大发渠特大桥：“天渠”之上架“天桥”

本文转自：遵义日报

大发渠特大桥。

2022年12月15日，贵州仁怀至遵义高速公路（以下简称“仁遵高速”）通车仪式在遵义市播州区平正仡佬族乡大发渠特大桥上举行。“七一勋章”获得者、“时代楷模”黄大发老支书宣布：“仁遵高速现在通车！”

仁遵高速通车后，遵义市区到仁怀市的车程由过去的1小时30分缩短至30分钟，将有力促进当地旅游产业发展和农特产品外销，增强沿线乡村与城市之间的联系，为实施乡村振兴战略注入强劲动力。

仁遵高速全线52.45公里，包括101座桥、26条隧道等工程。其中，大发渠特大桥全长1427米，桥宽33米，主跨410米，是仁遵高速的主要控制性工程之一。该桥位于黄大发老支书的家乡——团结村半坎组，整桥重量超过当前“世界最大跨径钢管混凝土拱桥”的大小井特大桥，主桥桥面到河面高度约281米，地势险峻，施工难度极大。

据介绍，大发渠特大桥是上承式钢管混凝土拱桥，具有缆吊系统跨度达810米、节段吊装重量达240吨、施工高差高达285米等施工特点，面临着大体积混凝土温度控制技术难度大、拱脚预埋件安装精度要求高、缆吊系统跨度大、主拱悬拼施工时间长、管内自密实混凝土灌注技术难度高等多重困难。

项目施工方面对施工过程中的多重考验，采用了最先进的技术手段和最完备的攻关方案，去直面和破解一个个风险难点。施工中，项目团队通过组建“党员先锋队”，充分发扬“大发精神”，潜心研究、艰苦探索，创新攻关，接连完成了“大发渠特大桥拱座大体积混凝土浇筑自动温控方案”“钢管拱肋双炮车桥面运输施工法”等任务，提出了在全桥构建单塔缆索吊装系统的全新方案。并在遵义岸节段吊装中采用大吨位无塔缆索锚固横移施工法等重大创新工艺、工法。同步完成了“便携式背索群锚连接施工工法”等重大课题研究和成果运用。大桥建设期间项目取得8项微创新、6项工法等成果，其中大吨位无塔缆索锚固横移施工技术获省级优秀技术创新成果一等奖。

2021年7月27日，大桥主拱顺利合龙，成为世界山区桥梁中吊装重量最大、桥面最宽的上承式钢管混凝土拱桥。

黄大发老支书在家门口亲眼见证了大发渠特大桥的修建过程。“能够在悬崖峭壁间修起这么宏伟的桥，实在是太不容易了……”

30多年前，为了解决缺水难题，黄大发老支书带领乡亲在绝壁上凿出一条长9000余米的“天渠”。在当时堪称当地居民的“生命渠”，结束了草王坝长期缺水的历史。

现如今，建设者们传承弘扬“大发精神”，在“天渠”的上方，架起了一座“天桥”——大发渠特大桥，该桥跨越天堑，为当地经济社会高质量发展带来了新的生机和活力。（记者 张婷）