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全新大众帕萨特9月发布，采用全新的设计风格
如今雅阁、君越完成换代，产品力勉强进入新生代，起码摸到门槛，但是凯美瑞以及大众家的帕萨特与迈腾还停留在山顶洞人时代，内外设计以及发动机都不大行了，老态龙钟，呈现出天人五衰的气象，还想大卖，就好比用沙子煮饭一样，再精妙的掌握火候也不行。因此大众立马横刀一拍屁股，几乎在今年9月带来改款的帕萨特全新车型，预示着雅阁与君越好景不长了。
根据大众高管透露，此次新版帕萨特将在9月面向全球发布，等到年底量产降幅，预计国产版也在年底同步上市。作为改款车型，此次帕萨特由于面对更加激烈的竞争环境与更多的竞争对手，不得不升级大一点。先来看设计，外观上新版帕萨特延续了家族语言，但是中网引入更多镀铬饰条，下侧是分体式进气隔栅，视觉有些错乱，有一种野性之美，气质的确更高端一些。
侧面来看此次曝光的车型是旅行车版本，屁股很高，不会抬头碰壁，轿车版无非是换成弓背设计。到了尾部，测试车依旧是分体灯组，但是有消息称，正式版降换用贯穿灯组，类似途昂的设计，气质进一步昂扬。下侧使用了虚假的四排气，一般玩花里胡哨也是弱势的标志，的确如此。整个来说，外观上帕萨特更强调高档，符合目前车市中型车高端化转型的趋势。
毕竟人家都高端你不高端，谁还看你。内饰方面，近期大众高管表示触控按键体验很差，是错误的决定，将在下一代内饰回归必要的实体按键，但这是下一代了，现款帕萨特还停留在上一代套娃内饰。不过新版帕萨特总算用上这一代内饰，换成了悬浮屏幕布局，并且顶配可选15.6寸超级大屏，完成蝶变，搭配怀挡换挡机构，整个内饰从垫底变成中不溜的水准，值得一个进步奖。
动力上，新版帕萨特也拿掉了丐版上的1.4T引擎，这个引擎很陈旧，并且只能爆发110千瓦，很弱鸡，换成了一个全新的1.5T引擎，爆发118千瓦，不那么弱了，另外就是2.0T高低功率引擎。新能源版本也升级到1.5T插电混动系统。整个产品力不算出类拔萃，但是现款车型内饰的短板总算清除了，很大程度上能够提升一下销量。
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快照生成时间：2023-07-03 21:45:05
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