如像第75届金棕榈电影《悲情三角》中Old Money 和 New Money 的众生相……

△阶层逆转在豪华游轮沉没之后的求生中展开。（图/电影《悲情三角》）

但在以上电影中出现过的：无限量供应的自助餐厅，眼花缭乱的娱乐设施、酒吧、赌场，奢侈品买卖，嘉年华狂欢演出等豪华游轮标配，这艘船上都没有。太平洋世界号只保留了皇家加勒比游轮上的健身房、游泳池等基本游轮设施。

YIYI说，把这个游轮往奢侈方面想象，等上船了会有落差。如果说一艘豪华游轮“可能是五星甚至是六星酒店，这个船顶多是一个四星酒店”。

太平洋世界号的甲板，其实就是整艘船的四楼，底下三层都属于“地下”。整个游轮有14楼，13、14楼是餐厅+甲板，YIYI和其他志愿者们都被分配到12楼和9楼的内舱，属于三人间，里面有两张床，还有一张折叠床位于房间上空。床都很小，没有很厚的床垫，整个空间也比较逼仄——这是船上相当一部分的房间现状，当然，如果愿意花更多钱，Peace boat也有带窗户以及有阳台的舒适房间提供。

△“豪华”似乎是游轮的另一种象征。（图/unsplash）

换句话说，奢侈度假并不是这艘船的目的，通过环游世界，去体验、学习交流才是这艘船的主要特色。

在Peace Boat上的一部分重要日常，被一个叫“领航人”的项目所占满。这个项目旨在整个航程中邀请世界各地有影响力、有趣的学者、行动者、艺术家、作家等“领航员”来做免费分享。

此外，船上还设有一些外语课程、文化活动，比如水彩画、交谊舞、瑜伽以及乘客自己组织的旗袍秀、朗诵会等。因为很多乘客都是退休人士，YIYI说，其实它有点像是海上的“老年大学”。

△船上的语言课程结课。（图/官网）

作为志愿者，她的主要工作便是翻译讲座内容。2016年的时候，YIYI就曾为甘地的孙女翻译女性主义实践方面的讲座，那段经历扎扎实实地改变了YIYI的人生方向，她走上了一条与绝大多数打工人不一样的道路。

海上乌托邦

每年，Peace Boat都会进行三次环球旅行，两次环北半球、一次环南半球。YIYI今年参加的是第115期旅行，在北半球进行，游轮出发后，便一路朝着夏威夷的火奴鲁鲁前进。

第一天上船，也许是因为船身很大，也可能是因为内航线风平浪静，YIYI几乎感觉不到船身在移动，但她能通过陆地的远离和拉近感受到自己真的在船上了。

△船上的夕阳。（图/受访者提供）

2016年的环球航行，YIYI感觉眼前的“地面”就像铺着巨大的蓝墨水颜色的绸布，“行驶在印度洋上，并不觉得一望无际，而是觉得天圆地方，诚有此理？”。

这一次再次投入海洋的怀抱，船更大了，每天穿梭在船里，如果不出去，会感觉自己好像住在一个摩天大楼里，直到“你半夜一个人走到甲板的某个地方，看到周围漆黑一片的时候，就会感觉到很神秘”。对她来说，无论什么时候，海洋都是很亲密的。

但海洋也是凶猛莫测的。

行程快一半，当游轮从迈阿密向北航行的时候，整艘船开始经常摇晃，到了加拿大跨大西洋去冰岛的路上，船身摇晃得最厉害，“窗外的海洋翻着白浪，一会儿高一会儿低，风带着水雾，从船头向船尾不停奔跑”，靠近船头的位置，还能一直听到“哐当”的冲击声，那是风浪冲击船头的巨响。露天甲板已经关闭，电梯也都关了，此时连吃饭装汤都成了问题，要是有浪打过来，人连站都站不稳。

