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起亚EV9车型的量产版本已经在海外广泛的亮相,而在国内市场虽然只是公开了概念车,但官方也已经承诺将在未来引进国内上市。
在外观方面,新车的前脸部分采用了全新的设计语言,整体有着相当方正的造型,这在原生纯电动车中似乎还并不多见,前脸部分略带弧线的前肌酐引出了平直的车鼻造型,最具特色的当属独特的纵向灯组,配合弯折的日行灯带并上下贯穿式的装饰条相连形成闭环式结构,内部还略微向内凹陷,配合再度突出的前保险杠造型,拥有额外银色前唇装饰的主动进气格栅等元素,显示出不错的未来感和硬派感。
在车身侧面,新车也有着相对硬朗的轮廓,但倾斜角度很大的A柱还是显示出城市SUV拥有的气质,多段式的腰线更是有着不错的未来感,C柱后方的窗线上翘则是最为直观的特征,大面积的亮黑色侧裙护板则进一步增添了精致感。在车尾部分,新车尾灯同样独特,多段弯折式的造型刚好包裹了后风挡和尾箱盖。后者本身的造型则相对简洁,只有一段的凸起,直接度过渡到后保险杠处,突出的后杠造型有着四种颜色相堆叠,进一步增强了设计感和层次感。
在内饰部分,新车的前排则有着较为朴素的设计,双大尺寸液晶屏加中间一块额外的小尺寸液晶屏以及Hud抬头显示,具备着不错的科技感基调。而方向盘造型则与外观一样硬朗中透露着时尚,独特的四幅双平底样式令人印象深刻。中控台面有着宽阔的造型,并突出了层次感,但用料方面不算十分高级,大面积的塑料材质肉眼可见,这也是现代起亚集团e-GMP平台纯电动车的惯有思路,如果追求豪华还是要考虑捷尼赛思等高端品牌。
其他例如怀挡机构,扶手箱前端区域的开放式布局,拥有加减号的油门刹车踏板等细节,当然也不会缺席,形成了品牌的传承。而作为一款三排座SUV,后排方面的表现也是该车的一大重点,在部分地区销售的车型拥有独特的可旋转第二排座椅,丰富了场景的需求,不过此前已经确定美国市场没有这样的配置,中国市场也不一定有。而在动力方面,新车则照例提供了相当丰富的总成,入门为204马力的后置单电机,以保证拖动相对加大的车身,而双电机四驱版本最大功率则可超过380马力,最大扭矩600牛米,还有额外的boost模式可供选装,可以瞬时增加100牛米的扭矩,最终百公里加速最快仅用5.3秒。
对于一款还有海外品牌来讲已经有着不错的表现,当然未来还有望推出GT车型,进一步压榨性能。而与其匹配的也是多款锂电池组,实拍车型采用了99.8kwh大电池,WLTP工况纯电里程可达540km,已经有着相当不错的表现,同时作为800V电器构架产品,新车也支持高功率直流快充功能,理论峰值功率可达到350kw,实际也可以轻松的超过200kw,充电15分钟就可以行驶238km,要知道该车是一台尺寸很大,风阻系数很高的车型,身长度达到了5100mm,轴距为3100mm,有着这样的水平,已经非常的出色。未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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快照生成时间:2023-07-01 09:45:56
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