快递积压、人员吃紧！专家：北京快递最快下周一恢复正常

北京快递比平时慢3天？快递员冒疫奔忙，部分物流转运中心上岗人数减少40%！

今年“双12”，物流企业压力颇高，北京的一些快递网点也正承受着用工缺口的挑战，部分物流企业的转运中心上岗人数甚至减少了40%。

据国家邮政局，12月12日当天，全国邮政、快递企业共揽收邮（快）件4.53亿件。

北京商报记者了解到，由于快递时效延迟，北京医药品类订单压力已向同城物流转移，部分平台出现了近600%的增幅，订单溢价费用达到了50元。眼下，随着政策环境进一步放开，各家快递物流企业的应急方案和资源保障逐步到位，有专家预计，北京物流行业有望最快在下周一恢复正常。

揽收超4亿件

企业存用工缺口，派送压力较大

今年“双12”，快递网点和商家们可谓压力重重。12月13日，申通团结湖网点迎来复工的第四天。“今早上班之前，有4位快递员临时缺位。”网点负责人张代雷坦言，人手紧缺，已经成为近阶段快递物流行业的常态。“但是我们每天的订单量都会比前一天多2000-3000票左右，预计明天就可以恢复至停工前日均8000票左右的正常工作量。”张代雷表示。

除了末端网点，部分快递企业的转运中心在人力安排上也面临挑战。一位快递一线从业人员告诉北京商报记者，部分物流企业的转运中心上岗人数减少了40%。“目前北京周边的快递转运中心都出现了不同程度的人手紧缺，一些物流企业已经下达通知，倡议北京各基层网点的工作人员前去支援。”

当快递企业处于网点快递积压、人员吃紧的情形时，商家在“双12”也面临棘手的售后问题。一位来自广东的淘宝美妆商家祁先生表示，12月初以来，后台收到了大量的询问，不少来自北京、广东等地的消费者在下单前都会反复确认发货时效问题，“有超过60%都是物流问题”。

“为了让消费者收到货，从12月4日我们开始改用顺丰发货，但时效上仍然无法保障，发往北京的快递收货时间基本上会比平时慢3天左右。”祁先生说道。

12月13日，根据国家邮政局数据统计，12月1日-12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。12月12日当天，全国邮政、快递企业共揽收邮（快）件4.53亿件，与2021年“双12”基本持平。

针对快递延迟问题，国家邮政局表示，主要是前期一些地区由于疫情防控等原因，积累了大量线上订单。同时，受疫情影响，快递企业也存在一定的用工缺口，运力尚未完全恢复，造成末端派送压力较大。广大快递员冒疫奔忙，工作负荷重、投递压力大，加之天气寒冷，室外作业十分辛苦，请广大用户给予更多的包容、理解和支持。

一位资深快递从业人士向北京商报记者称，目前快递网点主要是以购买相关消杀设备自行消杀快递，并不存在网络上所谓“消杀公司为了赚钱拦着快递不让配送，重复收费导致迟迟收不到快递”这一情况。

同城溢价费达50元

一天配送400公里

北京商报记者还注意到，今年“双12”，感冒灵颗粒等居家常备药品、抗原检测试剂以及洗手液等防护消毒用品成了部分消费者的购物新选项，但人们对这类物品的时效性要求更高。

受限于异地快递发货效率，越来越多用户选择在闪送、顺丰同城等同城配送平台下单，同城物流一时间迎来订单暴涨期。据闪送相关负责人透露，12月的第一周内，北京用户医药类订单环比上一周增长344.5%，相较于2021年同期医药类订单同比增长584.2%。

另一组达达集团提供的京东药急送数据则显示，增长明显的药品主要包括感冒用药、儿科专科用药、止痛镇痛用药、呼吸系统用药等，上述药物近7日成交额环比增长5倍，连花清瘟搜索量同比增长105倍。

不仅如此，为了规避疫情感染风险，部分即时配送企业也在灵活调整人员上岗，骑手运力变得较为吃紧，使得配送费水涨船高。“因为朋友在电商上下单后无法短时间内拿到药品，我直接用闪送匀了一些药送过去。”上述用户向北京商报记者表示，38.1公里的里程费花了82.9元，而溢价费达到了50元，加上1元的服务费一共支付了133.9元。另一位家住东城区的黄女士提及，最近每笔闪送订单几乎都有“临时溢价”的提示，有时候需要支付溢价的基础上仍然需要加价，才有骑手接单。

“12月以来，我每天跑单的时间会比平时要长1-2个小时左右。”闪送员赵再辉告诉北京商报记者，自己近一周的接单量会比日常要多出20%-30%，每天中午11点到下午2点左右都是订单高峰期。赵再辉表示，近期配送最多的是文件、抗原检测试剂、药品以及数码产品，“平均每一单的距离大概在30公里左右，一天下来可以跑个400公里”。

赵再辉表示，疫情期间的配送基本采用无接触的模式，为了确保与用户递送时保持2米的安全距离，自己都会提前打电话沟通，每送完一单也会对配送箱进行清洁和消毒。“毕竟这不仅是对下单的消费者负责，也是对我们自身安全的一个保障。”赵再辉说道。

强化一线保障

分析：快递下周有望恢复正常

12月以来，外部防疫政策的调整也进一步加快了物流通畅的进程。12月13日0点，“通信行程卡”正式下线，一定程度上减轻了卡车司机的运输压力。“今天运货的时候，我一连下了8个卡口，都没有人来查核酸。”满帮的尹师傅表示，从安徽到江西这条路自己跑了1年多，在此之前，每一次跑货得提前卡点做好核酸，查好途经的高风险地区并绕道行驶。