新能源哪吒s综合实力比较强，外观造型动感

都说新能源车市场比较“内卷”，很多车型不仅需要在配置、续航、空间等方面下功夫，面对年轻化的市场，还需要在外观内饰设计上，凸显个性才行，简而言之就是：综合实力得均衡。如果再有一个亲民的价格，那么大概率会拥有不错的销量成绩。

在这样的大环境下，哪吒S这款中大型轿车脱颖而出，车长4980mm、轴距2980mm，定位B+级新能源轿跑，不仅造型动感，而且在产品力和性价比方面有不错表现。2024款哪吒S目前正式上市，售价为15.98-26.98万元，针对配置、性能、空间等方面进行了调整，产品力得到提升。

那么，这款车是否能在中大型轿车领域站稳脚跟?咱们从几个维度进行解析。

先从外观来看，整车采用家族化设计语言打造，前脸采用下压式设计，宽大的引擎盖上隆起多根筋线，营造出俯冲效果。横封闭式前脸中间配备横幅式饰条勾勒，拉伸车头视觉宽度。车头两侧配备分体式大灯，全系标配LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯等，点亮后视觉冲击力比较强。前脸底部则配备宽大的进气口，让车头更具立体感。

尺寸方面，哪吒S长宽高为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，宽高比达到1.36。低趴的姿态加上符合空气动力学的车身设计，让整车在行驶过程中风阻低至0.216Cd。此外，整车还配备隐藏式门把手和无边框车门，进一步营造运动气息。

尾部采用多根横幅式饰条勾勒，中间配备粗壮的贯穿式尾灯，两侧以“V”字造型收尾，点亮后辨识度较高。如果你追求个性，部分车型还可以选装剪刀门和碳纤维尾翼。

内饰方面，中控台的设计比较简约，取消了大量的物理按键，在用料上则采用大面积高亮的钢琴烤漆面板、木纹饰板、皮质材质和金属饰条勾勒，不仅提升了车内的高档属性，同时在设计上也比较有层次感。中控台搭载一款17.6英寸2.5K中控屏，搭配12.3英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示、液晶仪表盘，科技感氛围比较浓厚。三幅式方向盘的造型则比较大气，上方的按键区采用烤漆元素铺陈，触感是很舒服的。

在智能化方面，哪吒S的车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，不仅手动操作便捷，配合AI语音助手功能，在驾驶过程中，无需动手就执行开音乐、导航、空调等操作，提升了用车便捷性。除了支持基础的蓝牙/车载电话、GPS导航、车联网、人脸识别功能外，哪吒S的这套车机系统还包含了丰富的影音娱乐功能，主流的视频、音乐、阅读软件都有所配备，还支持K歌功能，配合整车搭载的21扬声器环绕音响，自驾出行可玩性较高。

除此之外，在驾驶辅助功能上，哪吒S也能够实现L2级驾驶辅助功能，整车搭载NETAPILOT2.5高阶智能辅助驾驶，拥有两颗地平线征程3芯片，再配合整车配备的5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+5个高性能摄像头，让车主坐在车内就可以“掌握”车辆周边的情况，提升驾驶安全性。在功能上，除了大家熟悉的并线辅助、前碰撞预警、智能巡航辅助、车道保持辅助等功能外，还可以实现自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车等高阶智能驾驶辅助功能。

在空间方面，虽然哪吒S外观看着比较低趴，但是依托于接近5米的车长和2980mm的轴距，车内前后排空间是比较宽裕的。座椅采用皮质材质包裹，带来了舒适的触感，在包裹性和腰部支撑能力上也有出色表现。主副驾驶座支持电动调节，根据车型不同支持加热、通风、按摩功能，提升乘坐舒适度。后排采用纯平地台设计，脚部和膝部有较大的空间盈余，头顶还配备1.9㎡全景天幕，车内的视野通透度是不错的。

在舒适配置方面，哪吒S不仅配备了四门夹层6mm隔音玻璃、30多处空腔隔断，还配备负离子发生器、香氛系统等空气优化功能，提升了座舱的NVH表现和空气健康。

动力方面，2024款哪吒S提供了纯电和增程式两种驱动模式，纯电版车型搭载一款永磁同步电机，电机总功率170kW、340kW(四驱版)，电动机总扭矩231牛·米、620牛·米，纯电续航为715km和650km，零百加速最快仅3.9秒，能够满足对于驾控的需求。而增程版车型则搭载1.5L+电机组成的增程系统，电动机总功率为170千瓦，电动机总扭矩为310牛·米，CLTC纯电续航分为200km和310km，综合续航分别为1060km和1160km，在补能效率方面，快充0.58小时，慢充10小时，增程版车型能够缓解部分车型的里程焦虑。在悬架方面，整车采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调校比较平顺，方向盘指向精准，电门的响应速度比较快，因此在起步阶段会有比较明显的推背感，加上底盘滤震能力表现理想，高速行驶过程中能够兼顾车内的NVH表现。

总结：2024款哪吒S的综合实力是比较强的，外观造型动感，能够讨年轻消费者的喜欢，而丰富的智能化配置和驾驶辅助功能，提升可玩性和行车安全，对于新手司机来讲是比较友好的。而此次升级后，配置进行了一定的提升，同时拉低了购车门槛，相信凭借高性价比，哪吒S会在细分领域有不错的发展前景。