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谁说内燃机死了？宝马、福特重拾大排量
随着电气化时代的到来，各大传统车企哪怕不情愿，也开始走出内燃机的舒适区，纷纷制定不再研发新一代内燃机的计划，加快走上电动化的转型之路，比如奔驰打算在2030年转变为纯电动品牌，奥迪则计划到2033年逐步淘汰燃油车型，奥迪和大众之前就先后宣布停止研发新的燃油发动机，转而加大电动汽车生产的投入……
但也并不是没有例外，依然有些固执的车企，成为孤傲的“逆行者”。
近日，根据外媒motor1消息，宝马并没有为旗下的燃油车设定淘汰期限，同时，宝马目前依旧在努力开发四缸、六缸、八缸发动机，这些发动机未来将主要出现在宝马旗下的SUV车型上。
根据宝马方面表示，未来内燃机车型和电动化产品将可以实现和谐共存。至少在未来10-15年内，宝马将会为用户提供燃油/电动化产品，让他们拥有选择的权利。宝马官方表示：用户选车时不必先选动力再选车辆，这样会受限，而应该先选择喜欢的产品，再去选择它所配备的动力，就像全新宝马5系一样。（宝马5系依旧推出含燃油、电动在内的多种动力版本）
这让很多传统一点的车迷大为宽慰，因为之前宝马连性能旗舰M760i也摒弃了十二缸的大排量燃油发动机，而推出电动版本，加上之前宝马规划是，2030年前，至少50%的销售额来自电驱产品，这让业界以为宝马也会和奔驰、奥迪一样坚决地告别曾经，彻底投入电气化的时代。
最近福特也有类似的“叛逆”之举。福特F-150年度改款车型正式发布，外观和内饰并没有发生大变化，只是做了一些细微的调整，但引人注目的最大变化是，新款福特F-150搭载的为5.0L自吸发动机；作为高性能版本，猛禽R搭载的是5.2L涡轮增压发动机，动力参数为最大马力700ps，峰值扭矩870N·m，搭配10速自动变速箱；。此外，入门级车型以2.7T六缸发动机取代了3.3L发动机，最大功率为352马力。
由此可见，传统燃油发动机虽然单比加速不如电动机，但更丰富和细腻的动力质感，以及独特的魅力，还是让传统车企不忍放弃。当然能在这个年头还能享受到搭载大排量发动机的新车，很多车迷肯定也十分欣慰了。
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快照生成时间：2023-09-22 00:45:04
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