△风浪不断敲打游轮。（图/受访者提供）

大西洋的风浪，把这艘船上的所有人拍得晕晕沉沉，这是晕船症的表现。船上一直有晕船药提供，有少数晕船严重的人，会出现头痛、胸闷恶心，而大多数人都在狂睡觉。

晚上躺在小床上，YIYI感觉到身体时而腾空起来，桌子上的东西也不时掉落在地上，发出声音。想到此时正在海上，她只好安慰自己“听天由命”。

几天前，她刚翻译了一个关于维京海盗横渡大西洋历史的讲座。公元1000年前后，生活在北欧蛮荒之地的维京人便是在这片惊险的海域上，乘船沿海探险掠夺，抵达格陵兰岛、登陆纽芬兰岛，最后到达美洲，比哥伦布到达美洲还早了500年。

经历了大西洋的狂暴，就更难以想象当年维京人乘着孤舟划桨到底需要多大的勇气。

△风浪的作用和游轮的不规则颠簸、摇晃，会使部分人感到不舒服。（图/unsplash）

这一路上，游轮也经历了不少紧急情况。就在第14天的时候，船长突然宣布调转方向回到三天前刚靠岸的夏威夷岛。因为船上发生了紧急的医疗情况，船上虽然配备了急救医疗人员，但医疗条件还是有限。YIYI说，由于日本老龄化明显，船上有大量老年日本乘客，所以更难免有一些突发健康问题。这一次出行，船上一共出现了三四次突然的医疗情况。

经过一天的航行，游轮回到夏威夷岛，生病乘客被成功送到当地的医疗点。接下来，由于游轮要赶在排期内经过巴拿马运河，不得不临时放弃一些中间要停靠的港口。

△经过巴拿马运河需要排期。（图/受访者提供）

一路上，船上会有一些小意外，比如传染病极其容易在船舱里传播。这一次，YIYI和小伙伴们也都发生了流感，但好在并不严重，中招的志愿者轮流休息就挺过去了。

三个多月的航行途中，除非靠岸，否则大部分时间，人们都处在“断网”状态里。船上的Wi-Fi比较贵，100分钟需要花费100多元人民币。

甚至，看手机好像变成了一个计划性的行为，每次规定好上网的时间，以及要上网做什么事情，而不会再漫无目的地刷手机。这种没有网络的“不自由”，反而给人自由的感觉，人们不再是互联网的奴隶。

一百多天时间里，所有人都在一起朝夕相处，抬头不见低头见，于是人和人的连接变得可能。

△偶尔与网络世界“断联”，或许才能与真正的自我对话。（图/unsplash）

YIYI觉得，某种程度上，这就好像一个乌托邦式的社会实验。在这一百多天里，人们会暂时放下陆地上的生活模式，重新建立自己的圈子。就志愿者来说，每天参与各种讲座、活动，总会遇到各种“非主流”人士，这本身已经丰富多彩。而整个翻译团队里，大家都是双语者、长期生活“漂泊不定”的人，YIYI也在里面找到了“叛逆者”的归属感。

有时候，人们还会临时起意设置一些交流主题，所有人都可以参与发言，讨论的气氛很好，让YIYI感慨这样理想主义的空间实在难得。

YIYI此行遇到了一个来自日本的领航员，来到船上分享了他在全世界各地墓地巡礼的冒险故事，这位领航员年轻的时候正是在Peace Boat 遇到了现在的妻子。

12月1日，太平洋世界号周游地球一圈，在香港靠港，YIYI在这里下船，在海港城的天台上，她目送着船离港，送其他乘客回家。那天，她没有哭，只是在心里起了很多毛躁。

△下船，对于长期生活在游轮上的人来说，相当于从“乌托邦”中抽离。（图/unsplash）

在她更新的帖子底下，momo们感慨良多：刷完了一百天，世界上真的有很多不同的生活方式，不要再困在自己的世界里了！

大多数人仍然在渴望“旷野”，但下船之后，YIYI也要回到自己的“轨道”了。

校对：邹蔚昀

排版：乱步