大众明锐pro三箱掀背车，轴距2730mm

说到MQB-EVO，不少朋友会想到一汽大众高尔夫，作为大众主打家用性价比的品牌，上汽大众斯柯达可以说是谜一样的存在，德原朗风格更强的SUV家族，以及动力兼顾居家的掀背三箱轿车，这次全新升级的第四代斯柯达明锐pro，作为与高尔夫同平台三箱车型，这次又有哪些惊喜呢？

既然是与高8同平台，自然在外观内饰方面同样有惊喜，相比前代明锐，这代明锐pro外观主打钻石切割凌角线条，大灯相比上代更加富有扁平冲击质感，并且采用一体式，造型细长不繁琐，中网六边造型相比老款更为年轻时尚，不过还有保留的是logo下部的内凹造型和引擎盖上的拉伸腰线，这个也算是上代的传承吧

新款明锐pro全系标配远近LED大灯，并且采用大众全新的I.Q-LIGHT智能灯光系统，新车还配备了360全景影像、车道偏离辅助、盲区提示以及全速自适应巡航功能，pro并不是代号，这次确实给的更实在了

明锐pro作为三箱掀背车，整车尺寸：4753mmX1832X1469，轴距：2730mm，这个轴距相比一汽大众速腾仅仅小1mm，相比速腾的稳定风，明锐pro这次确实挺大胆，车侧腰线平直犀利，轮眉纤细侧裙内凹，造型向运动话大幅度倾斜，标配17顶配18寸双五幅铝合金轮辋，营造更大的轮胎效果，整体搭配年轻时尚

车侧边的pro标志提升运动细节

前后盘刹，搭配电子驻车，并且在这一代的底盘悬挂上与高尔夫也相同，采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的配置，路面行驶质感舒适紧致，这点确实是大众一贯的优势所在

车门把手带有镀铬装饰，双色搭配更显细节质感

车尾改动更为明显，溜背下压质感加上翘鸭尾融合的尾部，相比老款比较圆润的造型，确实更迎合年轻人的口味

内饰的改变让人惊奇，传统的大众硬塑平直风不见了，软塑加红线的层叠设计风，高配10.3液晶液晶仪表盘加12.1英寸中控导航屏，与高尔夫8相同配置造型的小拨杆，这个造型蛮有品的，也迎合时下年轻群体对车辆外观内饰的需求

上一代还存有老大众的平直塑料感

新款内饰软塑颜值更顺滑，层叠设计有点不像大众的味道

高配既有12.1英寸中控导航屏，在智能语音输入和手感触控上，感觉比高尔夫流畅不少，同时也支持手势滑屏功能，这MQB-EVO平台在车机智能方面确实进步不小

虽然采用了全新的智能触控车机，但是并没有取消空调等物理按键，这一点我就得还是蛮靠谱的，毕竟只有车机触控会造成后续功能维护的费用提升

动力方面，这一代EA2111.4T加7速干式双离合变速箱，最大功率110kW；最大扭矩250N·m,并且发动机采用的是全铝材质，发动机轻盈，提速表现不错，小拨杆换挡动力衔接流畅，相比上一代在低速行驶的顿挫感，这一代全新明锐pro优化是有明显提升的，而且低速换挡逻辑性和中高速档位切换感觉不错，试驾过后会更有体会

座椅方面前后排舒适感相同，前排驾驶腰部衬托比较宽大，中高速变线的侧向支撑回馈上等水平，仿皮不规则造型拼接座椅混搭红色缝线，年轻不失稳重

车门内把手异形搭配后仰的镀铬内饰条，设计感像是飞梭，高档感满满

后排空间相比速腾感觉更大一点，虽然没有全景天窗，但是天窗的触控按键也放改为指纹触控，细节位置体现更多科技风

后排座椅角度平直，腿部支撑长度和座椅厚度相比速腾更软实，因为是掀背设计，后排背部衬托可以完全放倒，释放更大的空间，整体角度乘坐感表现优秀，不过后排中间的地台依旧是大众车空间的小遗憾，这一代也不例外，适用对不太多要求满载的用户选择

全新的斯柯达明锐pro在驾驶时感觉1.4T的动力轻盈，随踩随有的感觉在这台车上有所体现，7速干式双离合即便是重脚踩油，变速箱的反应不会有明显的顿挫，车身转向细腻和精准指向延续了大众一贯的驾驶风格，多连杆后悬挂在相对复杂的颠簸细碎路面，滤震反馈相比上代优秀太多，但是车机语音和功能适配以及中高速悬挂偏硬的弹跳回馈还是会体现出来

而面对13-15万的价格区间，买一台同平台的速腾和高尔夫，都没有办法给到你更高的配置，不如转头看看这台斯柯达明锐pro，价位配置和有着大众背书的产品性价比，这台掀背三箱居家车，会是你的菜吗？